Par
Olivier Pagès -
le Mardi 25 mars 2008
| 7 commentaire(s)
| Note Caradisiac |
| 13.40 / 20 |
| Malus Ecologique |
| 1600 € (2.8 CRD BVM) |
Pour cette nouvelle génération de Cherokee, le constructeur américain a souhaité regrouper les avantages des SUV cantonnés au bitume et les capacités d’un vrai 4x4. A trop vouloir bien faire, le Cherokee nous laisse sur notre faim. Nettement moins à l’aise que les purs SUV du type Toyota Rav 4 ou Volkswagen Tiguan, il est moins performant hors des sentiers battus que l’on pourrait le penser. On regrettera également des prestations dynamiques décevantes marquées par une impression de lourdeur que l’on ressent au niveau de la direction ou du freinage. Reste toutefois quelques points positifs tels qu’une dotation très complète, des astuces bienvenues et des tarifs compétitifs. Suffisant pour séduire. Pas sûr…
| Motorisation | Finition | Prix | Co2
(en g/km) | Bonus
Malus
Ecologique | | 2.8 CRD BVM | Sport | 29900€ | 228.00 | -1600 € | | Jamboree | 32450€ | 228.00 | -1600 € | | Limited | 35000€ | 228.00 | -1600 € | | 2.8 CRD BVA | Jamboree | 33950€ | 250.00 | -1600 € | | Limited | 36500€ | 250.00 | -1600 € |
Caradisiac a aimé :
 Le look qui revient aux sources
L’équipement particulièrement riche
Les prix plutôt bien placés
La possibilité d’aller faire du tout terrain sans aucun problème
La possibilité d’opter pour le Sky Slider –un dispositif unique sur ce segment
L’aspect pratique (sellerie anti-taches Yes Essentials et plateau de coffre réversible)
Le déplacement des commandes de vitres sur la portière
Pas plus long que la précédente génération
Caradisiac n'a pas aimé :
 Le comportement très pataud
La consommation élevée
La finition une nouvelle fois décevante chez Jeep
Le manque de protection en tout terrain
Le freinage qui semble juste vu le poids du Cherokee
Les importants mouvements de caisse
La puissance et le couple à la peine
Les versions préferées :
 Jeep Cherokee 2.8 CRD Jamboree
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