Par
François Chapus -
le Mardi 16 septembre 2008
| 15 commentaire(s)
| Note Caradisiac |
| 15.80 / 20 |
| Malus Ecologique |
| 1600 € (3.8 385 ch) |
Hormis la GT3 actuelle (et la précédente), la Carrera S PDK devient notre 911 préférée –et notre Porsche tout court- depuis l’unique refonte complète du modèle qui remonte déjà à plus de dix ans. Elle allie plaisir et facilité comme pas deux, performances et relative économie d’usage, bref que du bonheur.
Cette génération II se paye plus de 3 000 € que la précédente, sans compter la PDK), se qui commence à chiffrer; mais quand on aime… Et si quelques sportives recommandables comme par exemple la Corvette C6 2008 sont bien plus abordables à l’achat, aucune ne se revend aussi facilement qu’une 911…
| Motorisation | Finition | Prix | | 911 | Carrera | 84470€ | | Carrera S | 95474€ | | Carrera Cabriolet | 95474€ | | Carrera S Cabriolet | 106477€ |
Caradisiac a aimé :
 L’excellente boîte à double embrayage en utilisation automatique ou manuelle : confort et sportivité à la fois
Position de conduite, facilité d’utilisation au quotidien, ergonomie des commandes
La motorisation 3.8 380 ch très agréable et sobre (3.6 non essayée)
Les 3.6 et 3.8 exonéré du futur super malus annualisé (prévu au dessous de 250 g de CO2/km) :
Confort de suspension satisfaisant, en 19 pouces
Équilibre du comportement toujours unique, motricité exceptionnelle
Qualité perçue encore en progrès, presque impeccable
Caradisiac n'a pas aimé :
 Prix d’achat élevé, un peu exagéré
Lacunes d’équipement mesquines (compte tenu de l’item précédent)
Capacité du coffre riquiqui
Linéarité et montée en effort de la direction à notre avis imparfaites
Pas encore de blocage de différentiel en série
BVM6 devenue inutile face à la boîte robotisé à double embrayage ?
Options souvent horriblement chères, y compris la boîte PDK (3528,20 €)
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