Et bien, voici ma prochaine voiture ! Pour information, les conditions salon (belge) offrent une réduction de 850 €, ce qui fait la peinture métalisée ainsi que le toit panoramique....à 0 €

A la tête de fion de 10h07 : t'as pas besoin de faire 5000km pour juger du comportement d'une caisse. 100km suffisent largement, ou alors t'as aucune sensibilité au volant !!! Désolé pour toi !!! Et oui, pourquoi pas une boite pilotée....Elle ne devrait d'ailleurs pas tarder à apparaitre sur la version 110ch Hdi...

Manque plus qu'un comparatif avec le sympathique Kia Soul CRDI qui devrait permettre de se faire une vrai idée sur les forces et faiblesses en présence .

Vehicule interressant sur papier mais ,QUEL PRIX.

Concurrence : on a vite oublié la Fiat Idea/Lancia Musa, cette dernière bénéficiant d'aménagement largement "exclusive" , des motorisations modernes et un design tout aussi élégant... posté par André

hop, déjà commandée, livraison en avril...

Si c'est une Magic box je l'achèterai bien pour faire diparaitre ma grosse vache !

 @10:54 : la magic Box , c'est chez Quick et ça ne fait pas disparaitre les ruminants mais ça te donne droit à un petit cadeau avec ton yop et ta p'tite frite ...ou alors t'a droit a un ticket à gratter pour gagner la boite à roulettes de Citroen!

dans turbo il parler d'une concurrente de la mini chez citroen mais personne n'en parle

J'attends de voir cette voiture: elle me plait bien. Toutefois, je regrette son prix et sa planche de bord "plastoc". Je demande aussi à voir la visibilité de 3/4 avant, je ne suis pas tout à fait convaincu de la visibilité assurée par le "double-pied" de chaque côté du parebrise.

Pour _@12h13: j'ai également entendu parlé d'une concurrente à la mini chez citroën. et d'après ce que j'ai entendu se serais un genre de retour de la 2CV.

Seulement 50 litres pour le réservoir, ça fait peu pour les versions essence... Déjà que les 54 litres pour ma ZX 1.4i me paraissent légers...

La concurrente de la Mini, c'est la C3 coupe (ou 3 portes) qui sera plus haut de gamme que la berline C3.

les essais caradisiac ne sont réalisés que sur 118 km par des pauvres journaleux a boucle d´oreille qui ne savent pas parler correctement le francais et qui ne connaissent rien aux voitures. on comprend mieux pourquoi les essais sont pourris.

Parce que Citron ne les a pas assez lèc*** le C**  .Tout est business malgré la CRISE !!

On pourrait la positionner en concurrente à la mini clubman, en beaucoup plus joli, plus original et moins cher ... (et plus habitable aussi) mais à quoi bon ?

Pour une voiture fabriquée dans un pays où les coûts de MO sont bas, il est regrettable de voir appliquer des prix supérieurs à la concurrence montée en France....

LAMENTABLE CITRON QUI COPIE LES COREENS APRES AVOIR COPIE LES ALLEMANDS . ENFIN TANT QU'IL Y AURA DES GOGOLS POUR ACHETER CETTE PALE COPIE PLUTOT QUE L'ORIGINAL ILS N'ONT PAS A CHERCHER LES STYLISTE DE CHEZ CITRON. MOI J'ACHETERAI PLUTOT LA SOUL +BELLE MIEUX FINI ET MOINS CHERE

La nouvelle lancia musa reste vraiment plus belle et fait surtout plus haut de gamme. Moi les cubes j'aime pas.

autant le volant réhausse l'impression de qualité, autant le reste me parrait un peu cheap, mais je suis réelement curieux et l'attend de pied ferme en concession, je croise les doigts et espere que citroen aura la bonne idée de faire un produit irréprochable en assemblage et qualité de matériaux....

Le Modus va avoir très mal au pare-choc arrière

En fin de compte, la Ford Fusion, dont on parle trop peu, présente nettement le meilleur rapport prix / habitabilité/qualité (son seul défaut est la motorisation).  

