L’époque est au downszing des motorisations. Cela, tout le monde le sait maintenant. Même les modèles haut de gamme n’y échapperont pas. Ainsi chez Saab, le constructeur suédois dont on attend depuis des lustres le renouvellement de son modèle haut de gamme, la 9-5. Il se dit que la future génération de Saab 9-5, basée sur la nouvelle Opel Insigna, devra composer avec une motorisation d’une cylindrée de 1,6 litre en entrée de gamme. Moteur qui a toutes les chances de recevoir l’appoint d’un turb... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bien que l'on annonce la présentation d'un concept préfigurant la prochaine génération de Saab 9.3, le magazine anglais Autocar croit savoir que Saab cherchera à frapper un gros coup (le même qu'en 2006) au Mondial de Paris avec un nouveau concept-car. Selon les anglais, Saab devrait présenter un cabriolet ou un targa haut de gamme dans la lignée de style de l'Aéro X qui avait refondé l'identité stylistique de la marque en 2006. Mais Saab est-il crédible sur ce créneau particulier des cabriolet ... | Lire la suite sur le mag

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C’est l’été, pourquoi ne pas profiter de cette période de repos pour approfondir votre connaissance de l’automobile en visitant les nombreux musées des constructeurs. Petit tour d’horizon des lieux consacrés à la conservation du patrimoine automobile en Europe, aux USA et même au Japon. Chaque constructeur dispose d’une histoire plus ou moins prestigieuse. La conservation de ce passé et des modèles qui ont marqué la marque fait l’objet de politique bien spécifique. L’exemple des constructeurs na... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il n’y a pas que chez Renault que c’est la pagaille. Les constructeurs ont de plus en plus de mal à éviter (sinon contrôler) les fuites. Il y a la méthode « on fait comme on avait dit » et il y en a au moins une autre : « on pare au plus pressé ». C’est cette dernière que General Motors a choisi. Ce qui nous vaut ces jours-ci de teasers de très mauvaises qualités (et de petite taille) de plusieurs futurs modèles du groupe américain. Buick Sedan, Chevrolet Cruze, Cadillac CTS Sportwagon et SRX, <... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les infos parues lundi annonçant que la production de la future Saab 9-3 serait transférée de Suède vers l'Allemagne à Rüsselsheim dans l'usine Opel du groupe GM viennent d'être démenties et précisées par les responsables de la marque. Selon un porte-parole du groupe, la production de la 9-3 restera basée à Trollhättan en Suède contrairement à ce qui était annoncé. Par contre, GM produira bien la 9-5 ainsi que la future compacte dans l'usine Opel de Rüsselsheim. Tout le monde semble content, alo... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La prochaine Saab 9-3 que tout le monde attend (non?) ne verra le jour qu'en 2012 ! C'est loin. En ces périodes de pressurage maximal du portefeuille des automobilistes du à la montée du prix du pétrole et aux normes CO2 qui s'abattent sur les constructeurs, tous les fabricants mettent le cap sur le downsizing et annoncent des prochaines générations d'autos plus légères, plus petites, moins dévoreuses de carburant. Saab n'échappe pas à la règle et la 9-3 devrait en faire les frais comme nous l'é... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L’été arrive… enfin c’est ce qu’indique le calendrier. Une saison propice pour rouler en cabriolet. Caradisiac a sélectionné parmi la quarantaine de modèles en vente actuellement les 10 cabriolets à valeur ajoutée. Le marché français compte actuellement une bonne quarantaine de cabriolets. Compte tenu des diversifications de segment, la catégorie des cabriolets s’est elle-même divisée. On assiste désormais à une multitude de modèles comme le cabriolet 2 places ou roadster, 4 places, 2+2, coup... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L’original – Comme la Saab 9-5 Sedan, lancée en 1997 la version Estate (break) aura du attendre 2005 pour se voir restyler.. Elle partage les mêmes mécaniques que la berline : une essence de 2.290 cm3 développant 260 ch à 5.200 tr/mn et une vitesse de pointe de 250 km/h ; deux Biopower de 1.985 et 2.290 cm3 développant de 150 à 210 ch et une diesel de 1.910 cm3 développant 150 ch à 4.000 tr/mn La miniature – Réduite par Hongwell cette 9-5 Estate pourrait séduire par le respect de ses lignes, vol... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L’original – La Saab 9-5, lancée en 1997 aura attendu jusqu’au salon de Francfort 2005 pour se voir restyler en attendant d’être remplacer un jour. Elle est aujourd’hui disponible avec quatre motorisations : une essence de 2.290 cm3 développant 260 ch à 5.200 tr/mn et une vitesse de pointe de 250 km/h ; deux Biopower de 1.985 et 2.290 cm3 développant de 150 à 210 ch et une diesel de 1.910 cm3 développant 150 ch à 4.000 tr/mn La miniature – Réduite par Hongwell cette 9-5 séduit par le respect de... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Alors que l’on attend depuis des lustres une compacte, logiquement baptisée 9-1, de la part du constructeur suédois Saab, propriété de General Motors, alors qu’il nous en a donné un nouvel aperçu sous la forme d’un concept car au dernier Salon de Genève, voici que la donne pourrait être bouleversée. Je m’explique. Les pontes de General Motors seraient en train de réfléchir à un nouveau positionnement de la 9-3. La future génération pourrait ainsi devenir une rivale des Audi A3 et autres BMW Séri... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .