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Utilitaire et pick-up - Volvo : L'actu et les news Utilitaire et pick-up - Volvo en continu sur News auto Caradisiac
Par Olivier Pagès le Mardi 20 octobre 2009
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21 commentaire(s)
A quel point cela peut-être difficile de diriger un engin de plus de 40 tonnes, de près de 19 mètres de long, 2,5 mètres de large et 4 mètres de haut, avec presque 700 ch sous le capot ? Le tout articulé au milieu ? En bref, est-ce vraiment compliqué de conduire un poids lourd ? Volvo Trucks a invité Caradisiac à une journée sur le circuit de Satory pour nous permettre de prendre en main un de ces monstres, nous, simples automobilistes. Lire l'essai complet du Volvo FH16
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Par Pierre Desjardins le Mardi 20 octobre 2009
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29 commentaire(s)
A quel point cela peut-être difficile de diriger un engin de plus de 40 tonnes, de près de 19 mètres de long, 2,5 mètres de large et 4 mètres de haut, avec presque 700 ch sous le capot ? Le tout articulé au milieu ? En bref, est-ce vraiment compliqué de conduire un poids lourd ? Volvo Trucks a invité Caradisiac à une journée sur le circuit de Satory pour nous permettre de prendre en main un de ces monstres, nous, simples automobilistes.
Les routiers font partie d’une caste bien particulière, … |
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Par Trebor Yles le Vendredi 22 mai 2009
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L’original – La gamme 88 du constructeur Volvo est lancée en 1965 sur le marché international. Elle fera ses débuts en France, où le marché est dominé par Berliet et Saviem, en se tournant vers les petits transporteurs soucieux leurs flottes de camions, souvent d’origine Bernard ou Willeme, considérés comme le haut de gamme PL. Le N88 avait un moteur en ligne, 6 cylindres turbocompressé de 9.600 cm3 de 260 ch à 2.400 tr/mn avec une vitesse maximale de 88 km/h. La miniature – Réduit par Ixo, ce … |
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Par Séverine Alibeu le Mardi 23 janvier 2007
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Le groupe suédois Volvo, 2e constructeur mondial de camions, a annoncé ce matin la signature d'un accord de distribution entre Nissan Motor et sa filiale Renault Trucks dans le domaine des véhicules utilitaires. En février 2006, un accord de principe avait été conclu et cette signature est la cerise sur le gâteau. La commercialisation du petit camion Maxity de Renault pourra ainsi commencer en mars 2007. Volvo est au coeur de l'actualité économique. En 2006, il a augmenté sa participation dans… |
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Par Pierre Desjardins le Mercredi 22 mars 2006
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Accrochez-vous, c'est du costaud : Volvo a vendu sa division véhicule de tourisme à Ford, qui en même temps se rapprochait de Mazda. Seulement, Nissan, contrôlé par Renault, a vendu aujourd'hui pour 195 millions de $ 13% de sa branche Diesel à Volvo Trucks qui, parallèlement à la construction de camion Volvo et Mack, assemble aussi des camions Renault. Volvo Trucks y voit là une façon facile de s'insérer sur le marché chinois, grâce à la joint venture entre Nissan et Dongfeng et se réserve le … |
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Par Pierre Desjardins le Lundi 13 mars 2006
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La Suède confirme encore et toujours son avance en matière d'écologie automobile par son constructeur Volvo. Cette fois-ci, il ne s'agit pas de véhicules particuliers puisque la division poids lourds, incluant Renault et Mack, s'attaque enfin au problème bien réel de la pollution des camions. C'est ainsi que Volvo a dévoilé vendredi dernier une nouvelle technologie en matière de motorisation hybride destinée aux poids lourds et aux bus, et dont la consommation serait inférieure de 35% à celle… |
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