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Par Trebor Yles le Vendredi 19 septembre 2008
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L’original – La Talbot Sunbeam Lotus fut l’une des dernières voitures de rallyes à posséder une transmission classique avec moteur à l’avant et roues arrière propulsives. Cela ne l’empêcha pas de remporter le titre mondial des marques en 1981 pilotée par Guy Fréquelin. Engagée lors du RAC 1982, la n° 13, encore, conduite par Guy Fréquelin, assisté de J-F. Fauchille, termina à la 11ème place. La miniature - Encore une direz-vous ? Et oui, et il m’en manque au moins encore une autre. C’est bien … |
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Par Trebor Yles le Lundi 28 juillet 2008
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L’original – En 1970, un accord commercial et signé entre Matra et Simca-Chrysler, pour créer l’écurie Matra-Simcaqui utilisera en F1 la MS120 moteur V12 Matra avec Jen-Pierre Beltoise et Henri Pescarolo Pescarolo comme pilotes. C’est au volant de ce modèle que Jean-Pierre Beltoise termina 3ème du Grand prix de Belgique 1970 couru sur le célèbre circuit de Spa Francorchamps alors qu’il était à la 11ème place sur la grille de départ La miniature – Réduite par Ixo cette MS120 n’a pas été une … |
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Par Trebor Yles le Mardi 27 mai 2008
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L’original – La Talbot Sunbeam Lotus fut l’une des dernières voitures de rallyes à posséder une transmission classique avec moteur à l’avant et roues arrière propulsives. Cela ne l’empêcha pas de remporter le titre mondial des marques en 1981. C’est la version espagnole de cette voiture qui nous intéresse aujourd’hui car elle disposait d’un système de refroidissement entièrement revu pour résister aux fortes températures de la péninsule et qui se caractérisait extérieurement par la présence de… |
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Par Trebor Yles le Lundi 19 mai 2008
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L’original – Après l’arrêt de leur collaboration avec Alpine, les frères Chappe associés à Gessalin se lancèrent dans la production de voitures à leurs noms, les fameuses CG à mécanique provenant des Simca 1000 puis 1100. Aux côtés des coupés et spider de série ils développèrent en 1970 un prototype à moteur central, baptisé MC en collaboration avec Chrysler France. Ce moteur n’est autre que celui de la Chrysler 180, d'une cylindrée de 2160 cm3 développant 175 ch offrant une vitesse de… |
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Par Trebor Yles le Lundi 05 mai 2008
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L’original – Aux Mains d’Amédée Gordini associé à José Scarron cette barquette engagée dans la célèbre épreuve mancelle la termina à 10ème place du classement général, remportant la victoire de sa catégorie ainsi que le fameux indice de performance à 120,246 km/h de moyenne. Il s’agissait en fait de la troisième et dernière des barquettes Gordini réalisées sur la base de la Simca 8. La miniature – Réduite par Ixo, cette barquette Simca 8 surprend par son aspect rebondi à l’avant et fuyant à… |
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