Je vous parlais hier des rumeurs annonçant son existence, il n'aura pas fallu longtemps pour que confirmation photographique ne vienne valider ces bruits. Piston Heads nous livre ici les premières photos du speedster sur base de McLaren Mercedes SLR qui doit être produit en guise de bouquet final pour une auto superlative. L'auto doit être produite à seulement 75 exemplaires sous une forme plus qu'extrême. Comme le montre ces clichés, pare-brise et toit ont disparu au proft de saute-vents minima... | Lire la suite

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L’original – Lancée en décembre 1984 la nouvelle gamme W124, modèle de classe intermédiaire qui deviendra la classe E quelques années plus tard, reprend en les étirant les lignes de la 190 (W201). Sa version 300E s’impose comme son modèle de pointe bien que n’étant ni le plus puissant ni le plus luxueux de la gamme. Avec le moteur M103 E30 c’est un 4 cylindres de 2.962 cm3 développant 190 ch à 5.600 tr/mn qui l’anime et lui permet d’atteindre les 225 km/h. La miniature – Réduite par Ixo cette 30... | Lire la suite

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Alors que la future Supercar Mercedes réalisée en collaboration avec HWA est en cours de développement, la McLaren Mercedes SLR vit sa dernière année. Pour finir en beauté, il semble que McLaren ait planifié la sortie d'un modèle extrême pour marquer la fin de carrière de cette SLR. Ce modèle qui ne devrait être construit qu'à 75 exemplaires sera largement remanié. Ce sera vraisemblablement un roadster épuré. Entendez par là que l'auto n'aura plus de pare-brise, mais de simples saute-vents un pe... | Lire la suite

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Il y a de cela 2 semaines, je vous rapportais une annonce un peu prématurée venant d'Elon Musk, le boss de Tesla. Celui-ci parlait d'un accord avec Daimler sur le point d'être signé sans que personne ne soit au courant de l'affaire au préalable. Rien d'autre ne transpirait et on se demandait alors "qui fournissait à l'autre". De nouvelles infos parues cette fois-ci dans la presse allemande semble indiquer que ce sera bien Tesla qui fournira sa technologie au géant Daimler. Dieter Zetsche, le bos... | Lire la suite

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C'est bête à dire mais Mercedes avait un peu le même problème d'image que Renault ou Toyota. Le lien entre le sport et les produits récents n'était pas forcément flagrant ! Mis à part des moteurs tonitruants, Mercedes n'était pas réputé pour produire des modèles ultra-sportifs, la faute à des châssis pas forcément adaptés et des boîtes automatiques lentes. Depuis l'avènement de la C63 AMG, l'image a clairement changé. Cette auto en remontre à ses rivales autochtones et sa furie sonore et dynamiq... | Lire la suite

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AMG devient coutumier du fait. Pour annoncer l'arrivée imminente d'un de ses nouveaux bestiaux, il mettent en ligne un teasing en première page de leur site. Si vous aller y faire un tour vous découvrirez cette image d'un engin bâché surplombé d'une mention laconique mais explicite : Coming July 2008. Traduction : la SL 65 AMG Black Series qu'on fantasme depuis des lustres a fini ses petites séances de mise au point et viendra à la rencontre du portefeuille des clients séduits dès le mois procha... | Lire la suite

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Jaguar et Land Rover embauchent. Mercedes aussi. La marque à l'étoile désire embaucher une belle colonie de 3000 ingénieurs dans les années à venir, ceci afin de refaire son retard sur BMW en matière de voitures économes en carburant. À Munich, on a développé le logo EfficientDynamics, à Stuttgart, on appelle ça BlueEfficiency. En 2008, Mercedes compte vendre 70.000 modèles portant ce badge. Ces autos représentent les modèles les plus économiques dans la famille qu'il représente. BMW c'est 10 fo... | Lire la suite

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Tandis que l'institut J.D. Power a couronné BMW, Audi et Honda pour la satisfaction globale de leurs clients, un autre podium, organisé par l'institut de sondage TNS-Sofres et le cabinet de conseil Bearingpoint, se chargeait d'étudier la qualité de la relation à la clientèle de 100 entreprises en France, tous secteurs d'activité confondus. Et il se trouve que deux lauréats parmi les trois premiers sont des constructeurs automobiles. Toyota se hisse en effet sur la deuxième marche du podium, tand... | Lire la suite sur le mag

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Les choix de Mercedes concernant sa "gamme basse" viennent d'être rendus publics. Pendant un temps, la pérennité des Classe A fut remise en cause faute d'un rendement économique suffisant dans ce segment pressuré par le facteur prix plus que par tous les autres. Mercedes a également cherché des partenaires pour partager les coûts de développement et de fabrication de sa gamme de compactes. Apparemment sans succès. Au final, selon l'annonce faite aujourd'hui, Mercedes fait le choix de poursuivre ... | Lire la suite

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Faire du neuf avec du vieux n’est plus réservé aux constructeurs généralistes. Mercedes prouve une nouvelle fois son savoir-faire avec le CLC. Le constructeur est parvenu à revêtir l’ancienne Classe C Coupé Sport d’un habit de Classe C dernière génération. L’artifice est plutôt surprenant de la part d’un constructeur haut de gamme. Mais il y avait une réelle demande. Voir l'essai complet de la Mercedes CLC ... | Lire la suite

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