On ne le lâche plus notre petit Guillaume Roy !! J'imagine que tout le monde a encore en mémoire la 205 a moteur Supra, dont nous vous avons déjà présenté plusieurs étapes de conception/développements..

Et bien le garçon ne perd pas de temps et travaille vite et bien.. puisque l'auto doit faire ses premiers tours de roue dans les jours a venir..

Comme certains le réclamait voilà quelques détails techniques sur la préparation de l'auto..

Configuration moteur : 700cv à l'éthanol E85.

Fiche technique : Moteur Toyota 3,0L bi-turbo de SUPRA MKIV

 Cylindrée : 2997 cc
 Disposition des cylindres : 6 en ligne
 Turbo : Garrett GT4088 "ATP Turbo"
 Injecteurs : "RC racing" 860 cc/min
 Rampe d'injection : "TRD" double entrée
 Collecteur d'admission : "Veilside replica"
 Papillon des gaz : Diamètre 100 mm
 Collecteur d'échappement : 6 en 1 avec wastegate externe
 Wastegate : "Tial" 40 mm
 Échangeur frontal : 600x300x100 mm
 Dump valve : "Tial" 50 mm
 Poulies d'arbres à cames : "AEM" réglables
 Régulateur de pression d'essence : "Aeromotive" réglable
 circuit carburant inox + PTFE tressé inox entièrement sur mesure
 2 pompes à essence Bosch 180 L/H
 réservoir à carburant aluminium 8 litres "CompBrakes"

Transmission

 Boite de vitesses : Getrag 6 rapports
 Volant moteur : "Fidanza" aluminium
 Embrayage : "Pro Clutch" simple disque
 Arbre de transmission : Sur mesure
 Pont arrière : "Torsen"
 Protection de boite de vitesse : "RCI" Type Blanket

Châssis

 Caisse de 205 GTI de 1985
 Armature tubulaire sur mesure intégré sous la carrosserie

Trains

 Renforts du train avant de 205 GTI : Kit "AB Motorsport"
 Train arrière : SUPRA MKIV
 Amortisseurs AV : "Peugeot" assouplis
 Amortisseurs AR : "Tein" combinés filetés
 Freins AV : 205 GTI 1,9L
 Freins AR : Supra MK3
 Jantes : "Weld Racing" 10"x15"
 Pneus : "Hoosier" 26-11,5/15

Intérieur
 Siège Kirkey Pro Drag aluminium 4,5kg
 Harnais 6 points Rci platinium
 Filet de vitre G-Force

A noter que celle voiture a été réalisée par Guillaume Roy seul, avec l'aide d'amis comme un certain Olivier, impliqué corps et âme dans ce projet.. La finalité de cette auto est de participer au trophée Dragster DCR Engineering en catégorie Super Gas (9,90 s au 1/4 de mille soit environ 400m). Ce trophée est la seule compétition dragster en France sous forme de championnat composé de 5 courses étalées dans tout le pays.. Pour plus d'informations http://promotop.org/francedrag/modules/news/

Photos : Stéphane Galliez (sportimage.fr)