Lorsqu’on pense à une préparation by TechArt sur base de Porsche Cayenne, on tilte immédiatement sur la monstrueuse Magnum Phase 1 qui a marqué les esprits, et un peu moins à la Magnum Phase 2 très réussie. Aujourd’hui, TechArt propose une prépa baptisée Aerodynamic Kit I dotée d’un kit esthétique plutôt soft mais assez peu élégant que je vous laisse admirer… Soue le capot, TechArt fait passer le Cayenne Turbo à 620 ch, couvre le moteur de carbone et monte une nouvelle ligne d’échappement rugiss... | Lire la suite

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Hamann s’attaque à la Porsche Cayenne Phase 2, et cette Cyclone risque bien d’en froisser plus d’un puisqu’elle réussit la prouesse de faire pire que la préparation Cayenne Magnum Phase 1 by TechArt… d’ailleurs le Cayenne Magnum Phase 2 n’est pas mal du tout ! Au programme du widebody kit : un bouclier avant monstrueux avec leds intégrées, des bas de caisse latéraux, des élargisseurs d’ailes, un bouclier arrière avec 4 sorties d’échappement chromées, un sur-bequet de bequet de hayon (je ne l’inv... | Lire la suite

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A l’inverse des confrères italiens, le stand Porsche est mieux lotit en modèles qu’en hôtesses. A l’honneur, aussi rouge qu'une Ferrari Scudéria, la plus puissante des 911 jamais homologuée sur route : 530 ch pour un couple maxi de 680 Nm. Soit 50 ch de plus que la turbo pout 150 kg de moins. Pour faire simple cette GT2 est une Turbo allégée et boostée tout comme la GT3 est une Carrera S dopée. L’allègement passe par la modification de la transmission intégrale, une ligne d’échappement en titane... | Lire la suite

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Bon, puisque la première vidéo du jour sur la Porsche Cayenne Hybrid n’a intéressé personne… en voici une deuxième sur la Porsche 997 GT2 que nous connaissons officiellement ici, en publicité teasing là et en chrono sur le Ring’ ici. Aujourd’hui, voici une nouvelle vidéo de la plus performante des 911 avec Walter Röhrl au volant, rien que ça ! Petit rappel technique : flat-six 3.6l biturbo VTG (Variable Turbine Geometry) de 530 ch à 6 500 tr/mn pour un couple de 680 Nm entre 2 200 et 4 500 tr/mn... | Lire la suite

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A Francfort, en plus de Cayenne GTS présenté ici et en vidéo là, Porsche lèvera le voile sur un prototype de son Cayenne Hybrid dont je vous parlais dans cette news. Aujourd’hui, voici ce SUV écolo en vidéos… la version de série devrait arriver aux alentours de 2010. Pour rappel, la Porsche Cayenne Hybrid est motorisée par le V6 essence 3.6l de 290 ch secondé par un moteur électrique positionné en ligne entre le moteur thermique et la transmission afin d’être compatible avec la plateforme des Ca... | Lire la suite

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Pour Francfort, le préparateur allemand Ruf présentera son dernier bijou technologique : la Porsche Cayman CTR3 que je vous avais déjà présenté ici lors de son levé de voile officiel à Bahreïn en avril dernier. Pour rappel technique, cette Porsche un peu spéciale n’a de Cayman que le nom ou presque puisque seuls quelques panneaux de carrosserie et des éléments de l’habitacle sont d’origine. Pour le reste, on retrouve un flat-six 3.8l biturbo KKK développant 700 ch à 7 000 tr/mn pour 890 Nm de co... | Lire la suite

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Je vous la présentais dans cette news, la nouvelle Porsche Cayenne GTS est le chaînon manquant entre un Cayenne S et un Cayenne Turbo. Après les images, voici la vidéo en action du gros bébé de Porsche… en fermant les yeux, et en écoutant la sonorité du V8, on pourrait presque croire à une sportive, mais il s’agit bien d’un SUV de 2 300 kg sur la balance. Pour rappel technique, la Porsche Cayenne GTS se dote d’un V8 DFI (Direct Fuel Injection) 4.8l affichant désormais 405 ch à 6 500 tr/mn pour u... | Lire la suite

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Officieuse un moment... la Porsche Cayenne GTS devient peu de temps après officielle pour le Salon de Francfort... en complément du Cayenne Hybrid Concept. Vous l’aurez compris, cette version GTS viendra s’intercaler entre le Cayenne S et le Cayenne Turbo, grâce à un V8 DFI (Direct Fuel Injection) 4.8l dont la puissance a été augmentée de 20 ch et atteignant désormais 405 ch à 6 500 tr/mn… le couple reste inchangé avec 500 Nm à 3 500 tr/mn. Ceci, couplé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rappo... | Lire la suite

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Plusieurs sites Internet annoncent la présence au Salon de Francfort d'une nouvelle version du Porsche Cayenne baptisée "GTS". Basée sur le Cayenne S, le GTS disposerait d'un V8 atmosphérique dont la puissance passerait à 405 ch. Plus sportif que le S, il verrait son assiette abaissée et adopterait des jantes de 21 pouces. Un kit aérodynamique pourrait également être lui être spécifique. Le modèle qui trônerait au salon aux côtés de la très désirable nouvelle 911 GT2 serait présenté dans un ton ... | Lire la suite

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Difficile à croire, mais Porsche vante aujourd'hui la sobriété de ses modèles. Ainsi la Porsche 911 GT2 qui vient d'être dévoilée affiche fièrement une consommation mixte de 13 litres, soit dix litres de moins que la plupart des modèles concurrents de même puissance. Ceci-dit le flat six biturbo de 3,6l, n'est pas seulement sobre il est aussi très performant et grâce à ses 530 ch, il fait passer la GT2 de 0 à 100 km/h en 3,7s ! La belle en profite pour atteindre les 329 km/h en vitesse de pointe... | Lire la suite

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