Préparation : les news et l'actu Préparation en continu sur Caradisiac
Par Serge Berenguer le Vendredi 06 novembre 2009
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On nous prédisait un Sema Show 2009 assez morose et des investissements de la part des constructeurs en nette baisse par rapport à ce qu'il se tramait les années précédentes. D'après les habitués ce fut nettement moins pire que prévu.
Bien évidement on a un peu rangé strass et paillettes pour faire place à plus de rigueur et une approche de la personnalisation plus technique avec en toile de fond certaines inspirations écologiques. Pour notre grand plus grand plaisir la sobriété est de retour… |
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Par Serge Berenguer le Mardi 03 novembre 2009
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Et voilà une excellente solution pour donner un peu de vigueur à votre Clio 3 RS ! RC Racing fabrique un échappement Groupe N (donc non homologué..) 100% inox assez intéressant par son look, son poids light, et l'évacuation maximale des gaz. Pouvant se monter avec le reste de la ligne d'origine, il prend place dans les logements d'origines, et ne demande aucunes modifications particulières pour la pose.
Le reste de la ligne est aussi disponible, mais objectivement l'alternative Silencieux … |
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Par Serge Berenguer le Lundi 02 novembre 2009
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Le propriétaire de cette BMW M3 E46 est un grand amateur de préparations japonaises mais qui n'arrivait pas à se séparer de sa teutonne.
Par conséquent il décida de la préparer en s'inspirant des standards nippons. La première étape fut l'ajout d'un kit turbo HPF incluant un nouveau collecteur d'admission, un échangeur frontal, 2 dump-valves HKS, une ligne d'échappement 2x60mm ainsi que la gestion électronique qui va bien pour une puissance annoncée de 518 chevaux.
Mais pour grappiller les… |
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Par Serge Berenguer le Lundi 02 novembre 2009
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Le Texas Mile s'est déroulé les 16/18 Octobre dernier. C'est un meeting existant depuis 2003 ou les amateurs de vitesse peuvent se permettre de pousser à fond leur bolides 2 ou 4 roues. Dans le club très fermé des 200 Mph + on compte quelques grosses pointures, comme un jet car détenant le score intéressant de 324,967 mph. Pour cet événement sympathique ADV1 Wheels avait fait le déplacement avec 2 bolides assez impressionnants ! Pour commencer une … |
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Par Serge Berenguer le Vendredi 30 octobre 2009
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Les amateurs de time attack vont être contents puisqu'un championnat français va voir le jour en 2010 ! Largement inspiré de la version anglaise il devrait permettre aux pros de l'asphalte de se mesurer sur différentes épreuves dans 2 catégories. La Catégorie street pour les véhicules bénéficiant d'une préparation légère, règlement visible ici => Street Et la catégorie pro ou devrait évoluer les grosses préparations, règlement visible ici => Pro 4 dates de prévues : Circuit de Pau Arnos le… |
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Par Serge Berenguer le Jeudi 29 octobre 2009
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Il semblerait que la BMW M3 Project 808 Devastator n'ai pas fait unanimité, et que certains préfèrent la version IND que nous vous présentons aujourd'hui. Elle reçoit une préparation soignée et réfléchie, avec comme première étape la réalisation d'un panneau de toit identique à celui existant sur la M3 coupé E92, en complément de la teinte Atlantis rendant cette teutonne unique. D'ailleurs c'est dans cette optique qu'elle a été réalisée, afin de privilégier l'aspect élitiste du projet. Pour… |
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Par Pierre Desjardins le Jeudi 29 octobre 2009
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Il est facile de sortir des chevaux à foison, surtout si on a comme base de départ un V8 de 4,6l de Ford Mustang : un compresseur Paxton à 1 bar, un échangeur et une paire de pompes à essence et hop, voilà 600ch. Il est par contre un peu plus complexe de préparer un châssis et obtenir un résultat parfaitement uniforme, même si le budget pour y parvenir est confortable. Car assembler une liste de pièces fournie par des partenaires aussi prestigieux soient-ils ne suffit pas, une expérience dans… |
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Par Serge Berenguer le Mercredi 28 octobre 2009
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Le Time Attack est une discipline en plein essor, dans le monde entier, et même en France puisqu'un championnat 2010 devrait voir le jour (nous vous en reparlons très prochainement). Pour simplifier il s'agit ni plus ni moins qu'une épreuve sur circuit, ou la bagarre ne se fait pas en peloton mais contre le chronomètre. Par conséquent les autos participant à cette discipline ont généralement un look assez méchant en raison d'une garde au sol minimaliste, de voies très larges, et de tous les… |
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Par Serge Berenguer le Mardi 27 octobre 2009
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Encore une nouvelle Focus II RS préparée !
Après la GGR, la Profile Automotive, et la Superchips, voilà la Loder 1899 !
Une version assez poussée qui se targue d'une puissance de 370 chevaux. Pour arriver à ce résultat l'échangeur d'origine est remplacé par un modèle dôté d'un volume bien supérieur, d'une ligne d'échappement inox libérée avec catalyseur sport, une amélioration de l'admission d'air et surtout une re-programmation de l'Ecu.
Le couple passe de 440 Nm à 520 Nm. Une cavalerie assez… |
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Par Pierre Desjardins le Mardi 27 octobre 2009
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C'est marrant, les clichés. On a plutôt tendance à voir les scandinaves comme des gens sérieux et raisonnables, discrets et respectueux de la nature. Ce qui est la plupart du temps vrai. Sauf durant le festival estival du Gatebil où, une fois par an, se tient un rassemblement mécanique de renommée mondiale, la Mecque de la préparation de haut niveau, le nirvana de la performance automobile. Disons-le tout net, c'est du puissant n'importe quoi, comme l'illustrent parfaitement les toutes … |
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