Quelle est donc cette chose qui grossit dans mon rétroviseur ? Mais c’est bien sûr, un VUL ! Un véhicule utilitaire léger. Et pas n’importe lequel. Un Volkswagen Crafter. J’aime le Volkswagen Crafter comme aucun autre VUL de sa catégorie, celle de ceux qui sont au taquet en terme de charge utile. Au taquet aussi question motorisation car le Crafter est fort bien pourvu. Un peu comme son cousin de chez Mercedes, le Sprinter, roi de la file de gauche lui aussi… Mais revenons au Crafter. Le… | Lire la suite

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Comme Ursula Bretzel, vous connaissez sans doute la Zest, cette petite auto symétrique et sympathique homologuée comme quadricycle à moteur avec laquelle nous nous étions échappés dans Paris lors du Mondial 2006. Acrea qui fabrique l'engin est toujours là, même si la crise se fait durement ressentir. Le besoin de diversification pour la petite entreprise de Plaisir est urgent et alors que les ingénieurs travaillent sur l'insecte pour lui donner une motorisation électrique en phase avec l'époque,… | Lire la suite

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L’original – Version allongée de la célèbre fourgonnette 2cv, la version AK350 reçoit en 1966 la même « planche de bord » que la berline. Elle est animée par un bicylindre à plat refroidi par air de 3cv de 602 cm3 de cylindrée et sera produite pendant sept années. La miniature – Réduite pour Eligor cette énième fourgonnette 2cv choque l’œil pour deux raisons principales : d’une part, en raison du diamètre exagéré des roues et de l’épaisseur des pneus qui me les fait comparer à des chaussures … | Lire la suite

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Des Mercedes Unimog il est possible d’en parler pendant des heures, des jours, tant la gamme est sophistiquée autant que développée, adaptée surtout à de multiples usages. Ce n’est pas à un exercice encyclopédique que je vais me livrer ici mais à une présentation succincte des différents gammes Unimog, une dette que j’avais contractée auprès de vous lors d’une récente incursion hors piste, sous le soleil brûlant, en compagnie des marins pompiers de Marseille. Vous en souvenez-vous ? … | Lire la suite

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L’original – Créée en 1946 l’Entreprise NAtionale de camions,SA (ou ENASA) prit la succession de la prestigieuse marque Hispano-Suiza et commercialisa sa production sous la marque Pegaso. Son Comet, prenant la relève au début des années 1960 du Barajas sera pendant de nombreuses années l’essentiel de sa production. Pegaso se fondit en 1990 dans le groupe Iveco. D’origine Leyland le moteur diesel du Comet est un 6 cylindres de 6.550 cm3 qui développe 125 ch à 2.400 tr/mn ne lui offrant qu’une … | Lire la suite

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L’original - Vous pourrez toujours chercher dans les catalogues Citroën, vous n’y trouverez pas trace d’une version pick-up de la 2cv. Et pourtant… Les rares spécimens réalisés sont l’œuvre de carrossiers indépendants qui ont utilisé comme base la fourgonnette rallongée dont la partie supérieure est retirée. Le principal transformateur fut le carrossier SAPA. Animé par le fameux bicylindre à plat et refroidi par air de 425 cm3, développant 18 ch à 3.500 tr/mn, il avait une vitesse de pointe de … | Lire la suite

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L’original – Pur produit BLMC (British Leyland Motor Corporation) le van Sherpa reprend nombre d’éléments d’origine Morris provenant de divers modèles. Il utilisait notamment le châssis JU et les moteurs de la Marina, notamment son 1.798 cm3 essence qui développait 84 ch à 5.300 tr/mn lui permettant d’atteindre les 130 km/h. Il fut produit sous ce nom jusqu’en 1984. La miniature – Réduit par Universal Hobbies, ce van se présente sous une version quelque peu maltraitée avec capot moteur et … | Lire la suite

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L’original – Vingt ans après sa création Simca parvint à se hisser au second rang des constructeurs français an produisant l’Aronde, voiture à la ligne moderne et à l’allure pétillante, contrastant avec caractère austère de la 203. Sa déclinaison utilitaire contribua à son succès, déclinaison qui comptait la Châtelaine, break entièrement vitré, la Commerciale, break tôlé avec une petite vitre latérale carrée après les portières, la Messagère, break entièrement tôlé et la Camionnette un pick-up … | Lire la suite

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L’original – Au début étaient les établissements Georges Richard à Puteaux dont la production automobile ne prit le nom d’Unic qu’au début du XX° siècle. Voitures, camionnettes puis poids-lourds furent à son catalogue jusqu’en 1954 où la marque passa sous le giron de Simca. Due au crayon de Philippe Charbonneau la carrosserie de la gamme ZU sera réalisée par Autobineau, filiale du carrossier Letourneur & Marchand. En version ZU 120 le moteur diesel de 6 cylindres avait une cylindrée de 7.540 … | Lire la suite

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Volkswagen a présenté il y a plusieurs mois déjà un concept de nouveau pick-up destiné tant à un usage professionnel, dans sa déclinaison attendue utilitaire, que de loisirs pour les particuliers. Depuis de nombreux mois, ce pick-up qui doit déboucher sur une production en série avait reçu le nom de Robust. Tout le monde, sans que Volkswagen ait pourtant confirmé cette appellation, opinait dans le même sens. Sauf que… Volkswagen vient de communiquer officiellement. Et de dévoiler le nom de … | Lire la suite

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