Connaisseuse de Citroën pour avoir travaillé en concession, le prix me parait vraiment excessif. A ce prix là, vous aurez un C4 Picasso avec les remises et autres avantages. Si vous recherchez ce type de véhicule, il est vrai que la soul la concurrencerait sur bien des points... Le modèle présenté parait joli, mais ne bénéficiera pas de remise avant 12 mois pour Citroën. De plus, il est vivement recommandé de ne pas acheter de nouveau modèle avant 6 mois (rappelons-nous les problèmes connus par Mercedes classe A, les motorisations HDI chez PSA ou encore les soucis de suspensions). Pour finir, le seul remède anti crise serait de fabriquer à moindre coût, pourquoi pas, mais surtout de commercialiser à moindre coût... Mais ceci ne rime pas avec les salaires actuels de dirigeants, chefs des ventes et autres...Alors, ne prenons pas les français pour des C...

Oui oui prix excessif mais quand je lis aijour'dhui ceux du Renault be-bop ... Kangoo raboté, franchement, je file chez Citroen! A part cela il faudrait dire au Monsieur des essais que : 1. ... rabacher "attaquer dans les virages", il faudrait réserver cela à un autre véhicule non? Qui aurait l'idée d'attaquer dans les virages avec un C3 picasso? 2. A priori sa position de consuite n'est pas bonne, les bras tout alongés... c'est pour cela que les vitesses passaient difficilement! Sinon, le Pic on aime ou on aime pas mais en faisant abstraction du prix, c'est vraiment un beau produit. Il y manque à mon goût certains équipements de série pour que cela soit une franche réussite: L'ESP/clin manuelle de série en France et très rapidement un système start/stop qui pourrait justifier son prix. Son plus gros concurent pourrait être la Jazz qui est aussi un superbe produit, reste que Citroen profite du manque de diesel sur cette dernière (malgrè ses consommations très très raisonnable en SP95). Finalement Citroen le positionne en objet plaisir... mais en ces temps ... suis pas sûr que la recette fonctionne ou alors ...

 Un physique avantageux:un fer à repasser à roulettes. Hors de prix en plus... Il faut aimer Citroên pour acheter cette horreur.

C'est quand même bien dommage de devoir allé chercher un Diesel de 110cv pour etre "adapté" au véhicule. Forcément avec 1333kg sur la balance, ca aide pas!! Comment faire ? Débourser 20450€ pour ce moteur en fintion Confort qui comporte des trous dans l'équipement, sans parler des éléments qui rendent cette C3P intéressante en option (ex: toit pano' ). Ou bien, payer 17000€ pour l'entrée de gamme en Hdi 90 (FAP en option, merci pour les poumons!!) qui ne sera pas vraiment adapaté au poids du véhicule... et pour le coup l'équipement se réduit à sa plus simple expression ! Toujours plus cher (ca depend si on se place du coté client ou constructeur....), toujours plus lourd: elle est belle l'arme anti-crise ! On veut une voiture: légère, dynamique, à prix modéré... On ne veut pas une maison ou un salon sur 4 roues !! On ne vit pas dans sa voiture tout de meme, ca reste un moyen de locomotion. Je veux bien qu'on préfère avoir un intérieur joli et soigné mais tout de même, ca reste au second plan... dans une voiture.

comment peut on critiquer un véhicule sans mm avoir posé ses fesses dedans, moi j'ai eu la chance de le faire et de l'essayer et bien franchement c'est un beau joujou, je pense qu'il va y en avoir un paquet sur les routes et en peu de temps, belle réussite ce vehicule !!

j´adore les faux commentaires des collaborateurs Renault déguisés en experts connaisseurs d´automobiles  VOUS ETES JUSTE DEGOUTES CAR LA C3 PICASSO EST LARGEMENT MIEUX QUE VOTRE PAUVRE GRAND MODUS

d'accord avec toi et tous les citroens qui se félicite d'un berlingo à 22 000€

posté par - 2009-01-28@17:45 & posté par - 2009-01-28@17:39, c'est sur avec vous deux le débat avance,......hein? sa sert a quoi vos intervention débile contentez-vous de parlé de facon objective du C3, foncierement ont ce fou royalement  de ces avis de cours d'école

NOUVEAU VEHICULE TRES INTERESSANT , IL SERAIT BIEN SI VOUS POUVIEZ FAIRE UN COMPARATIF : MODUS , KIA SOUL , ET C3 PICASSO , MEME STYLE ET A PRIORIE MEME GAMME DE PRIX . MERCI

posté par DANIEL 44 - 2009-01-28@18:48 bouton "maj" tout a fait a gauche du clavier 3eme bouton a partir du bas............merci !!!!

