Par
Olivier Pagès -
le Lundi 15 décembre 2008
| 55 commentaire(s)
Incontestablement, le C3 Picasso est une réussite. En tant que dernier arrivant sur le segment des minispaces, Citroën se devait d’apporter un produit différent répondant aux besoins de la clientèle comme par exemple un volume de coffre important. La marque française innove avec une esthétique particulièrement séduisante, une vraie présence par rapport à d’autres véhicules du marché et une présentation intérieure très soignée avec notamment une luminosité inégalée. La marque aux chevrons confirme ainsi sa bonne santé actuelle de la famille C4 Picasso et de la C5. Même si les prix nous apparaissent un peu élevés, le succès devrait être au rendez-vous. Pour le savoir, réponse fin février, au moment de sa commercialisation.
Tableau Retenir :
| Citroën C3 Picasso | Opel Meriva | Renault Grand Modus | Skoda Roomster | Vainqueur | | Esthétique | Rupture radicale dans le segment des minispaces | L'initiateur | Devenu un grand classique | Un look décalé | Citroën C3 Picasso | | Moteur | Le strict minimum | Le plus grand choix | Le minimum | Difficile de faire plus réduit | Opel Meriva | | Equipement | Version de base assez dépouillée | Dans la bonne moyenne | Dans la bonne moyenne | Un rapport prix/équipement toujours aussi avantageux | Skoda Roomster | | Praticite | Facile et optimale | Relativement facile | Bonne | Des sièges individuels trop lourds | Citroën C3 Picasso | | Volume de chargement | Le plus accueillant vu sa taille | Dans la bonne moyenne | Dans la bonne moyenne | Le plus grand, logique vu les mensurations | Citroën C3 Picasso | | Prix | Les plus onéreux | Chère malgré son ancienneté | Le plus accessible | Particulièrement concurrentiel | Renault Grand Modus | | Présentation | Moderne et luminueuse | Noire et très austère | Assez clair et agréable | Simple mais trio fade | Citroën C3 Picasso |
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Essai Citroën C5 V6 HDi 240 ch : sus aux allemandes !
Par
Alexandre Bataille le Mardi 15 décembre 2009
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51 commentaire(s)
Il ne lui manquait plus qu’un gros moteur pour se mesurer aux modèles les plus huppés de la catégorie. En installant le V6 HDi du groupe, Citroën donne à sa familiale le statut d’ambassadrice à l’étranger.
La C5 se porte à merveille et dépasse même les objectifs. Leader de son segment en France et bien positionnée en Europe, la nouvelle C5 se devait d’élargir son offre pour satisfaire une clientèle plus haut de gamme, naturellement tournée vers les modèles allemands.
Avec la montée en … |
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C3 Picasso 
pour moi se sra le grand modus
entre toutes ces voitures étrangères,le grand Modus n'est pas en fin de vie,il est fabriqué sur la plate-forme du Scénic. Le C3 Picasso est construit en Slovénie comme la Twingo, Ah oui , se sont des véhicules Français
Le roomster fait partie des véhicule "kangoo/partner/berlingo" etc . . .Le grand Modus est construit en Espagne et il est 3 000 € moins cher qu' un Scénic
Messieurs les journalistes vous êtes un peu chauvint envers cette Citroën 
Et crois-moi, ça tire encore très bien 
, passé le préchauffage au choke manuel 
Sinon, normal que le C3 l'emporte, il vient de sortir...et a donc la conception la plus récente
Que de querelles pour un comparatif de voitures étrangères
