Nouvel épisode dans la lutte interminable qui oppose Porsche au Land de Basse-Saxe pour la prise de contrôle de VW : la Commission Européenne sollicitée par Porsche pour se prononcer sur la validité de la loi dite VW qui offre un droit de véto sur toutes les décisions concernant l'entreprise à un actionnaire possédant 20% de parts, ce qui est le cas du Land de Basse-Saxe. La réponse de la C.E devait tomber hier mais elle n'est point venue. À la place, un communiqué annonce que Porsche a retiré s... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C'est reparti pour un tour. La Loi dite Volkswagen qui donne des cauchemars à Wendelin Wiedeking, le patron de Porsche, est une nouvelle au centre des débats en Allemagne. Une première fois, la Commission Européenne invitée par Porsche à venir voir de près ce qu'il en retournait, avait saisi la Cour Européenne de Justice pour condamner cette Loi VW qui ne répond pas aux règles en vigueur en Europe où une minorité de blocage réclame de posséder 30% et pas 20% des parts. Mais l'Etat allemand n'ava... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Jusqu'à présent, les tensions entre Porsche et VW étaient circonscrites chez les représentants du Comité d'Entreprise et chez les actionnaires (Land de Basse Saxe notamment). Martin Winterkorn ex-boss d'Audi devenu patron de VW après l'éviction de Pischetsrieder ne semblait pas craindre outre mesure l'arrivée de Porsche en tant qu'actionnaire majoritaire et donc décideur au sein du groupe VW. Il disait même être heureux. Mais avec les manœuvres de plus en politiques et souterraines qui se tramen... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La tentative de prise de contrôle de Volkswagen par Porsche se heurte depuis de nombreux mois à des oppositions forcenées. Il y a celle des représentants des employés au comité d'entreprise mais aussi celle du Land de Basse-Saxe qui est actionnaire à hauteur de 20.42% chez VW. Notons par contre que le patron du groupe VW est plutôt heureux de cet hypothétique mariage. Une règlementation interne permet aux détenteurs de 20% des actions du groupe de disposer d'un pouvoir de blocage sur toutes les ... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pas facile d'en sortir de cet hiver à rallonge ! On a l'impression de ne pas en voir le bout… Cependant il semblerait que la douceur soit de retour. Espérons-le… En même temps que remontent les températures, grandissent souvent chez les acheteurs les envies de grand air. Il est donc temps pour les cabriolets de sortir de leur longue période d'hibernation, et de sortir le bout de la calandre, pour faire profiter leurs conducteurs des premiers chauds rayons du soleil. L'aurez-vous remarqué, en aut... | Lire la suite sur le mag

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pas de Formule 1 ce week-end ce qui n’empêche pas l’actualité de la Formule 1 de tourner. Notamment dans le magazine allemand au tirage pharaonique Stern. Ce dernier a recueilli des propos fort intéressants concernant la position du groupe Volkswagen, mais également de Porsche, deux constructeurs plus liés que jamais, de la part de deux personnages influents. Ferdinand Piech a ainsi déclaré que dépenser 300 millions d’euros par an (sous-entendu pour faire de la F1) c’est juste jeter l’argent par... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après la réunion du Car and Coffee, si vous êtes sensible a ce genre de meeting regroupant des européennes s’imposant aux Etats-Unis qui semblent séduirent des amateurs a la recherche d’un peu d’exotisme, vous devriez apprécier ces quelques clichés Inutile de préciser que dans ce genre de réunions les autos allemandes sont représentées en force, avec un carton plein de la part de BMW qui remporte la palme au niveau taux de remplissage.. L’orientation tuning et préparation est assez claire, avec ... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Martin Winterkorn est le patron du groupe VW. Ce dernier est heureux des résultats 2007 qui ont vu le bénéfice net du groupe augmenter de 50% (4.12 milliards d'euros) grâce à une croissance de l'ensemble de ses marques. Chacun des 8 blasons de la constellation VW a dégagé du bénéfice et même le mauvais élève Seat est parvenu à revenir dans le vert. Audi reste le porte-drapeau du groupe avec un bénéfice d'exploitation de 2.7 milliards d'euros. 2008 s'annonce également sous les meilleurs auspices ... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La partie de gros bras de fer entre Porsche et VW est encore loin d'être terminée. Le petit, devenu actionnaire principal du gros, n'est pas pour autant rassasié et l'objectif avoué et autorisé est d'atteindre et même de dépasser les 50% pour devenir majoritaire. Les verrous, plus historiques que légaux, ayant été levés grâce aux tribunaux, la voie est libre pour Porsche qui attend le bon moment pour sauter sur sa proie. Selon la presse allemande, Porsche souhaiterait même atteindre les 75% de p... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

J’ai choisi le logo Volkswagen pour illustrer cette information car c’est bien cette marque qui est la raison des annonces ayant concernées hier Porsche, Scania (le constructeur de poids lourds) et donc Volkswagen. Alors que l’affaire traînait depuis plus d’un an maintenant, Volkswagen a annoncé qu’il allait prendre une participation majoritaire chez Scania. L’opération nécessitera un investissement de 2,9 milliards d'euros et débouchera sur la constitution du nouveau numéro un des poids lourds ... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .