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Porsche - Préparation - Volkswagen : L'actu et les news Porsche - Préparation - Volkswagen en continu sur News auto Caradisiac
Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Vendredi 07 août 2009
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La photo du jour d'aujourd'hui est une drôle de curiosité avec ce Volkswagen Type 3 qui n'est pas bien d'origine. En effet ce véhicule né au début des années 60 utilise une conception déjà éprouvée sur la Coccinelle et commune à la 911 : moteur arrière, refroidi par air. Des similitudes qui favorisent forcément les transplantations et nous en avons une belle démonstration avec cet exemplaire déniché dans les rues de Paris équipé d'une mécanique de Porsche 911, et de trains roulants largement… |
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Par Serge Berenguer le Vendredi 19 juin 2009
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Cela fait maintenant des lustres que les Coccinelles servent de base pour recevoir des mécaniques Porsche, et même si depuis quelques années les mécaniques Flat 4 de Subaru sont à la mode, les puristes préfèrent toujours les Flat 6. Cette cox' est une 1302 de 1971 qui fut équipée d'un moteur de Porsche 911 3.2l développant 231 chevaux. Étant donné que le montage ne se fait pas sans difficultés, de nombreux aménagements furent réalisés pour les supports moteurs, la boite de vitesses, ou encore… |
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Par Marius Guérin le Samedi 28 mars 2009
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![[Vidéo délire] Un Volkswagen Multivan à moteur Porsche de... 558 ch!](IMG/LOGOS/8/1/8/arton26818.jpg)
Il y a beaucoup de Porsche dans ce Volkswagen T5 Multivan. Et cela ne tient pas qu’à son volant dont on pourrait trouver la présence incongrue si celle-ci ne cachait pas un énorme cœur de Porsche.
Eh oui, ce Multivan est mû par un moteur de Porsche 911 (génération 996) GT2. Bref, c’est un six cylindres à plat de 3,6 litres, développant ici 558 ch (pour un couple de 807 Nm), qui anime ce véhicule hors norme conçu par les Berlinois de TH Automobile. Personnellement, puisque le choix est offert … |
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Par Serge Berenguer le Mardi 17 février 2009
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Lorsqu'on l'observe de loin, le passionné américain semble plutôt ouvert, contrastant fortement avec ce que nous avons l'habitude de voir en France. Chez nous un tuner améliorant sa voiture techniquement parlant, pense qu'il ne fait pas de tuning. Chez nous un amateur de Renault (et de Megane R26 R) est un profond dégénéré, un amoureux de Nissan GTR est forcément un adolescent prépubère ayant trop joué à Gran Turismo, chez nous le diesel est l'arme absolue. Cela vous semble extrême? Et pourtant … |
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Par Serge Berenguer le Mercredi 09 avril 2008
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Après la réunion du Car and Coffee, si vous êtes sensible a ce genre de meeting regroupant des européennes s’imposant aux Etats-Unis qui semblent séduirent des amateurs a la recherche d’un peu d’exotisme, vous devriez apprécier ces quelques clichés Inutile de préciser que dans ce genre de réunions les autos allemandes sont représentées en force, avec un carton plein de la part de BMW qui remporte la palme au niveau taux de remplissage..
L’orientation tuning et préparation est assez claire, avec … |
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Par Julien Taillandier le Lundi 21 janvier 2008
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L’histoire de la personnalisation de la Cox version originale est étroitement liée à la marque Porsche, pour des questions techniques à la base, mais aussi valorisantes bien évidement.. Ainsi la New Beetle a suivit le même chemin, et beaucoup de projets tuning sont nés avec des inspirations « 911 » que ce soit via la présence de jantes turbo façons Porsche 993 turbo, aileron ou autre.. C’est ainsi que ce projet respecte la tradition comme on peu le constater avec la présence de quelques détails … |
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Par Pierre Desjardins le Mardi 20 décembre 2005
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La voiture idéale de Jochen Bader est très simple à décrire : il faut une vieille caisse avec un moteur moderne dedans. Et il aime tellement ce genre de voitures qu'il a fondé sa propre entreprise, Bader Racing. Son dernier projet a nécessité près de 5 ans à développer et est devenu la voiture de démonstration de l'entreprise. Dans le rôle de la voiture ancienne, voici la Karmann Ghia, sans doute la plus belle voiture allemande, qui partageait sa mécanique avec la légendaire Coccinelle. Dans le … |
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