Par Marius Guérin le Mercredi 25 juin 2008
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Hier nous avons vu comment Porsche attribue l’absence de système stop & go sur la phase 2 de sa Porsche 911 type 997 (que l’on découvre aujourd’hui dans ses versions Carrera 4 et Carrera 4S) à des clients paraît-il peu enclins à voir leur auto préférée équipée d’un tel système. Admettons. Les journalistes anglais de Car Magazine sont cependant allés plus loin dans leur conversation avec leurs interlocuteurs. Toujours dans le domaine du rejet de CO2. Parmi eux se trouvait Thomas Wasserbach, exper... |
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Par Marius Guérin le Mardi 24 juin 2008
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Porsche vient de présenter une évolution relativement profonde de sa 911 génération 997. Dotée de nombreuses nouveautés technologiques comme l’injection directe ou la boîte de vitesse PDK à double embrayage parmi les plus notables. Par contre nulle trace d’un éventuel système stop & go. Peut-être l’absence d’un tel système vous avait totalement échappé. Mais elle n’avait pas échappé aux journalistes de Car Magazine qui sont allés interroger Porsche à ce sujet. Leur réponse vaut le détour… Les i... |
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Par Denis Adams le Mardi 18 mars 2008
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Je vous en parlais en fin de mois dernier, Porsche est en colère. Colère contre Ken Livingstone, Maire de Londres et farouche défenseur de l'environnement et des centre-villes débarrassés de ce qu'il juge être des pollueurs. Pour mettre en pratique ses idées, il a placé la 'Congestion Charge' au centre du débat. Ce système de taxation des véhicules les plus polluants souhaitant entrer dans Londres existe depuis quelques années maintenant et le Maire a décidé de revoir les barèmes en y intégrant ... |
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Par Denis Adams le Dimanche 24 février 2008
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Londres vient de confirmer la refonte des barèmes de son "Congestion Charge" applicable en Octobre prochain et tout le monde n'est pas content. On peut même dire que cela frise la fureur chez certains. Ce nouveau barème qui s'attaque aux émissions de CO2 entend réduire de 60% les rejets dans le centre de Londres. Le Maire Ken Livingstone a frappé fort en annoncant son désir d'exonérer de taxe les autos qui respectent la norme Euro IV et émettant moins de 120 gr au km. C'est à peu près le cas de ... |
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Par Eddy Clio - Alexandre Bataille - Olivier Pagès le Mardi 15 janvier 2008
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Comme on pouvait s’en douter Porsche et CO² sont en contradiction. Les modèles de Stuttgart sont sportifs. Ils ne s’accordent forcément pas avec l’environnement. Déjà réservées à un public restreint, les belles au blason vont l’être encore plus en raison d’un malus débutant à 1 600 €.
Légendes du tableau
Symbole « - »
- Lorsque vous lisez un chiffre précédé du symbole – , cela signifie que le rejet de C02 de la voiture considérée est peu élevé et qu’en conséquence, vous avez droit à une rist... |
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