 Mouerf ...  le look ne me plait pas, mais c'est à la mode coréenne - sinon super cher et peu équipé à +de 100 000 balles prix de départ, le pire : un interieur de papy (mais regardez moi  ce volant et ces sièges, ça craint, la déco de ma grand mère ... manque plus que les rideaux avec des fleurs ....).    Bref, moi j'ai  pris une Jazz 2008 en seconde voiture, c'est autrement plus classe sur la route comme à l'interieur, sport et chic .. ça donne déjà une autre image, et les rangements sont bien plus malins, la voiture plus courte, plus maniable et plus spacieuse pourtant... mais voilà, les journaleux Français sont à la botte de leur annonceurs !.

le coffre est de 385 dm3 en position normal et 500 dm3 avec les genoux sous le menton ... doc sans passagers arrieres (adultes ou ados) Le prix d'appel est exoprbitant 15000 euros en essence sans CD+sans clilm manuel et pour avoir ce mini indispensable ==> +2000 euros = honteux Mieux vaut acheté un Nissan Note qui mesure 4.08m (comme le C3picasso) avec banquette coulissante (comme le C3 picasso) et un coofre qui va de 280dm3 a 440 dm3 et surtout qui a aussi une geule sympa et coute bien moins cher environ 2000 euros de moins ! sans parler qu'en occose recent 2007/2008 on en trouve a moins de 10000 euros avec 20000 borne en diesel DCI85 .... et il y a ausssi le Honda Jazz en essence qui est moins chere et mieux equipée (14000 euro en 95cv avec CD+Clim,...) Pour enfoncé le clou le Nissan Note et Honda Jazz sont garanties 3 ans !!!!!!!! ca fait refflechir non ?????

J'ai commandé le C3 picasso 110 FAP avec remise de 1150 € en remplacement de Mon C4 picasso exclusive livraison début avril, Je suis fan

posté par JF - 2009-01-29@14:44.....si tu nous mets un spoiler, des jantes 20 pouces, une sono 2000 watt il se pourrai bien que l'ont soit fan aussi

Très joli véhicule, j'ai vraiment hâte de le voir, au moins Citroën arrive à nous offrir des véhicules sublimes comparé à un LAMENTABLE autre constructeur français...

y aura t-il la version c3 picasso bee bop par hazard ????

Elle ont le "style" maintenant nos Citroen, c'est cool ! Bien joué à Ploué (et ses équipes) Maintenant, il ne lui reste plus qu'à "s'attaquer" au design des futures Peugeot ! Ce sera moins titanesque mais surtout il a toute ma confiance ! Vivement demain !

@ philou c'est sûr qu'en comparant une essence de 95 ch d'occase à une HDi 110 ch neuve ... c'est pas mal plus cher. De plus je connais un peu la Jazz pour en avoir déjà conduit une ... et bien, niveau coffre et habitabilité c'est beaucoup moins bien qu'un C3 picasso ... pour la finition, je préfère ne pas me prononcer, mais bon c'était pas folichon sur la Jazz, même si ça faisait sérieux.

