L’Autorité de Régulation Professionnelle de la Publicité vient de publier ses nouvelles recommandations de règles déontologiques, relatives au développement durable. L’objectif affiché est de limiter les abus d’arguments publicitaires écologiques, par des marques n’ayant pas de légitimité à le faire ; ce qu’on appelle plus communément le « greenwashing ». Pour cela, les nouvelles recommandations, qui entreront en vigueur le 1er octobre 2009, soulignent la nécessité de mettre en valeur la… | Lire la suite

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Dans la série "j'endoctrine avec succès", les méfaits, certes réels, de l'automobile ont un costard si large qu'ils arrivent à masquer la forêt des vrais pollueurs de notre planète. C'est ainsi, la race des bouc-émissaires n'est pas près de s'éteindre dans une société où le pouvoir de la communication parvient à mettre dans l'ombre les réalités concrètes d'un monde où l'on aime simplifier à l'extrême, quitte à occulter des problèmes tout aussi, sinon plus, sérieux. Dernièrement, des données … | Lire la suite

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L’ADEME, Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie, a dévoilé hier son palmarès pour l’année 2009 des voitures neuves en vente en France émettant le moins de CO2. L’occasion de plus de faire le point sur la tendance globale du marché français, sur sa position par rapport à ses voisins européens ainsi que sur les marques les mieux placées. Mettons de suite fin au suspense : la France est, avec le Portugal, le seul pays à atteindre l’objectif européen de 140g/km de CO2. Les raisons … | Lire la suite

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Le Parti Socialiste belge vient de proposer, par l’intermédiaire du député PS Jean Cornil, la création de deux lois relatives à la publicité automobile. La première imposerait aux constructeurs d’informer davantage le consommateur sur les performances écologiques des véhicules individuels dans les campagnes de communication. Concrètement, il s’agirait, sur le modèle des paquets de cigarettes, de réserver 20% de l’espace publicitaire à des messages concernant le caractère polluant des véhicules, … | Lire la suite

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En ces temps de crise, une bonne nouvelle de fait pas de mal ! Aujourd'hui, Fiat vient de se voir décerner pour la deuxième année consécutive la palme du constructeur le plus écologique ! Avec une moyenne de 133,7 grammes de CO2 rejetés par Km sur des véhicules neufs, le constructeur italien devance Peugeot, qui obtient tout de même 138,1 g. Logiquement, Citroën est juste à côté. Avec 142,4 grammes, la marque aux chevrons devance de justesse Renault et ses 142,7 grammes et Toyota, qui ne fait… | Lire la suite

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Dès le mois d’avril, un nouveau carburant fera son apparition dans les stations-service françaises : l’E10, présenté comme à la fois moins polluant mais aussi moins cher. Vous connaissiez (un peu) l’E85, composé de 85% d’éthanol et de 15% d’essence sans plomb, voici maintenant l’E10, présentant logiquement 10% d’éthanol. Car c’est officiel, le ministère de l’économie a donné son feu… vert à la commercialisation de ce nouveau carburant à partir du 1er Avril, qui devrait être proposé dans 70% des … | Lire la suite

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C’était dans « le pipe » depuis quelque temps. Et c’est dans l’air du temps. Dacia nous fait le coup des motorisations écologiques. Ce qui nous donne… deux motorisations « propres », l’une fonctionnant au GPL et l’autre au bioéthanol, ainsi qu’une nouvelle motorisation essence de faible cylindrée. Seront ainsi disponibles en Europe dans les semaines à venir des Sandero 1.4 GPL, Logan 1.4 GPL et Logan MCV 1.6 GPL, une Sandero 1.6 E85, des Sandero 1.2 16V et Logan 1.2 16V. Les GPL permettent… | Lire la suite

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La gamme de la petite Renault Twingo s’enrichit d’une nouvelle motorisation. Il s’agit d’un diesel. Cette nouvelle version prend l’appellation un tantinet longue « Twingo dCi 85 eco2 ». Cette nouvelle motorisation vient en complément du dCi 65, par rapport auquel elle apporte un surcroît de puissance (+ 20 ch/15 kW) et de couple (+ 40 Nm à 200 Nm). La puissance de 85 ch est délivrée au régime maximal de 3750 tr/mn alors que le couple de 200 Nm est atteint à 1750 tr/mn. Elle émet 104 g/km de CO2 … | Lire la suite

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Cela fait des mois qu'une bataille acharnée oppose la Commission européenne, le Parlement et les Etats sur le sujet délicat des normes européennes de rejets CO2 à venir. Après que l'Italie ait enfin rallié le duo franco-allemand, le trio est parvenu à un compromis hier soir qui devra être voté par le Parlement le 17 décembre. Cet accord parle d'un objectif de réduction des émissions de CO2 à 130g/km en moyenne pour l’ensemble du marché européen (chaque constructeur devant atteindre un objectif… | Lire la suite

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Il était question il y a quelques semaines d'appliquer une réduction de malus pour les familles nombreuses obligées de se tourner vers des autos de grand gabarit et donc malussées pour la plupart (ce qui accessoirement montre la stupidité du système). Le Sénat qui avait rejeté dans un premier temps cette mesure vient de réintroduire le texte de loi dans le Budget 2009 en prévoyant que le remboursement s'effectue via l'avis d'imposition suivant l'achat de l'auto. Les familles achetant un… | Lire la suite

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