La Tata Nano s'est autoproclamée (justement) la voiture la moins chère du monde. C'est son créneau, son message marketing, sa force. Problème, lorsque les matières premières prennent la tangente haussière comme c'est le cas actuellement, le prix de la Nano ânonne et augmente ! Sachant que le prix de l'acier a pris 30% depuis la présentation de l'auto en début d'année, sachant que le prix du pétrole qui concerne directement la fabrication des plastiques grimpe à la verticale, La Tata Nano devrait... | Lire la suite

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Ils ont beau avoir été rachetés par les indiens de Tata, Jaguar et Land Rover ne sombrent pas dans la sinistrose puisque les 2 blasons vont embaucher. Les 2 constructeurs viennent en effet de lancer une campagne de recrutement d'environ 600 personnes. Cette opération fait partie d'un programme d'investissement de 700 millions de £ visant à améliorer la performance environnementale des futurs véhicules des marques acquises par Tata. L'investissement est bien l'œuvre du nouveau propriétaire qui re... | Lire la suite

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Après Jaguar et Land Rover, Tata a encore faim. Il n'est d'ailleurs pas le seul puisque son concurrent local, Mahindra & Mahindra est également affamé. Cela tombe bien, il y a en cuisine un plat en préparation. En effet, General Motors a déclaré qu'il allait revoir en profondeur la stratégie qui présidait au développement de sa marque de 4x4, Hummer. La conjoncture pétrolière fait que les USA connaissent une chute sans précédent des ventes de pick up, de trucks et de 4x4. Ce segment qui faisait ... | Lire la suite

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Vendre une voiture à 2500 dollars est un tour de force. Tata, le nouveau propriétaire de Land Rover et Jaguar, compte bien le réaliser avec sa puce Nano. Pour y parvenir, c’est l’ensemble de la chaîne automobile qui est mobilisé. Sans surprise, les fournisseurs se retrouvent en première ligne. Prenons l’exemple de l’airbag frontal de la Nano. Un équipement de ce genre coûte en moyenne environ 150 dollars à un constructeur. En monter deux dans la Nano représenterait donc un coût de revient de 300... | Lire la suite

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Voilà qui ne va pas faciliter le lancement de la célébrissime Tata Nano. Cette auto phénomène devait entrer prochainement en production dans une usine sortie de la terre de Singur. Seulement, il y a un hic… La haute cour de Calcutta (capitale de l'Etat indien du Bengale-Occidental) avait autorisé le Bengale-Occidental à acquérir un terrain à Singur. Terrain devant être mis à la disposition de Tata pour y fabriquer sa Nano. Sauf que la cour suprême d'Inde a reçu une pétition qui a pour conséquenc... | Lire la suite

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Renault, avec sa Logan, a fait des émules. Et va continuer à en faire. Renault a mondialisé et popularisé la voiture « low cost » mais Tata a fait encore plus fort, a en tout cas déplacé le curseur. En terme de communication qui plus est, Tata a parfaitement réussi son coup. Interroger donc les badauds, dans la rue. Beaucoup connaissent ou on entendu parler de la Tata Nano. Pourtant, à moins d’aller prochainement en Inde ou de se rendre au prochain Salon de Genève, ils auront peu de chance d’en ... | Lire la suite

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Jaguar et Land Rover appartiennent dorénavant et depuis peu au conglomérat indien Tata. Une nouvelle page de l’histoire de l’automobile anglaise s’est tournée. Même, une page de l’automobile mondiale s’est tournée. Précédemment les deux marques anglaises étaient la propriété de l’américain Ford. Si, par exemple, le V8 5,0 litres encore à venir sous le capot des Land Rover et Jaguar a été développé avec Ford, les deux marques anglaises vont devoir à moyen terme trouver un nouveau partenaire pour ... | Lire la suite

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Un peu d’archéologie. Cela fait du bien de temps en temps, lorsque l’on a le temps, que l’actualité automobile fait une pause. Maintenant que Tata est connu d’un bout à l’autre de la planète (il n’y a qu’un seul monde). Maintenant que Tata propose des voitures pour les petites comme les énormes bourses, le constructeur indien n’a plus qu’à se mettre à la compétition, automobile, pour parachever son œuvre de recherche de notoriété. Tout cela pour… sortir de derrière les fagots cette Tata Indica S... | Lire la suite

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Zastava, la marque nationale serbe, est à vendre (disons achetable) et ce ne sont pas les clients qui manquent. Mais ça vous le saviez. Le dernier en date s'ajoute à une longue liste de prétendants, il s'agit de Volkswagen. En fait, l'état qui détient 99.9% de Zastava veut privatiser son constructeur. La production 2007 de l'usine qui emploie 4000 personnes s'est élevée à 25.000 voitures alors qu'il y a 20 ans, ce sont 200.000 voitures qui tombaient annuellement des chaines. (aaaah la Yugo) Vol... | Lire la suite

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Ne faites pas les étonnés, on le savait depuis longtemps ! Reste que l'histoire retiendra le 26 mars 2008 comme jour où Land Rover mais surtout Jaguar sont devenus indiens ! Tata, le premier constructeur en Inde, vient de s'offrir son entrée dans le cercle fermé des constructeurs de voitures de luxe pour un petit billet de 2.3 milliards de dollars, soit 1.5 milliards d'euros. Si l'annonce officielle n'est pas intervenue plus tôt, c'est que Tata et Ford négociaient le futur technique des 2 marque... | Lire la suite

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