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Simca - Utilitaire et pick-up : L'actu et les news Simca - Utilitaire et pick-up en continu sur News auto Caradisiac
Par Trebor Yles le Dimanche 12 juillet 2009
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L’original - Qui, de ceux qui n'ont pas connu la marque SIMCA, sait qu'elle produisait aussi des camions, sous les marques Unic, mais aussi Saurer, ainsi que des tracteurs agricoles, au sein des entreprises qu'elle avait rachetées. Ainsi, filiale de Simca, directement liée à Fiat, la SOMECA développera des tracteurs français, mais à mécaniques italiennes, de 1953 au milieu des années 1960. Ainsi le SOM 40 apparait en 1957. Il sera produit à 18.741 exemplaires, toutes versions confondues. A ses … |
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Par Trebor Yles le Vendredi 12 juin 2009
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L’original – Vingt ans après sa création Simca parvint à se hisser au second rang des constructeurs français an produisant l’Aronde, voiture à la ligne moderne et à l’allure pétillante, contrastant avec caractère austère de la 203. Sa déclinaison utilitaire contribua à son succès, déclinaison qui comptait la Châtelaine, break entièrement vitré, la Commerciale, break tôlé avec une petite vitre latérale carrée après les portières, la Messagère, break entièrement tôlé et la Camionnette un pick-up … |
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Par Trebor Yles le Samedi 06 juin 2009
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L’original – Au début étaient les établissements Georges Richard à Puteaux dont la production automobile ne prit le nom d’Unic qu’au début du XX° siècle. Voitures, camionnettes puis poids-lourds furent à son catalogue jusqu’en 1954 où la marque passa sous le giron de Simca. Due au crayon de Philippe Charbonneau la carrosserie de la gamme ZU sera réalisée par Autobineau, filiale du carrossier Letourneur & Marchand. En version ZU 120 le moteur diesel de 6 cylindres avait une cylindrée de 7.540 … |
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Par Trebor Yles le Samedi 17 janvier 2009
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L’original – Dès 1952 et la commercialisation de son Aronde, Simca accompagna la berline d’une gamme de véhicules utilitaires dont la version complètement tôlée prit le nom de Messagère. Celle-ci sous la forme d’un break tôlé disposait à l’arrière d’un hayon en deux parties. Celle-du haut se soulevant en s’articulant à la base du toit. Celle-du bas se rabattant à l’horizontale en s’articulant au niveau du pare-chocs. Les premiers modèles arborèrent la fameuse calandre en escalier mais la … |
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Par Trebor Yles le Samedi 01 novembre 2008
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L’original – Lorsqu’en 1954 SIMCA se porta acquéreur de FORD SAF, outre l’usine très modernes et spacieuse de Poissy, elle trouva dans la corbeille de mariage la gamme Vedette que Ford avait commencé à commercialisé. Mais à côté il y avait aussi des camions, connus sous le nom de Cargo. Simca en poursuivit la production sous sa marque tout en conservant le blason de la commune de Poissy qu’ils arboraient au-dessus de leur calandre. Les Cargo étaient mus par un moteur essence V8 de 3.923 cm3 … |
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Par Trebor Yles le Samedi 11 octobre 2008
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L’original – La Simca 5 fut doublée d’une version utilitaire sous la forme d’une fourgonnette de 250 kg de charge utile qui fut produite de 1936 à 1947. Elle revendiqua ainsi un temps le transport de 300 kg (conducteur certainement compris) et disposait d’un petit 4 cylindres de 570 cm3 développant que 13 ch à 3.600 tr/mn lui permettant cependant d’atteindre les 85 km/h. Certainement à vide. La miniature – Réduite par Ixo, cette Simca 5 fourgonnette n’est plus une inconnue pour nous puisque … |
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Par Trebor Yles le Mercredi 06 septembre 2006
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L'original - Aux lendemains de la seconde guerre mondiale la berline Simca 8 se voit épauler d'une version fourgonnette d'une charge utile de 500 kg destinée à remplacer la fourgonnette Simca cinq. La poste l'utilisera dans ses services techniques et pour le transport du courrier. La miniature - La collection des véhicules de la Poste présente le mérite de proposer des modèles inédits comme cette réduction d'une fourgonnette Simca 8 réalisée par Norev. Très sobre dans sa livrée gris souris,… |
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