C'est dingue de lire autant d’inepties dans les commentaires: Depuis quelques mois il y a une nouvelle Jazz, un modèle bien abouti. Au niveau motorisation on retrouve un 1.2l 90cv et 1.4l 100cv essence bien sur. Il y a 200€ de bonus sur toute la gamme, quelque soit la motorisation, la boite, la finition. Parlons prix maintenant: 13975€ en 1.2 Elegance (entrée de gamme) bonus non déduit, à ce prix on a déjà l'autoradio mp3 cmd volant prise jack, la clim manuelle, l’armada de sécurité, etc. Avec le 1.4 Executive à 15775€ (bonus non déduit), on ajoute notamment la clim auto, la prise usb, le contrôle de trajectoire VSA, 6 hp, volant cuir, rétro rabattable électriquement. Enfin on culmine à 18075€ (bonus non déduit) en 1.4 Luxury boite I-Shift Robotisé 6 vitesses, et là c'est simple il y a tout: le toit pano’, allumage auto des phares/essuie-glaces, le Bluetooth, le régulateur de vitesse, etc. Une conso mixte (constructeur) de 5,4 , des pièces d'usure d'une grande longévité, le cout d'entretien plus faible d'un moteur essence et non d'un diesel... 975kg contre 1333kg, il n' y a pas photo même en reprise le Jazz sera devant le C3P à condition de sélectionner le bon rapport...

@14:37 Fast est en train de défendre son bifteck ! (Concessionnaire Honda ?) 975 kg la nouvelle Jazz ? J'ai un peu de mal à le croire...En tout cas pas pour le modèle haut de gamme dont tu nous fais l'éloge, faut pas charier ! Quoiqu'il en soit, les jeunes familles préfèreront avoir la classe et se la couler douce à bord d'un C3 Picasso (future voiture préférée des enfants ), ça c'est sûr !

A entendre certains commentaires, il n'y aurait que les constructeurs asiatiques qui sauraient nous faire des autos sympas, pas chères et "classe". C'est bien, continuez !! Pour une fois qu'un constructeur français est hyper actif (et encore vous n'avez pas vu la nouvelle C3...)!

posté par - 2009-01-30@19:13 oui enfin une jazz +2 beignes a chaque gamin qui critiquera,  la japonnaise est toujours moins cher.................

@19:13 je confirme (site honda) poids minimum 975kg, mais je dois dire que les perfs sont décevantes pour une voiture de ce poids, la C3 picasso offre des perfs similaire avec 275kg (18cm plus longue) & 5ch de plus

Voiture intéréssante; mais BIDE ASSURE, et JE TIENS LES PARI.Il faut croire que les commerciaux de chez Citroen sont vraiment idiots,c'est la crise,pas de voiture plaisir en ce moment a ce niveau de gamme dans l'air du temps (et en plus désolé une petite voiture branché ne doit pas etre un monospace car c'est un non sens),catégorie qui n'a jamais marché,prix excessif...Renault Modus,Peugeot 1007,Fiat Idea.. on deja gouté au bide...ben il fallait bien qu' un abruti suivent.Ce qu'il fallait faire,c'est un petit frere au Berlingo devenu trop gros pour certains,et gardé un coté économique....car la petite voiture "branché" et CHERE,désolé mais les clients visé ne choisiront pas ca, de toute facon ce segment de "minispace" c'est n'importe quoi;trop de concurence interne dans les gammes  des constructeur,tout les defaut des monospaces sans les qualités,petis gabarits,petit moteur,performances minables,et tarif hors de propos,clientele mal ciblé....

C'est une bien belle auto mais les prix, c'est une honte. Cette voiture est fabriquée à l'étranger à cause du prix de la main d'oeuvre plus bas.... Les clients français devraient pouvoir bénéficier de ce prix bas. Pas du tout, une fois encore ce sont les actionnaires qui vont se "goinfrer" des dividendes importants sur notre dos. C'est inadmissible. Il me semble pourtant qu'une crise est en cours à cause de tels agissements. Ras le bol de nous prendre pour des vaches à lait (je suis Normand).

posté par jpn14 - 2009-02-01@11:28 dans cette situation ont dit pas "a cause" mais "grace a une main d'oeuvre moin cher", pour le reste tout a fait d'accord......

pas mal

Pour le concessionnaire Honda, c'est bien de comparer le poids de la Jazz eet du C3 Picasso même s'is ne jouent pas dans la même cour, encore ne faudrait-il pas comparer la masse à vide de la Jazz 1.2l es d'entrée de gamme à celle du C3 Picasso Exclusive 1.6l HDi FAP ...

