On pensait avoir tout vu sur base de Toyota Supra, mais lorsque les nordistes au sang chaud de Japantuning se penchent dessus, cela nous donne ce résultat démoniaque et techniquement parlant étourdissant ! On aime ou on déteste ce look furtif mais il est avant tout dicté par des impératifs techniques puisque la carrosserie est entièrement en carbone, et les éléments annexes repeints en noir satiné, un côté légèrement batmobile qui n’est pas usurpé avec l’usine a gaz qui sommeille sous son capot,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il y a un petit parfum de K2000 dans cette Toyota MR2 !! En effet en pénétrant dans l’habitacle quelle surprise de découvrir le travail d’un passionné qui a complètement reconverti l’instrumentation et les commandes de son coupé japonais d’une manière bien peu conventionnelle. Sans rentrer dans les explications car j’en serais bien incapable, l’ensemble des informations techniques passent désormais par des écrans tactiles qui pilotent l’intégralité des commandes, c’est tout simplement bluffant,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Insipide la Toyota Aygo ? Voilà en tout cas un modèle unique développé par Toyota qui métamorphose la mini du constructeur japonais. L’opération, me direz-vous, n’est pas nouvelle… Dans le genre, migration avec modification du bloc concomitant du bloc du compartiment avant de la voiture à son centre, on peut citer les Renault 5 Turbo et Turbo 2, la MG Rover Metro 6R4 ou, plus récemment, la Renault Sport Clio V6. Cette Aygo pas comme les autres adopte un bloc 1,8 litre turbocompressé en son… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Désormais a classer dans la catégorie des grands-mères, la Toyota Supra continue de fasciner et de passionner les foules (merci Fast and Furious).. Ainsi on trouve une pléthore d’accessoires et de pièces performances permettant avec un minimum de budget de se faire un gros gros pétard qui envoi du bois avec une gueule d’enfer.. (on soulignera le fait que je ne tombe pas dans la facilité en m’abstenant de faire un jeu de mot débile).. Le kit carrosserie est emprunté a la version course du team … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les jeux vidéos ont évolués a une vitesse tout simplement incroyable en l’espace de 20 ans, et tous les accrocs ou amateurs de ce loisir ludique vous le dirons : une première console ça marque son homme !! Personnellement la Nintendo NES a révolutionnée ma vie, Duck Hunt était alors un régal pour les yeux, Kung Fu l’apogée des arts martiaux, Bubble Bobble un jeu de stratégie pointu, et Rad Racer la simulation de pilotage absolue demandant une maîtrise parfaite des trajectoires.. Les temps ont… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le film Disco étant sur les écrans depuis maintenant quelques jours, et malgré les premières critiques incendiaires, essayons de rendre hommage a Didier Travolta avec cette belle auto façon piste de danse.. Avouez que le coffre de cette Celica remplit comme un œuf n’est pas sans rappeler le fabuleux plancher lumineux du 2001 dans la fièvre du samedi soir, qui fut témoin des plus énormes chorégraphies de ces 30 dernières années.. Difficile de savoir si cette auto risque de déchaîner les foules… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Une petite Toyota MR2.. ça faisait un moment qu’on n’avait pas détaillé de préparation sur cette base qui reste un must pour les amateurs du genre.. Très bien née en raison d’une conception sportivement avantageuse, et de qualités dynamiques réelles, la petite Toyota, était même considérée à sa sortie par certains journalistes, comme une petite Ferrari… Le 2l reçoit une optimisation dans les règles de l’art, avec un kit turbo Greddy, agrémenté d’un échappement titane, saupoudré de quelques… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

J’adore ce bon Nagata, avec son air de ne pas y toucher, et sa dégaine de premier de la classe, limite Steve Urkel ce gars est un véritable virtuose de la préparation, a la recherche perpétuelle des derniers chevaux a gagner, et des innovations techniques qui pourraient clouer le bec a la concurrence.. Accessoirement il est aussi fan de vitesse comme Lionel Lucas nous l’avait très bien expliqué il y a quelques temps, faisant parler de lui a travers quelques frasques fumantes.. La Supra V12,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Toyota annonce la création outre-Manche, au Royaume-Uni donc, d'un challenge réservé aux voitures de la marque. Les possesseurs de Toyota pourront donc faire courir leurs autos (des MR, des Supra ou autres Celica) sur circuit dans le cadre des Toyota Sprint Series. Toyota a vu les choses en grand. Pas moins de dix classes/catégories ont été définies, permettant de couvrir tout le spectre de la production du constructeur japonais (petites et moyennes cylindrées, essence ou diesel, etc.). Mieux,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dubaï est le lieu de tous les excès automobiles, où les passionnés fortunés peuvent laisser libre court à leur passion. Donc forcément lorsqu’un jeune énervé de course sauvage souhaite devenir le « number one », il se monte une auto qui déboîte méchant de chez méchant. Effectivement la vidéo est un peu pompeuse, et le propriétaire de cette Supra un peu présomptueux mais il faut reconnaître que la préparation est conséquente puisque l’auto annonce quand même une puissance impressionnante de 1200 … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .