Tour de Corse

L’original – Après la fin de leur collaboration avec Alpine, les frères Chappe associés à Gessalin produirent les fameuses CG à mécanique Simca 1000 puis 1100. Aux côtés des coupés et spider sde série ils développèrent en 1970 un prototype à moteur central, baptisé MC en collaboration avec Chrysler France. Son moteur était celui de la Chrysler 180, d'une cylindrée de 2160 cm3 développant 175 ch offrant une vitesse de pointe de 175 km/h. Sa puissance passera à 225 ch grâce au préparateur … | Lire la suite

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L’original – Engagée lors du 34ème tour de Corse couru en 1990, la Lancia Delta Intégrale pilotée par Bruno Saby, assisté de Daniel Grataloup parvint à se hisser à la 4ème place du classement général malgré une série d’incidents techniques la privant d’assistance de direction ou perturbant son freinage. Cette Delta disposait d’un 4 cylindres de 1.995 cm3 développant 295 ch à 6.300 tr/mn grâce à un turbo Garrett T3 . La miniature – Réduite par Ixo cette Lancia Delta s’avère des plus séduisantes. … | Lire la suite

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Vous avez sans doute parcouru la sélection précédente qui nous montrait une infime partie du boulot photographique de Jean-Marie Farina sur les rallyes IRC et nationaux, en voilà une autre où les noms inscrits sur les vitres vous diront sûrement quelque chose. Sébastien Loeb (encore lui), Hirvonen, Galli, Latvala, Andersson, Ogier, Solberg mais aussi C2, C4, Focus, Impreza et Suzuki sont magnifiquement figés dans un instant d'éternité par Jean-Marie "main chaude" Farina. Les scènes ont pour… | Lire la suite

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La dernière journée de ce Tour de Corse ne fut frissonante que pour Mikko Hirvonen qui crevait dans un trou dès la première spéciale du jour pour chuter en 5eme position derrière Petter Solberg. Loeb bien installé en tête a continué sa moisson de scratchs, ajoutant 3 unités de plus aux 11 déjà en poche. 14 meilleurs temps sur 16 spéciales disputées, la main mise sur l'épreuve de l'autre empereur corse est une nouvelle fois confirmée. Heureusement pour Hirvonen, dès la spéciale suivante,… | Lire la suite

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Sébastien Loeb nous joue une redite quasi parfaite du rallye d'Espagne il y a une semaine. Il y ajoute toutefois un soupçon de domination en plus puisque il ne laisse le premier scratch du rallye à un de ses adversaires que dans la dernière épreuve du jour, l'ES12. C'est François Duval qui récolte la miette sur la Focus officielle. Hier 6/6, aujourd'hui 5/6. Le pilote belge reste quand même troisième du rallye derrière son équipier. Comme il l'a dit en conférence de presse, il ne sert à rien de … | Lire la suite

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6/6. Loeb vient d'appliquer le tarif habituel à ses rivaux dès lors qu'il met les gommes de sa C4 WRC sur le goudron. 6 spéciales disputées et 6 scratchs réalisés. Son avance sur chaque chrono n'est jamais importante (autour des 5 secondes) mais elle est invariable. Du coup, il suffit de faire le compte 6x 5 secondes en moyenne et vous obtenez l'écart entre Loeb et son premier rival ce soir. C'est un Mikko Hirvonen en progrès sur l'asphalte qui assume cette position de dauphin avec 32.3 … | Lire la suite

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Les « Targa », épreuves routières, bénéficient d’une aura prestigieuse. Que ce terme soit de nouveau de mise pour l’organisation d’un nouveau rallye sur les routes de Corse mérite donc que l’on s’attarde sur le sujet… Afin de combler le vide laissé par le système d’alternance imposé par le WRC au Tour de Corse, la Targa Corsica, sera organisée dès 2009. L’idée est simple, ambitieuse et aguichante : faire le tour de la Corse en cinq jours de course, du 9 au 14 juin 2009. Tout commencera par un… | Lire la suite

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Brice Tirabassi sera intégré à l’équipe officielle Subaru sur les manches WRC de Catalogne et du Tour de Corse. Le pilote français, qui a mis un terme à sa saison d’IRC, a bien voulu faire un point avec nous. Caradisiac : Brice, comment s’est présentée cette opportunité ? Brice Tirabassi : J’étais en contact avec Subaru depuis le début de l’année. Richard Taylor m’a contacté après l’Acropole. Le courant est bien passé. Caradisiac : Quels seront tes objectifs sur ces deux rallyes de championnat… | Lire la suite

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Décidément, la troisième place d'Obelix lors du rallye d'Allemagne aura eu des conséquences positives. Malcolm Wilson, poussé par son directeur technique (et belge) Christian Loriaux, a déjà offert à François Duval un beau cadeau en l'installant dans le baquet de Galli blessé pour le rallye de Nlle Zélande. Mais, sous le sapin, il y avait un deuxième paquet. En effet, Malcolm Wilson est un pragmatique et les résultats de son pilote officiel Jari-Matti Latvala étant ce qu'ils sont (assez… | Lire la suite

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A l'heure où les spéculations sur l'éventuelle renaissance de la marque Alpine vont bon train, je me suis dit qu'il était opportun de faire un petit retour en arrière sur la dernière évolution de la berlinette A110, la 1600 SX. Cette ultime évolution de la fameuse berlinette (que l'on retrouve en photos en différentes circonstances et dans différentes évolutions) est apparue au salon de Genève 1976, commercialisée à l'époque au tarif de 49900 francs. Cette 1600 SX recevait un moteur 1647 cm3 en … | Lire la suite

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