Eh bé voilà, Audi derrière, Peugeot en embuscade et Acura devant ! C'est beau le sport automobile !

Ho ho ho ! Ils vont pas laisser faire ça les mazouteux ! On va voir rappliquer le teuton qui pleurnichait en 2007 chaque fois que ses R10 LMP1 diesel se faisaient taper par les Porsche LMP2 Penske ! Et puis l'ACO va vite vite s'assurer que le règlement ne laisse aucune chance à des Acura ou Lola Aston de venir troubler l'OPA marketing de VAG et PSA sur les 24h... En tout cas bravo à cette équipe Acura qui réussit l'exploit de surpasser en performances avec un moteur atmo des voitures à moteur de même cylindrée mais boosté par deux turbos. La preuve est encore faite que le Diesel, c'est bon pour les utilitaires, pas pour les circuits.

Le plus important est de regarder les chronos, le temps de la pole est en 1’45’’278 alors que lors des séance de tests les diesels descendaient sous les 1'44, sans comper que lors de ce qualifs les Audi et Peugeot ont très peu roulé (4-5 tours pour chacune). Les chronons des Audi et Peugeot s'expliquent juste par le fait que l'ACO observe les résultats de Sebring et se réserve le droit de modifier l'équivalence essence-diesel après la course, donc ils n'ont aucun interet à chasser le chrono (de toute façon l'Audi doublera l'Acura dès le départ).

Bravo (Honda)Acura , esperons maintenant que ce spectacle subsiste, mais comme l'a bien expliqué pao, rien n'est acquis dans le règlement 2009, et c'est bien dommage ...

Bonjour l'orthographe... une relecture avant de publier ne serait pas de trop !!

à 00:03... quand on ne connait rien au sport auto , on s'abstient ... Pao a bien compris la subtilité du réglement sur laquelle jouent Audi et Peugeot ... Et en course avec le trafic, il est beaucoup plus facile de rester en 1'45 au tour alors qu'en qualifs le 1'44 aurait été éclaté....

Mais quand allez-vous arrêter de nous emm.... avec vos polémiques et vos gueguerres "Essence / Diesel" ?? Ca ne vous lasse pas ? Pourquoi l' une ou l'autre technologie devrait être "meilleure" ou "sous-merde" ?? Les écarts son minimes ! ca va être une super bagarre! Qu'est-ce que cela peut nous faire (et je reste poli) que les uns roulent au diesel et les autres à l' essence ? Y en a qui ont un problème d' amour-propre ? Les autres sont tellement conservateurs, obstinés et extrémistes qu'ils ne peuvent pas s' imaginer que l'autre "camp" puisse être digne de concourir ??  Vous en avez de ces problèmes vous....

+1000 avec le dernier message Maintenant place à 12h d'action

@2009-03-20@09:43: pourquoi être ainsi agressif avec les gens qui expriment une opinion ? Moi aussi je peux adopter ce genre de ton : je suivais le sport automobile et je courais sur circuits et en rallies quand ton père n'en était pas encore à avoir oublié sa capote avant de sauter ta mère. Ca te plaît ? ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- @pao : Sans doute bien vu ton point, si ce n'est que ce n'est pas le résultat des essais que l'ACO va examiner, c'est le déroulement de la course. Au surplus, à mon avis, ce que l'ACO surveille c'est juste assurer à ses bienfaiteurs Audi et Peugeot une victoire certaine; donc s'ils cachent leur jeu, ce n'est pas que VAG et PSA craignent un rééquilibrage en faveur des essence, c'est qu'ils espèrent un accroissement de leur avantage. @ 2009-03-20@09:48 : Un commentaire n'emmerde personne : tu ne le lis pas si tu ne te sens pas concerné, voilà tout.  Pour te répondre, les écarts ne sont pas minimes, on l'a vu toute la saison dernière, notamment au Mans, mais surtout ils sont artificiels. Ce qui me choque, c'est que le règlement fausse la comparaison. C'est comme si on autorisait un concurrent, au 100m olympique, à partir à 30 m de l'arrivée parce qu'il est un peu enrobé et court moins vite, juste parce qu'une marque de vêtements pour personnes "fortes" est sponsor des jeux. Le mec gagne, et la presse l'encenserait comme apportant la preuve que les gros peuvent courir plus vite que les athlètes parfaitement préparés. Tu dirais quoi d'une telle épreuve ? Tu l'estimerais digne de la tradition séculaire des jeux olympiques, de l'athlétisme ? Eh bien les sport protos actuels, de même que le WTCC, c'est exactement ça. Si on aime le sport, si on a vibré aux duels mythiques des GT40, P3-P4, 917, 512, MS670 et au son de leurs moteurs, on ne peut qu'être révolté d'une telle manipulation, et le fait que le grand public soit dupe m'agace encore plus. Les diesel n'ont jamais été interdits, personne ne leur refuse le droit de concourir. Mais à armes égales ! Là ils ne concourent pas, ils achètent la victoire.

D'accord avec le dernier commentaire de l'anonyme de 12:01, par contre la forme au début est à proscrire meme si c'était pour les besoins de la démonstration (et que ce fait pas de mal de recadrer certain de temps à autres)!!!

Totalement PAS D'ACCORD avec le commentaire de 12:01 pour ma part

Thomas, merci de cette participation constructive à ce débat et de tes arguments qui vont au bout des choses. Donc tu es pour une modification des règles de l'athlétisme pour que même les moins sportifs puissent être médaillés olympiques. Intéressant... Et en foot, des buts plus petits pour les équipes du bas du classement ? En tennis des raquettes de 1930 pour les joueurs sous contrat Nike dans les tournois sponsorés par adidas ? ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Speed, oui je sais je n'aurais pas du, mais c'est tellement agaçant de se faire agresser, j'ai voulu lui montrer que ça ne mène à rien, juste à une escalade d'agressions personnelles au lieu d'une discussion entre passionnés de sport automobile.

J'adhère totalement aux arguments de l'anonyme de 12:01, tu te sers d'une très bonne métaphore qui exprime clairement ce que je ne parvenais pas à démontrer jusque là pour pointer du doigt les facilités accordées à certaines écuries (Audi, Peugeot et Seat... pour ne pas les citer) dans le but de servir leurs interêts marketing. Elle est où la compétition dans tout ca ? Quand l'ACO s'inspire de la FIA...

Comme prévu l'Audi a doublé l'Acura dès le départ (d'ailleurs l'Audi est même passée sur la ligne de départ en 1er). Sinon en course les Audi semblent un peu plus rapide que les Peugeot mais ces dernières conservent une vitesse de pointe plus élevée (et l'équipe Peugeot s'est vraiment améliorée danns les stands). Par contre pour Acura le résultat est clair, ils se prennet 2sec à chaque tours!!

Dommage pour Acura, on voit bien que Audi et Peugeot n'ont pas encore de quoi s'inquiéter de la part de l'essence, et c'est bien dommage pour nous et pour le spectacle