Le rallye d'Argentine 2008 aura été une véritable hécatombe, et ce, jusqu'au bout (cf 1ere et 2eme étape). Il ne restait que 3 spéciales à disputer aujourd'hui Dimanche et les positions étaient figées par le chrono et par les consignes de course. Loeb loin devant, puis Solberg, Atkinson et enfin Sordo. La sortie du tunnel du pilote norvégien ne sera malheureusement pas pour aujourd'hui puisque son Impreza "grillait" dès la première spéciale du jour replongeant le team des bleus dans une tristess... | Lire la suite

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La deuxième journée du rallye d'Argentine fut à peu près aussi difficile que la première. La pluie a été violente, surtout le matin, mais heureusement le brouillard avait disparu. Déjà débarrassé des 2 Ford officielle la veille, Sébastien Loeb poursuit sa course en tête sans relâcher l'effort afin d'éviter le piège de la déconcentration. Derrière, il y eut bagarre ou plutôt il n'y eut pas. Petter Solberg s'est emparé de la deuxième place en dépassant son coéquipier apparemment impuissant (mécan... | Lire la suite

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On ne peut pas dire qu'il soit très revendicatif d'habitude. Mais pour une fois, Sébastien Loeb rue dans les brancards de la FIA pour critiquer sévèrement la règle du pneu unique. Le choix du pneu devant disputer le rallye plusieurs jours avant son déroulement est une mesure absurde mais qui existe depuis des années. Le problème est que cette année, avec le manufacturier unique, un seul type de pneu est désigné. Dans un cas comme l'Argentine où la pluie s'invite assez violemment, transformant to... | Lire la suite

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Est-ce une conséquence des paroles de Marcus Gronholm avant le début du rallye ? Peut être. Quoiqu'il en soit, à la fin de la première étape, les 2 Ford du team officiel sont partis au tas laissant Sébastien Loeb et la Citroën C4 caracoler en tête. Pourtant au début d'une journée marquée par le déluge, c'est bien Mikko Hirvonen, touché au vif, qui ne laissait le soin à personne de prendre la tête malgré sa position de départ. Certes, la pluie efface une bonne part du handicap mais c'est surtout... | Lire la suite

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Faudrait vérifier ça mais j'ai bien l'impression que les Subaru ont toujours réussi à faire des étincelles (chronométriques j'entends) dans les shakedowns de chaque rallye depuis le début de saison. C'en est étonnant et il doit y avoir une explication que je n'ai pas. Peu importe. Sur cette spéciale de "chauffe" de 4.59 km, c'est le norvégien Petter Solberg sur une Subaru arrivée seulement hier du Mexique qui réalise le meilleur temps en 2.37.6 sur un terrain alourdi par les fortes pluies de la ... | Lire la suite

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A partir du Rallye d’Argentine, les C4 de la marque aux chevrons ne seront plus tout à fait rouges. Citroën, en effet, vient de finaliser un partenariat avec la célèbre boisson énergisante qui, par ses diverses implications dans les sports mécaniques, donne effectivement un coup de fouet à beaucoup de ses disciplines. Après Bourdais encouragé dans une écurie Toro Rosso par ailleurs mise en vente, l’enseigne continue son offensive de charme vers l’hexagone, qui est aussi un marché à conquérir. C’... | Lire la suite

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Ne nous voilons pas la face, si Sébastien Loeb vient de signer une nouvelle victoire en Argentine (sa troisième consécutive dans le pays et la quatrième cette saison sur 5 rallyes), ce week-end WRC pose plus de questions qu'il n'apporte de satisfaction. L'idée stupide de faire voyager tout le barnum WRC sur près de 700 km, pour disputer une seule spéciale de 2.4 km (qui plus est dans un stade 3/4 vide!) aura au moins mis en lumière les contradictions des règles de ce championnat. Alors que des é... | Lire la suite

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Dans une épreuve amputée de quasiment une journée, il ne fallait pas rater son départ. Conscient qu'il n'est jamais le plus rapide en début d'épreuve, Sébastien Loeb a pris double dose de café pour partir pied dedans. En conséquence, il parvient à signer 7 scratchs sur 9 épreuves spéciales disputées aujourd'hui. Malgré cette domination chiffrée, la différence n'est pas énorme avec son suivant puisque son meilleur ennemi, Marcus Gronholm, le suit à 19.2 secondes seulement. Comme d'habitude derriè... | Lire la suite

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Après les déboires météorologiques puis aériens de la caravane WRC lors de ce Rallye d'Argentine, la décision de supprimer les 5 premières spéciales de la journée devait permettre enfin un vrai départ lors de la 7eme épreuve chronométrée du jour. C'était sans compter sur les retards monumentaux créés par les conditions météo. A l'heure de démarrer les spéciales de l'après midi autour de Cordoba, les organisateurs étaient encore à Buenos Aires ! Du coup, ce sont 2 spéciales de plus qui étaient su... | Lire la suite

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Pour disputer la super-spéciale de Buenos Aires qui ouvrait le bal du rallye d'Argentine, les concurrents et leurs autos étaient transportés par avion du lieu du rallye proprement dit, dans la région de Cordoba. Malheureusement, un temps execrable n'a pas permis à l'avion de se poser et c'est avec 7 heures de retard que la caravane du WRC est arrivé à bon port. Face à ce contretemps, les organisateurs n'ont eu d'autres solutions que de purement et simplement annuler la première série de spéciale... | Lire la suite

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