Sebastien Ogier ne cesse de satisfaire ses employeurs depuis le début de l'année. Engagé en Junior WRC, il fait gagner sa Citroën C2 S1600 sur des terrains qu'il découvre et mène le championnat. Lorsqu'il pige sur le rallye de l'Ulster, il fait aussi bien que l'expérimenté Simon Jean-Joseph en remportant sa catégorie et en démontrant une belle pointe de vitesse avec la C2 R2 Max. Bref, Ogier c'est de la graine de tout bon. Du coup, Olivier Quesnel, le boss de Citroën Sport, n'est pas près de lâc... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les dernières rumeurs en provenance du Japon indiquent que les jours de Nobuhiro Tajima à la tête de Suzuki Motorsport sont comptés. Rally Magazin en veut pour ultime preuve l'absence d'opération marketing Suzuki (contrairement aux autres années) lors de sa dernière victoire à Pikes Peak. L'homme que l'on surnomme Monster, multiple vainqueur de la course de Pikes Peak et grand ponte de la branche sportive de la firme japonaise qui monte est en place depuis 2002 et les débuts de l'Ignis en rallye... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Actuellement, la seule véritable équipe B du championnat du monde WRC est celle du Stobart VK M-Sport Ford qui fait courir Solberg H, Wilson et jusqu'à ce week-end Galli. Ce système inauguré en son temps par Subaru va reprendre du service chez les Bleus lors des prochaines manches asphalte Catalogne et Corse du mois d'Octobre. Selon les sources, la "B-team" Subaru serait composée d'une ou 2 voitures. Brice Tirabassi qui ne parvient pas à tuer le chat noir qui l'accable depuis plusieurs années ma... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le patron de Volkswagen Motorsport Kris Nissen était en Finlande lors du rallye remporté par l'extraterrestre Loeb. La venue d'un ponte d'une marque, qui plus est lorsqu'il occupe un poste lié à la communication ou au Sport (le sport c'est de la communication), n'est jamais vraiment gratuite. Si cela n'augure pas obligatoirement d'une arrivée prochaine de la marque Volkswagen dans la discipline reine du rallye, cela veut toutefois dire que le changement de règles a provoqué un certain intérêt po... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Devant les piètres résultats des jaunes (la couleur de l'auto), les premières interrogations fusent. D'après les bruits qui sourdent en ce moment, Suzuki devrait mettre ses SX4 WRC au garage pour la saison prochaine. La SX4 WRC a été développée selon une réglementation prévue pour durer jusqu'à 2012 mais les changements récents rendent quasiment caduque l'auto dès l'an prochain ou les nouvelles S2000+ appelées à être les prochaines WRC seront déjà acceptées. Des sources proches de Suzuki affirme... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Quel sera l’avenir de Citroën en compétition ? La marque française, après proposition de son nouveau patron de la compétition, va devoir bientôt décider de la voie à suivre. Une chose est certaine, Citroën poursuivra son effort en compétition, tant la marque a compris l’importance du sport comme vecteur de communication. La première option est naturelle : rester en rallye. Développer une « Super 2000 + » soit une Super 2000 dotée d’un moteur turbocompressé comme le prévoir l’avenir du WRC. Pourt... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dans plusieurs mois le championnat du monde des rallyes (WRC) acceptera de nouvelles voitures en son sein : des Super 2000 sur lesquelles il sera possible de greffer un turbocompresseur. Maintenant que l’horizon réglementaire est éclairci, les constructeurs, notamment ceux déjà présents, vont pouvoir prendre position. Citroën Sport, aux dires récents de son nouveau patron Olivier Quesnel, envisage de rester mais ne s’interdit pas d’étudier un engagement dans d’autres types de compétitions (WTCC<... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La rumeur, à la base, provient semble-t-il d’Allemagne. Oreca, la structure varoise la motorsport company à la française, aurait quelque chose à voir avec le devenir de la Skoda Fabia de Super 2000, version rallye de la compacte tchèque. Le lien supposé entre Oreca et Skoda aura probablement été facilité par la liaison existant déjà en WTCC entre Seat (même groupe Volkswagen que Skoda) et les Français. Français d’Oreca qui en connaissent un rayon en matière de voitures de rallye à moteur atmosph... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L'annonce de ce projet pour le moins insensé ne sort pas d'un forum obscur ou d'une source trouble mais du magazine de référence anglais Autosport. Le pire est que le président de la Commission Rallye de la FIA, Morrie Chandler, a admis que l'idée d'un retour au 2 roues motrices pour 2010 avait été effectivement émise ! Prodrive Subaru a réagi aussitôt en affirmant que la marque viscéralement attachée à la traction intégrale quitterait forcément la discipline si une règle pareille devait s'appli... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Selon les dernières indiscrétions en provenance d'Italie, François Duval serait en cours de finalisation d'un programme de 3 rallyes supplémentaires au volant de la Ford Focus Stobart. Celui que l'on considérait comme un 'très vite sur la terre' sera (serait?) une nouvelle fois cantonné au goudron des rallyes d'Allemagne, d'Espagne et de Corse. Le pilote belge qui découvrait et l'auto et son copilote et les spéciales du rallye de Monte-Carlo (car non disputé en 2007) est parvenu à hausser son je... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .