Préparation : les news et l'actu Préparation en continu sur Caradisiac
Par Pierre Desjardins le Mardi 09 février 2010
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Extensions d’ailes ajourées, jantes fluo, spoiler ramasse-miettes et aileron de coffre dépassant le toit, à première vue, cette BMW M3 E36 serait plus à sa place dans la Saucisse du vendredi que dans le Réveil Auto. Et pourtant, il suffit de soulever le capot ou de s’attarder sur certains détails. Avec 15 ans d’expérience dans la construction de voitures de course, les Néerlandais de DBM Engineering ont en effet remplacé le 6 cylindres en ligne atmosphérique qui propulse normalement les M3 de… |
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Par Serge Berenguer le Lundi 08 février 2010
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Le BMW X6 M, reste toujours un peu en travers de la gorge des amoureux des autos « Motorsport » pour qui la M3 E30 reste un symbole d'équilibre et de maniabilité. En effet le concept de ce mastodonte lourd, et pataud, laisse un peu perplexe... mais bon cela reste toutefois une auto incroyablement performante pour son gabarit grâce à son V8 biturbo développant 555 chevaux.
D'origine il atteint les 100 km/h en 4,8 secondes, et franchit la barre du 1000 mètres en 23,8 secondes. Pas mal pour une… |
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Par Antoine Dufeu le Lundi 08 février 2010
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En 2010, les Allemands de Cargraphic célèbrent leur 25ème anniversaire et tiennent à le faire savoir. C’est légitime.
A l’origine, les dirigeants de Cargraphic, Michael et Thomas Schnarr, avaient pour objectif « d’affiner la construction des véhicules de telle sorte qu’ils paraissent non seulement plus rapides, mais qu’ils constituent également un véritable avantage en termes de performances ». L’entreprise de Landau étendra progressivement ses domaines de compétence : depuis 1990 elle… |
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Par Serge Berenguer le Lundi 08 février 2010
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Lorsque le conducteur de cette Jaguar Type E 1971 signa l’acte de vente pour en devenir le propriétaire, elle venait de dormir 22 ans sur un parking.
Ayant dans l’idée de faire quelque chose d’atypique et de méchant, il était tiraillé entre l’envie de remettre le V12 à neuf, ou bien de faire quelque chose de différent. Et ce fut la deuxième éventualité qui fut retenue avec la transplantation d’une mécanique de chez GM Performance : Un bloc V8 Chevy ZZ383 avec légère préparation pour… |
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Par Serge Berenguer le Dimanche 07 février 2010
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Avec son moteur de 240 chevaux l’Audi A5 3.0 TDi est un diesel qui roule vite et fort. Cette motorisation offre un agrément assez exceptionnel avec des accélérations vigoureuses, une allonge étonnante et surtout une sonorité qui s’approche de celle d'un moteur essence, tout en lui permettant d’atteindre 250 km/h et de franchir le 0 à 100 km/h en moins de 6 secondes. Sachant que les TDI peuvent désormais participer au championnat des feux rouges, la préparation offerte par Arjo Tuning rend ce… |
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Par Pierre Desjardins le Vendredi 05 février 2010
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Ce qu’il y a de bien avec la course de côte, c’est que, contrairement à d’autres disciplines de sport mécanique, il y a visiblement toujours une catégorie pour accueillir votre voiture, quel que soit son niveau de préparation. Avec 600ch, la Subaru Impreza de Mike Jelinek fait le double de la puissance d’une WRC. Autant dire que lancer sur des nationales, elle n’amuse pas le terrain, avec un grondement particulièrement bestial. |
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Par Serge Berenguer le Mercredi 03 février 2010
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Sacrifier une Corvette 54' pour faire du tuning? Sacrilège dirons les puristes. Merveille dirons les amateurs de beaux objets en découvrant cet exemplaire modifié de la plus belle manière possible. La modification la plus admirable est la greffe d'un moteur de Corvette ZR1. Cette monstrueuse mécanique aussi connue sous l'appellation barbare « LS9 » est un V8 compresseur développant la puissance faramineuse de 647 chevaux !
Quand on connait les performances de la donneuse d'organe malgré son… |
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Par Serge Berenguer le Mercredi 03 février 2010
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Le JCCA New Year Meeting 2010 est une réunion d' anciennes qui fleure le bon goût !
L'approche de l'automobile par les japonais se veut assez technique, et l'échantillon que vous pouvez découvrir va dans ce sens. De nombreuses autos sont restées d'origines, mais semblant sortir d'usine tant le soin accordé aux finitions force l'admiration. Mais de nombreuses autres sont personnalisées mais de la plus belle manière qu'il soit, c'est à dire en respectant l'époque, et l'origine de l'auto, avec une … |
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Par Pierre Desjardins le Mercredi 03 février 2010
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Moscow Unlim 500+ est un rassemblement annuel russe où de riches propriétaires de voitures lourdement préparées s’opposent pour déterminer qui est le plus rapide sur le quart de mile et le mile. Contrairement à ce qu’on peut voir dans la région habituellement (et même si la Nissan GT-R de Yury, l’organisateur, a déjà été aperçue dans un Réveil Auto ou deux lors de « démonstrations » nocturnes sur routes ouvertes), il se déroule sur une piste fermée avec, comme vous pouvez le voir, de très gros … |
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Par Serge Berenguer le Mardi 02 février 2010
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Lorsqu'on parle de préparation un peu extrême, la question de l'homogénéité revient souvent.
En effet comment une auto prévue pour digérer 500 chevaux, peut elle restée aussi équilibrée avec 200 chevaux de plus, et quelques retouches sur les trains roulants?
La est tout le secret, est force est de constater que généralement les évolutions mécaniques mesurées restent les plus cohérentes sur l'aspect dynamique. Afin de comparer le travail de 3 préparateurs, Auto Bild a réuni sur un circuit 3… |
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