C’est dans un cadre bellifontain qu’aura lieu le 19 octobre prochain une vente de véhicules exceptionnels, de sport ou de collection. Organisée par la maison Osenat, spécialiste de ce type d’événement. En guise de stars, se trouveront une Lamborghini Countach 5000 QV de 1998, estimée entre 125 et 150 000 euros, une Rallye ABC de 1929 ayant appartenu à la pilote Anne-Cécile Rose-Itier (125 à 150 000 euros), et une Darraccq Type H de 1903, estimée elle entre 150 et 200 000 euros. Mais de nombreux … | Lire la suite sur le mag

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Certaines photos du jour sont intrigantes, comme cette Lamborghini Murcielago, qui vraisemblablement est une LP640. Pourquoi intrigante ? Car son propriétaire nous annonce qu'elle développe... 1000 chevaux ! Ainsi, ce "serait" une LP1000 d'un préparateur dont il a tait le nom. Mais nous n'avons pas plus d'informations. Turbo ou compresseur ? Vrai ou faux ? L'oeuf ou la poule ? Rien n'est moins sûr ! Quoi qu'il en soit, difficile d'imaginer avec ces seules photos une préparation. Aucun signe… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Imsa ne fait pas les choses en demi-teinte. Souvenez-vous de la magnifique Gallardo, de l’impressionnante LP640 ou bien encore de la musculeuse Audi RS6. Aujourd’hui c’est sur la base de la version Roadster de la Mucielago LP640 que le préparateur s’est énervé qui grâce à une modification de la gestion électronique et quelques bricoles annonce 706 chevaux et des performances suffisantes puisqu’elle pointe à 350 km/h et franchie la barre des 100 km/h en 3.3 secondes, le tout cheveux au vent dans … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Alors que l’actualité du constructeur Lamborghini fait l’objet de toutes les attentions, en raison d’une stratégie assez judicieuse sur le lancement du nouveau modèle de la marque en présentant ce nouveau bolide morceau par morceau, générant ainsi une sorte de buzz autour de ce mystère qui prendra fin au Mondial de l’auto 2008. On aura par conséquent presque tendance à oublier cette pauvre Gallardo qui dans son coin continue sa petite carrière parsemée d’évolutions multiples comme la Nera, la … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Si vous aimez les machines de guerre, comment rester de marbre devant la Lamborghini Murcielago LP640 qui dans la catégorie des essoreuses a salade qui envoient du lourd a franchement son mot a dire ! Bien évidemment il existe plus puissant, plus performant, et plus efficace que cette italienne racée, mais plus bestial ? Non pas franchement. Que ce soit esthétiquement avec les lignes de ce généreux coupé sublimées, dans habitable profondément remanié, et heureusement avec des finitions enfin… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les rendez-vous Car and Coffee sont toujours un grand moment de convivialité automobile, et ce dernier événement ayant eu lieu a San Diego ayant marqué la rentrée n’a pas faillit à sa réputation en réunissant des autos assez étonnantes et d’univers automobiles radicalement différents. Point de sectarisme ni de ralliement mono-modèle ou mono-marque, et même si généralement les autos étrangères sont majoritaires, on accepte volontiers quelques américaines de tous poils que ce soit … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il y a quelques semaines alors que j’empruntais les transports en commun parisien, je me suis surpris à suivre la conversation de 2 adolescents : - Wha j’adore la Lamborghini Diabolo !! - La Diabolo ? ah ouai elle pète sa m… !! Ce petit défaut de langage assez enfantin, presque mignon, m’a tout de même interpellé : un diabolo est une boisson (ou un jeu) que l’on pourrait assimiler à pas mal de choses en fonction de son vécue, mais qui généralement s’imprègne de thématiques sucrées et colorées.. … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Commandée pour d’obscures raisons par une compagnie d’assurance automobile, Hiscox, une étude a testé les réactions physiologiques de sujets des deux sexes en présence de divers véhicules faisant vrombir leurs moteurs. Les 40 participants devaient ainsi écouter les vocalises de trois chanteuses lyriques italiennes, une Maserati, une Lamborghini et une Ferrari, ainsi que d’un yodleur allemand, une Volkswagen Polo, avant de subir un prélèvement de salive pour analyse. Puis, en mesurant les taux… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il faut reconnaître que certains américains ne cultivent pas l’automobile sportive avec la même approche que la notre.. En effet elles semblent dans certains cas être utilisées comme un bijou, une grosse montre, ou comme n’importe quel autre signe extérieur de richesses, qui en fond de compte semble plus être valorisé pour sa valeur alors que l’aspect passionnel passe au second plan.. Ainsi le cruising est un sport assez courant qui se cultive généralement en groupe, et dans des zones urbaines … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Désolé mais j’ai sans doute quelque part grillé la politesse à Julien et Serge qui connaissent peut-être Jérémie Paret dont il avait être question dans cette news… Personnellement Jérémie Paret m’était jusqu’à ce matin un parfait inconnu. Ayant débuté comme journaliste au sein de la réaction du magazine français Modify, Jérémie Paret en est rapidement devenu le rédacteur en chef. Au bout de deux ans, il quitta la presse pour fonder International Automotive Business qui, semble-t-il,… | Lire la suite sur le mag

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .