Si vous suivez le Blog Ecologie tous les jours, alors vous savez déjà que le système de ‘Bonus-malus’ instauré en France est basé sur le niveau d’émissions de CO2 désormais fixé à 130 g/km… Peugeot reprend le même seuil pour son label ‘Blue Lion’ qui va donc plus loin que son homologue Renault 'Eco²' avec 140 g/km.

Mais les critères d’attribution du label ‘Blue Lion’ sont drastiques puisque les véhicules doivent se conformer aux critères suivants :

 Avoir des émissions de CO2 inférieures ou égales à :

1) 130 g/km pour les véhicules utilisant des carburants fossiles

2) 158 g/km pour les véhicules compatibles B30 et équipés de FAP (égal à 130 g/km dans une approche du puits à la roue)

3) 200 g/km pour les véhicules E85 (égal à 120 g/km dans une approche du puits à la roue)

 Ou fonctionner au GNV (-20% d’émissions de CO2 par rapport à l’essence)

 Être fabriqué dans une usine agréée ISO 14 001

 Être valorisable (recyclage et valorisation énergétique) à 95% en fin de vie

Ainsi Peugeot communique sur les statistiques suivantes :

 Près d’une Peugeot sur deux vendues actuellement en France (46% précisément), répond aux critères de la signature « Blue Lion » et présente des émissions de CO2 inférieures ou égales à 130 g

 30% des voitures vendues par Peugeot en France en 2007 (près de 54 000 unités à fin novembre) ont des émissions de CO2 inférieures à 120 g/km (voir tableau)

 Au total, 70% des ventes de la marque seront, au regard de l'eco-pastille, soit bénéficiaire d'un bonus, soit dans la zone neutre

 Depuis 2001, plus d’un million de voitures émettant moins de 120 g/km de CO2 ont été vendues en Europe par Peugeot