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Renault - Utilitaire et pick-up : L'actu et les news Renault - Utilitaire et pick-up en continu sur News auto Caradisiac
Par Trebor Yles le Samedi 05 septembre 2009
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L’original – La direction des routes voulant se doter d’un véhicule tout-terrain polyvalent, Sinpar s’est lancé dans l’aventure de créer un concurrent à l’Unimog de Mercedes. Présenté fin 1965 ce véhicule à 4 roues motrices et à mécanique Saviem reçoit une cabine d’Estafette. Assemblé à Colombes il ne sera hélas produit qu’à un peu plus de 125 exemplaires dont le plus grand nombre sera livré aux Ponts et Chaussées, à EDF, les Sapeur-pompiers et l’armée. Très peu seront vendus à des particuliers.… |
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Par Marius Guérin le Lundi 03 août 2009
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L’an prochain, Renault doit présenter son nouveau Master, le modèle qui coiffe l’offre du constructeur français en matière de VUL et qui est également commercialisé chez Opel et le cousin Nissan.
Comme les précédentes générations, le Master sera proposé en différentes configuration et devrait également trouver son pendant chez Renault Trucks.
Esthétiquement, le nouveau Master devrait s’inspirer des lignes de l’actuelle génération tout en gommant certains des défauts de l’actuelle :… |
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Par Serge Berenguer le Vendredi 24 juillet 2009
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Un gros morceau, un très gros morceau aujourd'hui avec ce Renault Trafic recevant une décoration Agence Tous Risques. Jusque la rien d'exceptionnel car dans les années 80 il n'était pas rare de retrouver cette thématique sur l'utilitaire de chauffeurs fans de la série.
On apprécie quand même la finesse des ailes élargies, ou encore l'intégration de prises d'air de Renault Espace sur le capot. Mais tout cela n'est rien en comparaison de ce qu'il se passe a l'intérieur de ce bolide.
Car c'est un… |
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Par Marius Guérin le Dimanche 05 juillet 2009
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Duel, le film du « jeune » Spielberg est le prétexte à ce nouveau J’aime du jour. Oui, j’ai aimé ce film, à la limite de l’adorer. C’est la tension extrême du duel entre une auto et un camion que je vous invite à vivre maintenant.
Ici la voiture c’est l’Estafette, de marque Renault. Et le camion, le Tube, de Citroën. Ou Type H pour les intimes. Ne me demandez pas pourquoi je fais jouer le rôle de l’auto à l’un et celui du camion à l’autre, ce n’est pas moi qui ai choisi leur patronyme… |
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Par Marius Guérin le Vendredi 24 avril 2009
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Renault a dévoilé hier les tarifs complets de la nouvelle gamme Renault Clio, suite au restylage présenté à l’occasion du dernier Salon de Genève, début mars, déclinaison Estate (break) et version Renault Sport comprises.
Le tarif plancher est de 12800 euros pour l’Authentique 3 portes 1.2 16v 75. Les nouvelles versions GT sont affichées à 17500 euros (1.6 16v 128) et 19600 euros (dCi 105), toujours en 3 portes. Il faut ajouter 500 euros pour s’offrir des déclinaisons 5 portes.
En Estate,… |
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Par Marius Guérin le Mardi 17 mars 2009
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Décidément, avec son Kangoo de nouvelle génération, Renault souhaite conquérir tous les goûts ! Et, surtout, s’adapter au contexte économique difficile. Quitte à détourner quelques acheteurs potentiels de Scénic vers le Kangoo. Le Marius raconterait-il une fois n’est pas coutume encore « qu’importe quoi » ? A vous de voir, de compléter, d’amender, nous sommes tous là pour ça !
Pourquoi un tel laïus donc ? Tout simplement parce qu’il semble que Renault est en train de préparer une version… |
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Par Trebor Yles le Mercredi 04 février 2009
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L’original – Lancée en 1946 la célèbre 4cv sera vite épaulée dès 1947 par une version dite Commerciale aux portières arrière dépourvues de vitrage et à l’équipement des plus sommaires. Elle était même dépourvue de tout feu arrière côté droit. Pour en faire un véhicule publicitaire la société Ecofroid, entreprise commerciale en électroménager dota ses 4cv de de fausses carrosseries de réfrigérateurs. Cette 4cv Commerciale de 1950 recevait le 4 cylindres de 748 cm3 développant 21 ch à 4.000 tr/mn.… |
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Par Serge Berenguer le Lundi 19 janvier 2009
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98 commentaire(s)
Voilà qui devrait tordre le cou aux idées reçues disant qu'une voiture française est beaucoup moins solide qu'une voiture allemande ! Alors qu'il dormait paisiblement le gérant de cette concession Audi située en Suisse reçu un message lui disant qu'un accident était arrivé et que des véhicules stationnés à l'extérieur de son entreprise étaient endommagés. En arrivant sur place le carnage laissait croire qu'un poids lourd avait fait un peu de ménage sur le parking, et pourtant il fallait se… |
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Par Trebor Yles le Samedi 10 janvier 2009
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L’original – Pour remplacer sa Dauphinoise dont l’origine remonte à l’immédiat après-guerre, Renault proposa aux cours des années 1960 la R4F réalisée sur la plateforme de la 4L . Elle disposait d’un moteur de 782 cm3 développant 27 ch à 5.000 tr/mn. Elle fut par la suite disponible aussi en version 5cv dotée d’un moteur de 845 cm3 développant 34 ch. Elle disposait d’un astucieux système – breveté - d’ouverture de l’arrière du pavillon, appelé « girafon » permettant le transport d’objets longs. … |
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Par Trebor Yles le Vendredi 02 janvier 2009
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L’original – D’abord proposée uniquement avec un moteur 4cv de 782 cm3, la fourgonnette R4F4 fut par la suite disponible aussi en version 5cv dotée d’un moteur de 845 cm3 développant 34 ch. Elle disposait d’un astucieux système d’ouverture de l’arrière du pavillon, appelé « giraffon » permettant le transport d’objets longs. La miniature - Réduite par Universal Hobbies, cette 4F4 aux couleurs de Renault Service s’avère plaisante à contempler mais l’œil averti se portera très vite sur l’arrière … |
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