Par
François Chapus -
le Mardi 22 avril 2008
| 12 commentaire(s)
| Note Caradisiac |
| 16.60 / 20 |
| Bonus/Malus écologique |
| 0 € (1.6 HDi 110 ch FAP) |
La 308 SW en offre t’elle vraiment plus que sa devancière afin de séduire une clientèle toujours plus versatile? A notre avis oui (confort, sécurité, finition, …), mais elle fait payer un peu cher sa polyvalence. Pour ceux qui refusent encore de franchir le pas vers les monospaces ou SUV compacts et qui recherchent un peu plus d’espace et de modularité qu’un break classique, elle n’est pas loin de représenter la solution idéale, comme la 307 SW en son temps. Toutefois, les limites du concept subsistent : les deux sièges optionnels de 3e rang restent des places de secours et leur accès n’est toujours pas des plus aisés.
| Motorisation | Finition | Prix | Co2 (en g/km) | Bonus Malus Ecologique | | 1.6 HDi 110 FAP | Confort bvm6 Blue Lion | 21700€ | | € | | Confort Pack bvm6 | 23150€ | | € | | Premium bvm6 | 24750€ | | € | | 1.6 HDi 110 ch FAP | Féline bvm6 | 28250€ | 139.00 | 0 € |
Caradisiac a aimé :
La grande capacité de coffre en 2 et 5 places
L’habitabilité arrière, espace pour les jambes supérieur à celui de la berline
Nouvelle boîte mécanique manuelle 6 vitesses réussie (sur HDi 110 et THP 150 et 175 ch)
Le 1.6 HDi 110 agréable et sobre
La bonne position de conduite et les sièges bien dessinés
Le comportement routier sain et assez efficace
Direction et freinage à la hauteur
Confort des suspensions et phonique réussis
L’habitacle lumineux (sauf finition Confort, sans toit panoramique)
Modularité intéressante (sauf finition Confort, avec banquette), plus simple avec les trois sièges de 2e rang identiques qu’à bord de la 307 SW
Possibilité d’usage occasionnel en 7 places avec les deux sièges optionnels de secours en 3e rang
Lunette de hayon ouvrable pratique
Finition et qualité perçue sans reproches
Sécurité passive soignée
Caradisiac n'a pas aimé :
Le poids élevé : reprises, accélérations et consommation moyennes
Accès aux deux places de secours (3e rang) aussi difficile que pour 307 SW
Les trois sièges arrière (2e rang) identiques qui manquent de largeur pour des adultes
Mise en tablette du siège AV passager uniquement sur Premium
Le comportement trop peu agile (pour vraiment faire la différence en plaisir de conduite avec les meilleurs monospaces compacts)
Les tarifs dans l’ensemble relativement salés
Le volume du coffre en 7 places très limité
Pas de bonus écolo. en 1.6 HDi 110, sauf sur version Confort Blue Lion privée de toit panoramique
Périodicité d’entretien moins espacée pour le 1.6 HDi que pour le 2.0 HDi
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A la une : Articles les plus commentés
Par
Olivier Pagès le Mardi 01 juillet 2008
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218 commentaire(s)
Comme on pouvait le craindre suite aux déclarations récentes de Jean Louis Borloo et aux pertes accumulées (200 Millions d’euros en 6 mois) avec la mise en place du bonus/malus, le gouvernement va réformer cette mesure. Jean Louis Borloo, le ministre de l'Ecologie et du Développement durable a déclaré à nos confères du Parisien aujourd’hui : « Le malus des véhicules extrêmement polluants; sera payé, non plus simplement à l'achat, mais tous les ans".
Pas plus de renseignements pour l’instant mai... |
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Par
Denis Adams le Mardi 01 juillet 2008
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97 commentaire(s)
La rumeur court depuis quelques temps déjà et aujourd'hui, c'est carrément le New York Times qui se pose la question : Nissan mentirait-il sur la puissance réelle de sa stupéfiante GT-R ? Pour Ezra Dyer, la réponse est assez claire. Si l'on connait des exemples marquant d'autos dont la fiche technique annonçait une puissance que personne ne retrouvera jamais sous la pédale (Mazda Miata 2001, Mustang Cobra SVT 1999, Clio RS, Hyundai ...), il sait dorénavant où sont passés tous ces chevaux perdus... |
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Par
Denis Adams le Jeudi 03 juillet 2008
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58 commentaire(s)
La présentation officielle de la future BMW série 7 n'est prévue que pour la semaine prochaine mais le net reste fidèle à sa réputation en donnant les premières images du nouveau vaisseau amiral de la marque à l'hélice. Le teasing n'aura donc pas vécu bien longtemps... Les seules infos dont nous disposons sont ces images qui montrent une évolution plus qu'une révolution. Le design de la dernière série 7 fut le point de départ d'une haine anti-Bangle qui ne cessa de s'amplifier avant de retomber ... |
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Par
Julien Taillandier le Mercredi 02 juillet 2008
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51 commentaire(s)
Après quelques clichés ou l’on pouvait découvrir de manière réelle et concrète la très attendue Megane R26R, voilà d’autres photos qui nous prouvent que l’auto effectue actuellement des tours de la fameuse boucle Nürburgring pour des tests de roulage.. Après l’avoir découverte dans la version très punchy jaune Sirius, on apprécie une délégation complète venant directement de chez RST avec 2 autres coloris qui n’apportent rien de plus il est vrai.. Bien évidemment je vais m’abstenir de critiquer ... |
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Par
Denis Adams le Mardi 01 juillet 2008
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34 commentaire(s)
Le patron du Design Peugeot, Jérôme Gallix, est actuellement en train de repenser totalement la gamme de Sochaux qu'il a pour mission de rafraichir. Et d'après une interview donnée aux confrères d'Autobild, le premier (ou deuxième si l'on prend en compte la RCZ) modèle marquant que Gallix compte présenter est une résurrection du Coupé 504 ! Ce coupé serait de la même taille que le présent Coupé 407 mais son style devrait être nettement moins empesé. Ou comment admettre que le coupé 407 est raté ... |
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