Par Patrick Garcia le Jeudi 12 novembre 2009
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La Porsche Carrera 4S est un must. Elle offre le flat6 3.8l de 385 ch et la transmission intégrale qui rassure par les temps qui courent, surtout du côté du Condroz ! Mais le problème des 911 "de base", c'est qu'elles n'impressionnent plus personne dans la rue et que bien peu de gens sont capables de voir que vous avez en mains un objet à près de 105.000 euros et pas une 'vulgaire Carrera' de 345 ch à seulement 86.000 euros. Pour remédier à ça, un passage chez un tuner s'impose, ça tombe bien… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Vendredi 25 septembre 2009
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Il fut un temps ou la Porsche 997 Turbo GT Street TechArt faisait rêver un ancien membre de la troupe Caradisiac, mais pourtant 2 ans plus tard la découvrir sous les clichés d'Eddy Clio ne me fait personnellement pas du tout la même impression. La couleur tout d'abord ne joue pas vraiment en la faveur du kit qui apparaît assez massif, et outrancier. Nous qui sommes tant habitués à voir la 911 dans son éternelle robe sobre, et discrète... la pilule est difficile à avaler. Heureusement… |
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Par Wilfried Leroux le Mardi 15 septembre 2009
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Pour les préparateurs allemands, il fallait bien évidemment se dépêcher pour figurer parmi les premiers à modifier la Porsche Panamera, le dernier hit en puissance de la marque de Zuffenhausen. Mission accomplie pour le tuner Techart qui dispose déjà sur son stand d’un exemplaire revu et corrigé par ses soins de la grande limousine allemande, Accompagnée d’Adrian Sutil. Techart a donc revu la Porsche Panamera mais se limite pour l’instant à des modifications bien en deçà de l’habituel… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mercredi 21 janvier 2009
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Voilà un engin à déconseiller aux âmes sensibles !
Le Porsche Cayenne Techart Magnum est monstrueux à tous les niveaux. Son physique revisité par les éléments carrosserie développés par ce préparateur situé à quelques kilomètres de l'usine Porsche, lui procure une allure sportive, voir provocante avec de larges ouvertures pour refroidir une mécanique au souffle inépuisable. Dans cette configuration le V8 biturbo réputé vigoureux annonce la puissance de 600 chevaux permettant de digérer la… |
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Par Patrick Garcia le Vendredi 31 octobre 2008
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Des tuners qui travaillent sur la Porsche 911 Turbo, on en connait des dizaines. L'exercice paraîtrait même un peu dépassé si ce n'était pas un grand nom qui s'y colle à nouveau. Techart qui a déjà largement travaillé sur le flat 6 proposait des optimisations moteurs 530, 580 et 630 ch. Sa GT Street R qui dérive du concept GT Street RS basé sur la 911 GT2 pousse le bouchon encore plus loin. Le kit moteur TA097/T3 offre une puissance de 660 ch et 850 Nm de couple qui envoie l'objet de l'arrêt à… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Lundi 15 septembre 2008
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La Techart GT Street est une très bonne démonstration technique du préparateur, mais esthétiquement parlant l’exercice de style est tout relatif.
En effet en partant du 3.6l biturbo le flat annonce grâce à une puissance intéressante de 630 chevaux, des performances velues avec 345 km/h en pointe ainsi que 3.2 secondes pour passer la barre des 100 km/h. Voila qui semble plus que raissonable, cependant on ne peut s’empêcher de rester perplexe sur l’emballage qui semble vraiment trop olé-olé pour… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Jeudi 03 juillet 2008
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La Techart GT Street est une préparation qui inspire le respect, mais on ne peut pas s’empêcher de se poser des questions sur sa pertinence.. En effet la 911 a réussie à atteindre un équilibre stylistique qui fait mouche.. identifiable au premier coup d’œil par n’importe quel automobiliste, elle conjugue avec beaucoup de finesse cette culture très forte tout en y apportant une touche de personnalisation spécifique sur les différents modèles de la gamme avec une certaine audace, comme sur la … |
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Par Denis Adams le Samedi 23 février 2008
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La version découvrable de la 911 Turbo revue par Techart a déjà fait l'objet d'une news lors du salon d'Essen en fin d'année dernière. La voilà de retour, drapée dans une robe légèrement différente à l'occasion de sa présentation au salon de Genève. On peut affirmer sans crainte que cet habillage bien plus agressif et "aéré" est bien plus singulier que le premier. Certainement la version 'Piste' annoncée lors de la première news. Le moteur reçoit par contre le même traitement composé d'un léger … |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Lundi 14 janvier 2008
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Techart est un préparateur crédible proposant des programmes de personnalisation que nous pouvons considérer comme cohérents, mais personnellement je trouve que dans le design de ses kits carrosserie leur bureau de style va parfois un peu loin.. En effet le bouclier avant présente des angles un poil vifs et apparaît moins gracieux que sur la version totoshopée présentée initialement.. de plus l’embase servant de support d’aileron fait dans un registre moyennement fluide.. mais il n’est pas la… |
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Par Denis Adams le Jeudi 22 novembre 2007
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Le HighSpeedEvent organisé sur le "Ring" de Nardo par le magazine Autobild et le manufacturier Continental (qui fournit un pneu homologué pour plus de 360 km/h) s'est tenu il y a quelques jours. Vous avez déjà pu voir quelques résultats individuels communiqués par les tuners participants comme Schnitzer avec sa GP3 10 GP, Lorinser et sa Nardo3 ou encore Brabus et sa Maybach. Fini le suspens puisque je vous livre ici le résultat final de cette journée dédiée à la V-Max. C'est une nouvelle fois… |
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