Rallye de Monte-Carlo - Sport Auto : L'actu et les news Rallye de Monte-Carlo - Sport Auto en continu sur News auto Caradisiac
Par Patrick Garcia le Jeudi 22 octobre 2009
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Si le Monte-Carlo a choisi de rester en IRC, c'est qu'il y avait une bonne raison à cela. Le programme des retransmissions prévues par Eurosport annoncé à Monaco en fin de semaine dernière explique en grande partie le choix de l'ACM. 14h de direct et 14 spéciales retransmises en live, le rallye Monte Carlo 2010 s'annonce comme un must pour le fan télévisuel de rallye qui devra être conscient qu'il assiste à une première historique en matière de couverture télévisée d'une épreuve de rallye.… |
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Par Patrick Garcia le Jeudi 24 septembre 2009
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Patatra. Le bruit qui trainait depuis quelques semaines et qui disait que Malcolm Wilson allait engager 4 Ford Fiesta S2000 au Monte Carlo aux mains de ses pilotes officiels mais aussi de Markko Martin et Marcus Grönholm vient d'être démenti par le principal intéressé. Si l'intention était peut être réelle (quelle belle publicité pour vendre ces nouvelles autos), on imagine que la FIA et les promoteurs du WRC n'ont pas vraiment apprécié l'idée au moment même où ils mettent en place une WRC Cup… |
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Par Patrick Garcia le Lundi 07 septembre 2009
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Selon AutoNews, l'équipe M-Sport de Malcolm Wilson qui engage les Focus officielles en WRC souhaite fournir au moins 4 voitures pour courir le prochain Monte-Carlo en IRC. Si le WRC ne place pas l'Argentine au même moment, Wilson veut qu'au moins 4 nouvelles Fiesta S2000 soit engagées à la première manche 2010 de l'IRC. En ce moment, les mécanos s'activent à la construction des autos pour qu'elles soient prêtes en janvier. Elles seront alors livrées aux clients, privés, qui s'engageront ensuite.… |
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Par Patrick Garcia le Mardi 21 juillet 2009
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Devant l'indécision de la FIA (qui a réagi depuis), l'ACM a décidé de poursuivre en IRC et donc d'inscrire une nouvelle fois son Rallye de Monte Carlo au calendrier du championnat parallèle organisé par Eurosport. Une des raisons essentielles était la plus grande liberté laissée aux organisateurs pour tracer leur parcours. L'an dernier, le rallye a retrouvé l'Ardèche et des spéciales nocturnes et les organisateurs ont décidé de développer ce "retour vers le futur" pour l'édition 2010. Tout… |
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Par Patrick Garcia le Jeudi 30 avril 2009
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Jusqu'à aujourd'hui, en plus du type d'auto, il était acquis que le WRC allait aussi changer de calendrier. Les constructeurs et la FIA s'étaient mis d'accord pour basculer vers un format hivernal qui n'entrerait plus en concurrence avec la F1 omnipotente. Dès lors, l'année prochaine ne devait se disputer qu'une moitié de saison de 6 épreuves courues entre janvier et août permettant au championnat hivernal 2010/2011 de débuter dès septembre 2010. Toutes ces résolutions ont apparemment été… |
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Par Patrick Garcia le Samedi 24 janvier 2009
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Le dénouement de ce rallye de Monte Carlo est une consécration pour Peugeot qui place 3 de ses voitures aux trois premières places. C'est aussi une confirmation pour Sébastien Ogier qui marche définitivement dans les traces de l'autre Seb puisque le pilote des Hautes Alpes remporte ce 77eme Rallye de Monte Carlo, pas l'édition la plus facile ! Dès le début de la journée d'hier, il faisait honneur à son statut de leader en signant le scratch. Hanninen parti à la faute, Ogier assurait dans les 4… |
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Par Patrick Garcia le Vendredi 23 janvier 2009
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Alors que la dernière très longue journée du 77e Rallye de Monte Carlo débute à peine, je vous invite à revenir en images sur les 2 premières journées. Eurosport a dépêché l'artillerie lourde pour retransmettre en live une partie du rallye et le site du championnat IRC en profite pour nous donner des résumés conséquents. Ces 3 vidéos résument les étapes 1 et 2 et on peut découvrir les causes des abandons de Didier Auriol dont la qualification de "problème mécanique" peut être discutée. Vous… |
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Par Patrick Garcia le Jeudi 22 janvier 2009
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Les 3 dernières spéciales du jour sont à l'aune de celles du matin : difficiles. Les 2 premières de l'après midi confirmaient la main-mise des Skoda sur l'épreuve. Au jeu du choix de pneus pour 2 spéciales, Hanninen signait le scratch dans l'ES8 après le scratch de Sarrazin dans l'ES7. Bilan : statu quo. Mais l'ES9 allait être funeste pour le finlandais qui, comme beaucoup d'autres avant lui, crevait. Mais contrairement à ses concurrents directs, il perdait plus de 2mn et la tête du rallye.… |
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Par Patrick Garcia le Jeudi 22 janvier 2009
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Petit point à mi-journée pour donner la tendance. Hier, la régularité d'Hanninen au volant de la nouvelle Skoda Fabia S2000 a fait merveille. Toutefois, tous les scratchs étaient l'œuvre d'un pilote Peugeot (Vouilloz, Sarrazin, Meeke) et, logiquement, on ne donnait pas cher de la peau du finlandais ce matin. Les prédictions sont tombées dans la poudreuse car c'est le contraire qui s'est produit. Hanninen s'est en effet joué des difficultés du terrain et grâce à de bons choix de pneumatiques et… |
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Par Patrick Garcia le Mercredi 21 janvier 2009
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Après une première spéciale où Vouilloz mieux réveillé (et surtout mieux chaussé) que ses adversaires se portait en tête, les 2eme et 3eme spéciales allaient bouleverser totalement la hiérarchie du premier chrono. Si Stéphane Sarrazin prenait 56 secondes dans la besace lors de ce premier chrono glissant et piégeux (pneus sans clous), il se rebellait dans le second et atomisait tout le monde. Il effaçait en un chrono le déficit de la première spéciale pour se porter en seconde position au… |
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