Essai Nouvelle Renault Clio RS & GT : Sport pour tous
| Note Caradisiac |
| 14.40 / 20 |
| Malus Ecologique |
| 750 € (2.0l 16v 203 ch) |
8. À retenir - les prix
Les Clio énervées sont désormais multiples et cherchent à séduire une frange plus large de clientèle. On débute avec la GT qui doit faire apprécier l'excellent châssis d'origine de la Clio tout en flattant son propriétaire par un équipement assez complet et des prestations haut de gamme pour ensuite passer sur la RS qui offre 2 visages distincts : Le comportement de sportive, avec la rigueur et l'efficacité que cela implique est garanti sur les 2 types de châssis, Cup ou Sport, mais si l'une privilégie l'utilisation au quotidien en conservant un certain confort d'amortissement, l'autre est sans concession et sera une cliente sur les circuits.
Il n'y a pas une version meilleure que l'autre, il y a des offres différentes qui s'adressent à des clientèles elles aussi différentes. Plus facile pour faire un choix, non ?
| Motorisation | Finition | Prix | Co2 (en g/km) | Bonus Malus Ecologique |
| 2.0l 16v 203 ch | RS Cup (série limitée) | 22100€ | 195.00 | -750 € |
| RS Trophy | 24100€ | 195.00 | -750 € | |
| RS Luxe | 25600€ | 195.00 | -750 € | |
| 1.6l 16v 128 | GT 3p | 17500€ | € | |
| 1.6l 16v 128 | GT 5p | 18000€ | 160.00 | 0 € |
| dCi 105 | GT 3p | 19600€ | € | |
| dCi 105 | GT 5p | 20100€ | 123.00 | 200 € |
Le moteur 2.0l 203 ch plus expressif
Sa sonorité
Le positionnement clair des différents réglages châssis
Le prix et les performances de la RS Cup
Le comportement routier exemplaire des RS et de la Cup
La présentation de la Clio GT
Le nouveau look de la RS
La sécheresse de suspension du châssis Cup à basse vitesse
Le prix de la GT dCi 105
L'habitacle de la Cup


















19.600€ pour 105 Cv seulement alors que la corsa Gsi 1.7l Cdti propose 125Cv pour 19.550€ !!!!!!
moi le premier. D'ailleur je regrette que psa n'ai pas de branche sport
