@Eric25 275kg de diffèrence c'est sur les versions de base essence alors qu'en version diesel c'est pire mais bizarrement les perfs sont supérieur

Oui enfin je parlais à celui qui comparait la masse de la jazz 1.2l es à celle du Picasso HDi 110 Exclusive, je voulais donc dire que pour être équitable il aurait fallu comparer la masse De la Jazz 1.4l es 100 à celle du C3 Pic 1.4l es 95 ch ... Il n'en reste pas moins vrai que la Jazz est plus légère, c'est un fait.

Enfin Citroën sort ses crayons de couleurs du cul, Bref elle est chére, mais, elle va ce vendre, Citroën grimpe dans mon éstime, c'est bien la seule marque Francaise car quand on voi les voitures de baboin de chez Renault et les Peugeot trop mastoc et trop ressemblente. Bravo Citroën. Mais pour ce Prix je prends une Mercedes-Benz Classe A.

20500 euro sans option la 110 ch diesel confort !!  salution anti- crise ?

Bonjour à tous, Je voudrais juste rappeler au écervelé que la C3P viens de sortir cela veut dire que le projet a été lancé il y a 3 ans au bas mot. Depuis combien de temps vit on la crise? Citroen n'a pas de voyante dans leur directoire pour voir qu'en 2009 le marché de l'automobile serait ce qu'il est fin 2008. Donc si citroen en a fait une voiture plaisir c'est que c'etait dans l'air du temps à ce moment là!!!!! A bon entendeur...

C un chouette véhicule, utilisant des plateformes déjà connues donc pas trop cher en investissements, mais haut et lourd, et donc limite en agrément sf à prendre les hdi  110 et encore, c'est pas 30 sec sur le 1000m DA ! Et tjs cette vieille BVM merdique de chez PSA Serait tps qu'ils se mettent à la page ! Bon sinon, on le fait déjà à -8% (provenance conncession/succursalle française). Suffit de chercher sur internet ... on est ds le 78 entre autres ...

Oui, j'ai regardé un peu, il est pas beaucoup plus lourd qu'un Grand modus, mériva, ou note à motorisation équivalente (moins de 50 kg d'écart sur 1300kg) donc certes lourd, mais dans les standards de sa catégorie ...

attention elle a l'air de ne pas avoir une tenue de route irréprochable,pas mal de journalistes critiquent la prise de roulis excessive mais aussi et surtout le prix abusé par rapport à la concurence!! la liste très longues des options,bref connaissent pas la crise chez citroen?après s'étonnent qu'ils ne vendent plus de voiture.

Fo pas oublier la politique (un peu zarbi) de Citroen : des prix élevés, mais des remises  de 2 ou 3000 € ts les 4 matins !! Je suppose qu'il n'y échappera pas une fois l'effet nouveauté passé ...

@18:23 oui je crois que les gars de sport auto ont dit qu'elle faisait 9 secondes de plus que le mériva sur la boucle enord du Nurb ... Hey réveille-toi, on parle de minispace là, pas de duel Mégane RS / Golf GTi ... alors c'est sûr qu'en attaquant dans le sinueux ça doit tanguer un peu, en même temps avec les 2 sièges auto à l'arrière et le lit parapluie et la poussette dan sle coffre ça m'étonnerait que ça attaque beaucoup pour emmener un gosse chez la nounou et l'autre à l'école ... Tchuss

à egyb Le C3 Picasso est moins de 1000 € plus cher que ses concurrents directs ... et étant donné ses prestations et son design, je pense qu'il se vendra pas mal si les commerciaux font leur boulot (pour une fois)

@16:17 le soucis c'est qu'en manoeuvre d'urgence,avec ou sans poussette dans le coffre si la voiture ne tient pas la route,c'est un danger pour les passagers et les autres automobilistes.pour le moment la nouvelle reference semble etre le kia soul en matiere de tenue de route(selon a+)mais d'autres magazines confirment,moniteur,automobile mag,automoto.... en moyenne 1500e moins chere quand tout est en option chez citroen,et n'oubliez pas la fiabilité des hdi,c'est pas terrible

trop dommage cette antique BVM !!!  pourquoi ne pas avoir doté le C3 Picasso de la boite pilotée géniale sur la C4 P ? pour plus tard et....en option ?!  Tant pis,j'aurai déja fait un autre choix ,

posté par - 2009-02-07@20:02 parce qu'elle est naze....

