Simon Jean-Joseph

Le nouveau responsable compétition-client chez Citroën Sport, et ancien pilote, Simon Jean-Joseph a du pain sur la planche. Parmi ses missions figure le développement du nouveau Citroën Racing Trophy. En quoi consiste ce trophée destiné aux rallyes ? Cette formule permettra aux concurrents engagés de courir dans leur région en autofinançant leurs rallyes se déroulant sans avoir à participer à un championnat complet. Le Citroën Racing Trophy sera valable pour trois types d’épreuves : les… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L'année dernière, nous avions suivi la quasi-intégralité de la saison de Simon Jean-Joseph qu'il finissait en remportant le titre européen avec une Citroën C2 S1600. Cette année, le martiniquais repartait avec Citroën Sport et Jack Boyère dans un programme en C2 R2 Max sur des épreuves triées en fonction de leur intérêt commercial. Jean-Joseph n'avait donc pour pression que celle de mettre en valeur son auto sans aucune ambition à un quelconque championnat. Durant ses vacances, … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour une fois que Simon Jean-Joseph parvenait à dégotter un programme complet bien avant le début de saison, le martiniquais s'est salement blessé lors de ses vacances et ne pourra pas participer au prochain rallye de l'Ulster où il devait assurer en dynamique la promotion de la Citroën C2R2 Max. C'est donc Sébastien Ogier, leader du championnat J-WRC et vainqueur du dernier rallye d'Allemagne qui ira disputer cette manche asphalte (et humide généralement) des championnats anglais et irlandais… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L'an dernier, après avoir assisté en 'live' à une séance d'essai "terre" de Simon Jean-Joseph nous avions suivi les évolutions du pilote martiniquais en Championnat d'Europe. Si le montage de son programme fut très laborieux, si ses Citroen C2 S1600 ou R2 selon les rallyes étaient largement moins performantes que les S2000 ou les Mitsubishi Gr N de ses adversaires, l'équipage Jean-Joseph-Boyère parvenait tout de même à arracher le titre de champion d'Europe lors de la … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ils auraient pu fêter le titre à l'arrivée du rallye d'Antibes où l'équipage Simon Jean-Joseph/Jack Boyère avait terminé second mais un appel posé par Renato Travaglia à propos de sa disqualification de l'Elpa Rally laissait planer le doute. La FIA a statué aujourd'hui en confirmant le résultat du rallye grec, ce qui scelle définitivement la couronne sur la tête de nos français. Rappelons que la saison fut montée de bric et de broc avec un engagement pour quelques courses au départ, … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le rallye d'Antibes s'est achevé dimanche sur la victoire d'un Renato Travaglia intouchable suivi par un Simon Jean-Joseph partagé entre le besoin d'attaquer et la nécessité de ne pas faire de fautes pour prétendre gagner un championnat qui avait si mal débuté. Au final, l'équipage de la Citroën C2 S1600 termine deuxième, s'offrant le luxe de terminer devant les Fiat Grande Punto S2000 de Isik, Solowow et Mermet ainsi que les Mitsubishi Evo 9 de Iliev et Donchev. Le titre de Champion d'Europe … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aujourd'hui, 6 spéciales étaient au programme. 5 seulement ont été disputées puisque la première montée vers le Turini était...glaçée ! Le froid est tombé sur les hauteurs de Nice et, ça n'est pas une conséquence, les positions se sont figées. Sur le premier chrono, Isik fait parler la poudre avant que Jean Joseph ne réponde avec brio en portant sa petite C2 S1600 au sommet des feuilles de temps. L'écart étant de plus d'une minute avec Isik, le reste de la journée s'est résumé à assurer sans … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Depuis Vendredi, les concurrents du championnat d'Europe des rallyes se mesurent à coup de secondes sur les hauteurs d'Antibes dans les Alpes Maritimes. Simon Jean-Joseph avec 3 autres de ses adversaires peuvent emporter la timbale et la bataille fait rage. Le pilote martiniquais, Jack Boyère et l'équipe PH Sport vont tenter d'amener la petite C2 S1600 à la victoire finale. Mais la tache sera une nouvelle fois difficile puisque tous les prétendants en ont une grosse. De voiture. Le Turc Isik,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A partir de vendredi, le rallye d'Antibes va prendre ses quartiers d'automne. Cette année, l'épreuve va se transformer en finale du championnat d'Europe des rallyes FIA par la grâce d'un Simon Jean-Joseph qui malgré un départ laborieux du à quelques pannes couteuses en points, a su revenir placer sa "petite" C2 S1600 au sommet du classement. Le Championnat d'Europe n'est pas médiatisé et c'est un tort tant les épreuves très souvent typiques de régions historiquement vouées aux rallyes sont… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L'avant dernière manche du championnat d'Europe des rallyes se déroulait en Grèce ce week-end. La particularité de l'Elpa rally est de se disputer sur asphalte la premier jour et sur terre le second. Dans ces conditions, Simon Jean-Joseph et Jack Boyère ont eu le mérite d'amener la Citroën C2 S1600 sur le podium final. Autant préciser de suite que Jean-Jo que nous avions rencontré en début d'année remporte le Groupe A dont il a signé tous les temps scratch. Le premier jour, l'équipage sortait … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .