Hardcore. C’est le premier terme qui m’est venu à l’esprit en découvrant ces premiers sketchs du futur Mercedes GLK revu par le préparateur basé en Floride (Etats-Unis) RENNtech. La version définitive de cette préparation sera dévoilée à l’occasion de la prochaine édition du SEMA Show. Elle devrait d’ailleurs être directement présentée sur le stand de la marque à l’étoile… ce qui nécessite une petite explication. Tout le monde n’a pas l’air de trouver le style du GLK (pourtant inspiré par le ma... | Lire la suite

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L’édition 2008 du SEMA Show se rapproche de nous et les nouveautés commencent à s’annoncer. Ainsi, la compagnie Blue Fusion compte y présenter sa Rossi 66, présentée comme une interprétation sur la base d’un châssis de Corvette C6 de la « 1966 C2 split window Corvette ». Malheureusement, il y a comme un hic. En effet, la Sting Ray « split window » date de 1963 et non de 1966… Est-ce de nature à remettre en cause le projet ou la faire évoluer d’ici le SEMA Show ? Pas forcément. Ces considérations... | Lire la suite

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L'idée seule est déjà saugrenue. La concrétiser mérite que des docteurs viennent ausculter l'auteur ! La seule explication acceptable serait que l'on dispose d'une moitié de chaque voiture et de rien d'autre. Ainsi, si vous disposez d'une caisse nue de Ford Mustang Revival, sans moteur donc, et d'un châssis avec V10 de Lamborghini Gallardo sans ce qui va autour, alors je peux admettre l'union. Du bout des lèvres. Je pourrais aussi appeler la Police car vous n'êtes forcément pas très clair ! John... | Lire la suite

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On a parlé des autres alors pourquoi ne pas parler de celle-là ? Mim n'est pas qu'une marque de fringues pour gonzesses, c'est aussi un préparateur-tuner américain (qui ne doit pas connaître l'existence des boutiques Mim sinon il changerait de nom !) appelé Marketing in Motion . Il se targue d'une expérience de 15 ans dans l'automobile et se positionne à mi-chemin entre le tuner et le conseil en marketing. Il se dit spécialisé dans la tranche d'âge 15-26 ans et expose régulièrement au Sema Show<... | Lire la suite

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Si la future supercar de 1 000 ch by Hennessey revendiquerait un rapport poids puissance de l'ordre de 1.23, cette Boss Hoss Hossfly V8 n’a rien à lui envier puisqu’il s’agit tout bêtement d’un moteur roulant qui pousse encore plus loin le concept de la déjà très étonnante Jeremy Dixon Big Block Car et ses 1 000 ch... malheureusement, nous ne savons pour le moment ni l’origine du moteur, ni sa puissance, ni le poids de l’engin ! En effet, en regardant cette vidéo prise durant le SEMA Show 2007<... | Lire la suite

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Il faut avouer que depuis une semaine nous avons véritablement bouffé du Sema Show avec des rédacteurs complètement assoiffés de sujet tuning, Vaillant en tête. Incroyable mais vrai ! Vous avez eu par conséquent la chance de découvrir de nombreuses préparations plus ou moins en détail, représentatives des tendances globales, qui sont aussi généralement les projets sur lesquels l’organisation souhaite s’appuyer pour sa communication. Mais pour nous Européens, habitués aux salons a échelle humaine... | Lire la suite

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Devant certaines contestations de lecteurs sur la légitimité de la présence de babes et autres hôtesses de salons automobiles dans les colonnes de News Auto, suite à cette première news sur les demoiselles du SEMA Show 2007, j'ai pensé qu’il fallait sécuriser l’accès de la même façon que cette vidéo du jour montrant une BMW M6 by Hartge qui exécute 330 km/h en vitesse de pointe sur route allemande. Ainsi, puisqu’aucune loi au monde ne vous oblige à venir sur News Auto pour lire cette news à suiv... | Lire la suite

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Les ressources du Sema Show sont décidément inépuisables, c'en est presque étourdissant. Il ne se passe pas un jour sans qu'une auto ne retienne l'attention. Et je reste persuadé que nous ne les passons pas toutes. En tombant sur cette Lexus IS-F remodelée par Five Axis, ma paupière a fait tilt. Déjà, la IS-F n'est pas une timide et se positionne ouvertement avec ses 417 ch face aux BMW M3 et Audi RS4. Pour certains, ça peut ne pas suffire. Et promener un tel corral sous des traits de berline de... | Lire la suite

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Après les babes du SEMA Show 2006, et pas mal de news sur les autos du SEMA Show 2007, il était grand temps… non pas que ça se finisse… mais que nous fassions une petite pause. Afin de joindre l’utile à l’agréable, jetons un œil sur quelques voitures elles aussi présentes à l’événement tuning américain, mais au second plan puisque les stars de cette news sont les babes ! Point commun à la plupart des hôtesses de ce salon : des poumons gonflés à bloc à faire péter un éthylotest ou un soutien-gorg... | Lire la suite

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Après la Lexus GS 430 by Blitz, voici la version by GReddy qui n’est pas un jour de la semaine de Groland, mais une marque de l’entreprise japonaise The Trust Company LTD fondée en 1977 et spécialisée dans les turbos, échappements et systèmes de refroidissement pour voitures japonaises… ainsi GReddy côtoie GREX et GRacer au catalogue du groupe. Depuis 1994, The Trust Company a posé ses valises aux Etats-Unis sous l’entité GReddy Performance Products et s’est attaqué à divers accessoires et modèl... | Lire la suite

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