Cette voiture devrait plaire, c'est certain. Mais vu les prix proposés, Citroen aurait pu faire l'effort de la fabriquer en France plutôt qu'en Slovaquie ... Vous m'avez compris.

eric 25 a ecrit "@ philou c'est sûr qu'en comparant une essence de 95 ch d'occase à une HDi 110 ch neuve ... c'est pas mal plus cher. De plus je connais un peu la Jazz pour en avoir déjà conduit une ... et bien, niveau coffre et habitabilité c'est beaucoup moins bien qu'un C3 picasso ... pour la finition, je préfère ne pas me prononcer, mais bon c'était pas folichon sur la Jazz, même si ça faisait sérieux" FAUX ! honda jazz 1.2 90 cv avec clim+lecteur cd+prise usb = 14000 euros C3 Picasso 95 cv de base = 15000 euros de base ; pour avoir l'equipement egale a la Jazz il faut passer a la finition superrieur = 2000 euros de plus (clim manuelle +cd) donc 15000+2000 = 17000 soit 3000 euros plus cher pour 2 vehicules ESSENCE de 90 et 95 cv  = CQFD pour enfoncer le clou ! la Jazz a un coffre de 399 dm3 sans etre obliger d'avancer la banquette a fond avec les genoux sous le menton!

une voiture plutot sympas tres jolie pour un prix que je dirais asser minim donc pour moi c'est une excellente voiture.

chère,horrible,tient pas la route et pas fabriquée en france.bienvenue chez citroen!!!!

pourquoi toujours ce vert pomme hideux ?En noir , blanc ou rouge elle est autrement plus classe !!! bon pour les prix , ce qui m'interesserai plus est de savoir combien citroen PENSE en ecouler . si leur previsions sont vraiment mauvaise , ça explique le prix malgres la delocalisation : on anticipe le fait que va y avoir du stock , donc on reduit la production et on sacrifie des economies d'echelles . Et vu que la crise est une variable sur-aléatoire , on hausse les prix pour pouvoir viabiliser . je pense qu'il aurait pu al sortir moins cher et/ou mieux equipé a tarifs egal , mais dans un optique de recession , pour rentabiliser le devellopement du produit , ils ont préféré pas prendre de risques . donc cher , a cause d'une demande incalculable ou presque

chère surtout parce qu'il faut enrichir les actionnaires!!!!on fabrique toujours moins chèr et on vend au prix fort.quand tout va bien les escrocs s'en mettent plein les poches mais quand c'est la crise ils crient misère.les français ronflent !!!!mais ils aiment ça

Bonjour La C3 est trop chère pour une "étrangère", je lui préfère la Yaris fabriquée en France qui n'a que pour seul défaut à mon goût, l'absence du toit panoramique qui illumine un habitacle. Dommage ....car je lui trouve une bouille sympa pour un véhicule de sa catégorie. Il lui reste aussi à prouver une fiabilité équivalente aux japonaises ou coréennes, pas toujours jolies, encore que cela s'améliore, mais qui vous seront fidèles de longues années.... à méditer en période de crise !!!

il te plait tu achete il te plait pas tu achete pas si vous etiez tous plus intelligent vous seriez pas la parlemente sur une bagnole a 20000 euros mais plutot sur des voiture a plus de 50000euros mais bon sa fait toujour rigole

hideux est un adjectif qui colle parfaitement à cette voiture!!!même l'horrible modus est un peu moins moche.

