Par Wilfried Leroux le Mardi 25 août 2009
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Alors que le Light is right est toujours plus à la mode au sein de la production automobile mondiale et que Radical vient de se rappeler au bon souvenir de tout le monde sur le Nürburgring en claquant un chrono époustouflant, touts les poids légers ne sont pas pour autant dans une forme olympique. La preuve avec KTM qui se retrouve contrait de suspendre temporairement la production de son roadster minimaliste en raison d’une demande insuffisante. Il y a quelques années, KTM se lançait donc dans … |
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Par Patrick Garcia le Vendredi 24 juillet 2009
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C'était annoncé, c'est maintenant commercialisé. Abt propose désormais à son catalogue un kit moteur pour le KTM X-Bow. Contre 5300€, vous pouvez faire grimper la puissance du 2l TFSi Audi de votre X-Bow jusqu'à 300 ch et surtout 400 Nm de couple (et une courbe beaucoup plus pleine). Pour cela, Abt travaille essentiellement sur le turbo. Les avantages sont nombreux : d'une part les performances sont améliorées avec un 0 à 100 km/h évacué en 3.5s (contre 3.9s pour la version d'origine et ses 240 … |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Lundi 01 juin 2009
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La maîtrise de la marque KTM laisse admiratif.
Car réussir à s’imposer dans un créneau ou les critères prioritaires sont l’image de marque et les prestations dynamiques (variables qui s’obtiennent généralement avec l’expérience) impose le respect. Et pourtant l’intervention de sous traitants comme Dallara ou encore VAG pour la mécanique ne pouvait garantir une réussite absolue (souvenez-vous de la Clio V6 Phase 1), non il y un réel talent derrière tout cela, mais aussi une démarche marketing… |
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Par Patrick Garcia le Jeudi 02 avril 2009
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MTM étant un préparateur patenté Audi, il n'y avait pas de raison pour qu'il oublie le KTM X-Bow. Le "vaisseau" autrichien étant motorisé par un 2 litres TSi de 240 ch, le travail n'était pas vraiment sorcier. Pourtant, cela fait plusieurs mois que nous suivons les test de développement et ce n'est qu'aujourd'hui que l'annonce de commercialisation du kit officiel parait. MTM a transigé et décidé finalement d'offrir 320 ch et 420 Nm au X-Bow (ils en tirent beaucoup plus). Passant toujours à… |
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Par Patrick Garcia le Mercredi 17 décembre 2008
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Je vous en avais touché un mot lorsque KTM France tout juste créé présentait le X-Bow sur le GP d'Albi. La nouvelle norme d'homologation valable dans toute l'Europe (et donc la France) pour les engins dont la production n'excédera pas 1000 ex/an n'entrera en vigueur qu'en Avril 2009. Le X-Bow qui fut présenté à Genève en mars 2007 a engrangé les commandes depuis cette époque. La filiale France a ainsi quelques dizaines de bons de commande sur le bureau qu'elle était incapable de satisfaire… |
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Par Serge Berenguer le Mercredi 10 décembre 2008
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Nous vous avions déjà fait une amorce de présentation des préparations MTM a destination du KTM X-Bow et alors que la version 380 chevaux en est toujours au stade de la mise au point, voilà que le niveau intermédiaire pointe le bout de son nez. Annoncé à 310 chevaux, ce stage comprend un échappement spécifique inox avec 4 sorties du plus bel effet, un catalyseur sport et bien évidement une gestion électronique qui bénéficie de tout le savoir-faire maison.
Approchant les 30% de gain de puissance … |
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Par Serge Berenguer le Mercredi 05 novembre 2008
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La KTM X-Bow qui nous apparaît comme l’une des plus formidables usines a sensations disponibles sur le marché.
Animée par un motorisation VAG 2l TFSi de 240 chevaux, son rapport poids/puissance déjà exceptionnel laisse songeur certains extrêmises du light is right qui ne peuvent s’empêcher de comparer ses 790 kilos, aux 500 kilos d’une Ariel Atom, ou aux 630 kilos d’une Caterham CSR 200. Pour doper un peu ce ratio, rien de plus simple, car cette mécanique O combien connue par certains … |
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Par Marius Guérin le Mardi 28 octobre 2008
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Nous avons appris en pleine période estival que KTM, comme tout constructeur soucieux de voir ses autos engagées en compétition, s’était doté d’un service compétition client. Service notamment chargé de la commercialisation de la version GT4 de l’unique modèle de la gamme actuelle chez KTM autos. Aujourd’hui, le tarif de la X-Bow dans sa définition compétition est connu et s’affiche au prix de 82900 euros. A ce prix-là, évidemment de nombreuses pièces spécifiques sont comprises : nouveaux… |
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Par Serge Berenguer le Mardi 30 septembre 2008
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Alors que nous trépignions tous d’impatience sur l’arrivée de la très sensuelle KTM X-Bow, certains en sont déjà au stade de crash-test avec, c’est important de le souligner, une certaine grâce, voir même beaucoup d’élégance. Le Nürburgring n’a pas usurpé sa réputation d’enfer vert, et il nous le prouve une nouvelle fois en faisant cette victime qui se croyait peut être déjà en terrain conquit. Les skaters auront sûrement tout de suite identifié ce superbe « grind » a la maîtrise technique… |
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Par Patrick Garcia le Mardi 09 septembre 2008
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C’est lors du 66e Grand Prix d’Albi qui marquait le 80e anniversaire de la piste que KTM France est sorti du bois. Jusqu’à présent, les news concernant l’orange pressée nous arrivaient de "l’extérieur" et la France faisait visiblement figure de parent pauvre au sein d’une Europe où plusieurs pays ont commencé à être livrés sont déjà livrés. Faisons donc le point avec le responsable KTM Sportcar de la com’ France du constructeur autrichien qui exposait l’exemplaire n°47 de … |
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