A la différence d'un binôme Massa en perdition, les affaires de Kimi Raïkkonen ne se présentaient pas trop mal à l'issue du premier tiers de la course. Second et remontant sur le leader Hamilton, le Finlandais avait toutes les cartes en main pour porter l'estocade et jouer la gagne. Jusqu'à ce ravitaillement où les rouges décident de continuer avec les mêmes pneus, choix qui allait se révéler rédhibitoire une fois que les gros nuages amoncelés au dessus de Silverstone se sont mis à se vider pou... | Lire la suite

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Rien n'est décidément acquis en Formule 1. Prenez ainsi Felipe Massa: cinq podiums dont trois victoires en sept courses, et pourtant absolument nul part dans ce Grand Prix de Grande Bretagne qu'il boucle à la dernière position après pas moins de cinq figures à son actif. Vu le contexte, on peut parler de naufrage que le Brésillien ne nie pas, faisant même le dos rond: « J'ai eu tellement d'aquaplaning que je ne pouvais même pas tenir la voiture en ligne droite. Il y a eu tellement d'erreurs que ... | Lire la suite

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Tous les constructeurs travaillent dans le même sens : réduire les émissions nocives et la consommation de leurs futurs moteurs. Ferrari n’échappe pas à cette règle. Selon AutoTelegraaf, le constructeur de voitures de sport italien serait en train d’étudier une motorisation V6 turbo pour des modèles qui devraient voir le jour entre 2013 et 2016. Ferrari effectuerait ainsi son retour au V6 et au turbocompresseur. Ce type de moteur pourrait notamment propulser les modèles d’entrée de gamme. A moin... | Lire la suite

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C’est pour l’instant le fait de ce Grand Prix de Grande Bretagne. Avant que la course ne livre son verdict, les deux premiers du classement général du Championnat du Monde se retrouvent relégués derrière leurs rivaux directs sur la grille de départ, avec, qui plus est, un mur de monoplaces devant eux susceptible de leur faire perdre le contact avec la tête dès l’entame de l’épreuve. Si tant est que le freinage du premier virage se passe sans encombre. Tout ça par la faute de soucis apparus lors ... | Lire la suite

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Dans la première séance d'essais libres de ce matin, Felipe Massa venait une nouvelle fois pointer le museau de sa F2008 en haut des feuilles de temps. Malheureusement pour lui, sa journée allait être méchamment perturbée après que la R28 d'Alonso répande son huile sur la zone de freinage du très rapide virage de Stowe. Massa abordait la difficulté comme si de rien n'était et perdait sa monoplace dans l'instant pour partir en luge vers le mur de pneus qu'il percutait par l'arrière. Plus que par ... | Lire la suite

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Le préparateur Novitec n’arrête jamais !! Après la version race de la F430 qui annonçait déjà la puissance coquette de 707 chevaux, voilà le retour du spécialiste teuton sur la base de la déjà très exclusive Scuderia !! Préparer une auto qui représente le compromis ultime en terme de sportivité est-il une bonne idée ? Difficile de le savoir.. mais apprécions tout de même la démonstration de cette maîtrise technique.. Comme a son habitude, Novitec nous refait le coup des 2 compresseurs.. Simple,... | Lire la suite

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... ou achetez une Ferrari, il est alors gratuit ! En tout cas, ne le cherchez pas en kiosque. Ferrari Magazine est un trimestriel (4 par an donc...) édité par ... Ferrari. On le dit souvent, on n'est jamais mieux servi que par soi même, ça évite d'avoir à rectifier des conneries écrites par les journalistes ! Le premier numéro vient de paraitre avec la California en guest star et un Michaël Schumacher reconverti en interviewer. Son premier interlocuteur n'est rien d'autre que le boss : Luca Di ... | Lire la suite

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Après la Ferrari 250 GT Berlinetta, pure merveille italienne des années 60, nous vous présentons aujourd’hui l’une de ses sœurs directes, la 250 tour de France ! Pourquoi un tel nom ? Tout simplement parce que cette version de la 250 a réalisé un triplé consécutif au tour de France automobile entre les années 1957 et 1959 ! L’une des raisons majeures de ces succès provient du légendaire moteur des 250 ! Enzo Ferrari ne tarira pas d’éloges sur l’ingénieur qui le développa : Gioacchino Colombo. Il... | Lire la suite

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EVO Uk titrait "la Ferrari la plus controversée de la décennie" à propos de cette California qui ne cesse d'attiser les humeurs, souvent contraires des amateurs. Mais voguant au dessus de ces épilepsies compréhensibles (elle le serait moins pour un Teepee ou un Kangoo), Ferrari poursuit son plan de com en nous offrant la première vidéo d'une California ôtant son couvre-chef. 15 secondes lui suffisent pour enlever le chapeau, cela sera-t-il suffisant pour convaincre les circonspects ? Je n'en su... | Lire la suite

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Préparez-vous à fracturer vos carreaux !! Pour cette continuation de la Grande Parade des Pilotes, j’espère que vous apprécierez cette montée en puissance.. Tramontana, Spyker C8, Ford GT AVRO 720 Mirage, Aston Martin DBS… et aujourd’hui Ferrari FXX Evolution 2.. Décortiquée avec précision par Eddy, cette FXX nous livre certains secrets, et surtout se dévoile enfin vraiment sous toutes ses coutures, ce qui est suffisamment rare pour être souligné.. Alors merci qui ? Si vous vouliez changer de fo... | Lire la suite

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