Hier nous apprenions une bonne nouvelle pour le monde de l’endurance en général et du français en particulier : la naissance du Groupe Pescarolo Automobiles. Les deux principaux protagonistes du rapprochement de Pescarolo Sport et du Saulnier Racing, respectivement Henri Pescarolo et Jacques Nicolet s’expliquent : La parole, d’abord, à Henri Pescarolo : Comment avez-vous rencontré Jacques Nicolet ? « Nous avons fait connaissance par l’intermédiaire d’Alain Filhol, avec qui j’ai couru en… | Lire la suite

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Le sort s'acharne. Seulement un tour après l'épisode précédent, Bruce Jouanny rentre à nouveau au stand. La voiture est une fois de plus remorquée à l'intérieur du garage et le verdict ne se fait pas attendre : piston percée. L'aventure s'arrête donc au 224ième tour pour Saulnier Racing qui n'aura pas démérité. La déception est profonde pour tous mais ce n'est qu'une énième démonstration que les Le Mans est une course parmi les plus dures au monde. Sans plus attendre, les mécaniciens s'attèlent … | Lire la suite

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Et soudain... Et soudain un voyant s'allume sur la télémétrie. C'est celui de la pression d'huile de la boîte de vitesse. Bruce Jouanny est très rapidement contacté par radio pour ramener la Courage au stand. Après quelques minutes d'inspection, le verdict tombe : pompe à huile morte. Et puis il y a cette odeur d'essence aussi... Un joint ne faisant pas son boulot et jouant à cache-cache avec les nerfs des mécanos. Tout ceci tient en quelques phrases mais l'opération durera pratiquement deux… | Lire la suite

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Qu'elle est longue et froide cette nuit des 24 heures du Mans... Après 15 heures de courses, nombreux sont les pilotes qui ne voient pas le jour se lever sur les Hunaudières à travers le pare-brise de leurs bolides. Mais, méritant plus que jamais son nom, la Courage LC75 de Saulnier Racing n'en fait pas partie. Alors que ses concurrents tombent un à un, elle est maintenant en seconde position de sa catégorie, et 17ième au général. Bien sûr, ça ne se fait pas sans incident, la boîte de vitesse… | Lire la suite

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Seulement quelques minutes après avoir publié le dernier article, coup de théâtre : la Courage LC75 n°35 rentre aux stands pour subir des réparations. Heureusement rien de grave, il ne s'agit que de soigner les dégâts superficiels d'un léger contact, mais il faut quand même rentrer la voiture dans le stand de Saulnier Racing. Une fois de plus, je suis ébahi par la rapidité d'action des mécaniciens qui plongent comme un essaim d'abeilles sur leur proie blessée. Chacun a sa place, chacun sait ce… | Lire la suite

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La nuit tombe sur Le Mans, alors que les changements de pilotes se succèdent. Après une frénésie de changements de pneus en début de course à cause d'averses soudaines laissant place à des périodes de soleil intense, la fin d'après-midi et le début de soirée se font au sec, certaines parties à l'ombre de la piste restant toutefois toujours humide. La mécanique bien huilée de Saulnier Racing privilégiant la régularité à la vitesse pure porte pour l'instant ses fruits, l'écurie pointant pour… | Lire la suite

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Sur la longue ligne droite des stands, 54 bolides attendent, dans un seul et unique grondement qui fait vibrer le sol. La tension dans les paddocks est palpable, le regard des mécaniciens est dur, leurs visages fermés. Le public est curieusement silencieux, l'air semble chargé d'électricité. J'ai la chair de poule. Des nuages noirs se rapprochent, une ambiance d'apocalypse s'installe sur la piste des 24h du Mans. Quelques minutes auparavant, lors de la traditionnelle mise en épi des voitures,… | Lire la suite

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Mieux vaut tard que jamais, j'ai récupéré mon Eddy Clio tard hier soir qui avait courageusement affronté les éléments déchaînés (à bord d'une Lamborghini Gallardo Superleggera, excsuez du peu) pour suivre la parade des pilotes. Ne sont-ils pas magnifiques, nos pilotes Saulnier Racing ? Vous pouvez reconnaître sur la photo ci-dessous de gauche à droite le fringant Alain Filhol, le sculptural Jacques Nicolet et l'athlétique Bruce Jouanny. Après un bain de foule et de pluie et une séance de… | Lire la suite

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Après deux jours d'essais qualificatifs, le vendredi pourrait presque passer pour un jour de repos avec seulement la parade des pilotes au programme. Du repos ? Pas dans les stands en tout cas, et chez Saulnier Racing en particulier. A moins de 24h du départ des 24 heures du Mans, la mission du jour est de démonter l'ensemble moteur/boîte qui a servi pour les qualifications et le remplacer par des éléments rôdés au banc mais vierges de toute piste. Bien sûr, les mécaniciens en profitent pour… | Lire la suite

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Avant de découvrir une écurie de sport automobile de l'intérieur, j'imaginais au cœur du stand un climat lourd, un sérieux à tout épreuve, des conflits d'intérêt et des mouvements d'humeur. Il n'en est en fait rien. Certes, nous en sommes pour l'instant qu'au stade des essais qualificatifs à 48h de la course elle-même, et même si il ne règne pas une tension extrême chez Saulnier Racing, nous n'en sommes pas encore à nous raconter la blague de Toto derrière l'église, du moins pas quand la… | Lire la suite

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