J'ai essayé aujourd'hui la C3 Picasso hdi 90 et en comparaison avec la KIA Soul il n'y a pas photo. Les 90 cv Ciroen offrent autant que les 128cv de la Kia Soul. Même si les données techniques de la Kia montrent des performances supérieures sur le papier je vous suggère d'essayer les 2. J'attends de pouvoir réaliser un essai  avec le HDI 110. Pour ce qui est de la finition intérieure la C3 Exclusive est très belle. Remise du concess de 5 %, ce qui est très peu, alors qu'il est possible d'avoir 15 % avec un mandataire. Si vous n'avez pas de reprise de plus de 10 ans, n'achetez pas en concession, mais bel et bien chez un mandataire. Si la C3 est à mes yeux une réussite et ma prochaine voiture, le concess ne me verra pas signer un bon de commande chez lui, les commerciaux se foutent vraiment de nos gueules.

Hé les mecs ! une chose est sûre : chez vous laure tograffe est en option ! Pour le reste (le look de la bagnole),  c'est une question de goût : çà se discute pas...quant aux perfs, ce véhicule n'a pas nécessairement une "vocation" sportive et les 90CV du 1.6 HDI me semblent largement suffisants, à moins de se taper tous les jours 300 bornes d' autoroute, et encore ...! En tout cas, moi j'aime bien sa bouille, sa luminosité, son côté ludique, je regrette ses (trop) nombreuses options (ESP, clim...). Sans compter qu'à moins que vous ne la vouliez en blanc basique, vous devrez ajouter au prix des options choisies...370 €ur pour la peinture ! Mais bon, quand on aime...

bah,c'est moche!!!!hé la soul ne fait pas partie de la même catégorie,c'est la future numéro 3 présentée à genève qui concurencera la c3

Je possède actuellement une Jazz 1.4 ancien modèle depuis 4 ans et j'ai eu en prêt un C3 picasso. Côté habitabilité, pour une utilisation familliale avec de jeunes enfants, avantage C3 picasso qui offre un volume de chargement supérieur et utilisable si on a pas besoin d'espace aux jambes à l'arrière. Pour une utilisation avec 4 adultes, avantage à la jazz car les sièges arrières sont mieux galbés. Les sièges arrière du C3 picasso ont une assise et un dossier parfaitement ...........plat. De plus dans cette utilisation le volume du coffre de la jazz est supérieur. Quand à la motorisation, s'oppose les accros du diesel et les dubitatifs. Si on revend son véhicule, qu'on roule pas mal, mieux vaut prendre le C3 picasso en diesel, si on roule modérément et qu'on va garder longtemps son véhicule, mieux vaut la jazz (increvable). Pour l'agrément de conduite, sur route et autoroute, match nul, pour une utilisation urbaine et banlieu avantage jazz pour son silence et vivacité (poids oblige). Pour le look, c'est une affaire de gout. En fait après avoir bien étudier le pannel des véhicules concurrents, pour un choix "résonné" se sont bien c'est deux véhicules qui offrent le meilleur compromis habitabilité, prix, équipement, performance. Je pense que même que le segment supérieur a du mouron à ce faire. Quel intérêt d'une C4 cinq portes, d'une 308, d'une mégane, d'une golf et autres ? qui en entrée de gamme en diesel sont plus chères pour une habilité et modularité inférieure. Pour aller au boulot tout les jours, chez Carrefour le WE et en vacances une ou deux fois par ans, ne pas dépasser le 130 sans flipper sur son restant de points ? De plus les nouvelles française de ce segment ont "pris des fesses". Avec une largeur de 1,8 m, c'est la galère pour se stationner dans les parking souterrain sans se faire bosseler les portières. Problème aussi dans les boxes et petits garages de pavillon de banlieu (si on veut sortir du véhicule une fois stationné. A chacun ses critères........

je suis acheteur début 2010, mais uniquement en boite auto.

du pour et du contre,j ais commander un c3 picasso qui arrive dans quelques jours.C est un 1.6 hdi 90cv,si quelqu un peu me renseigner sur sa consommation....car les chiffres divergent !en tout cas coté look perso j adore surtout avec le toit pano et la peinture noire et encore une fois messieurs les journalistes se n est pas un véhicule destiné a la course!!!!d ailleurs faudrais penser a regarder les panneaux de vitesse et les radars!!!!!!!!pour les ristournes j ais obtenus 14.5%!dommage qu il failles tjs marchander!Genyer