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Porsche - Préparation : L'actu et les news Porsche - Préparation en continu sur News auto Caradisiac
Par Serge Berenguer le Mardi 06 octobre 2009
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1 commentaire(s)
Les plus belles préparations sur base de Porsche ne viennent pas toutes d'Allemagne comme nous le confirme Shark Werks avec cette 997 GT3 RS américaine recevant une préparation noble. En effet ici nul recours à la suralimentation ou à quelconque artifice de ce type puisque le flat 6 reste dans sa configuration atmosphérique mais en prenant des épaules avec des gros pistons permettant à la cylindrée de passer de 3,6l à 3,9l.
Ce n'est pas tout puisque les arbres à cames deviennent plus méchant,… |
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Par Serge Berenguer le Vendredi 25 septembre 2009
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10 commentaire(s)
C'est en découvrant une réalisation de ce type que l'on se dit que le tuning peut vraiment permettre de sublimer une œuvre d'art et surtout d'associer le respect des traditions aux nouvelles technologies. Pour preuve cette Porsche 911 d'une bonne trentaine d'années modifiée par Singer Vehicle Design sous la forme d'un hommage à l'air-cooled. Sous un look très vintage se cache un très gros travail effectué sur la caisse afin d'améliorer sa rigidité, son aérodynamisme, ainsi que son poids avec… |
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Par Serge Berenguer le Mercredi 23 septembre 2009
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5 commentaire(s)
Ils sont bons les gars de chez DM Performance, puisque non contents d'être considérés comme les spécialistes de la grosse préparation sur BMW en France (en faisant abstraction de Delage), ils s'attaquent aussi à des bases plus nobles comme cette Porsche 997 Carrera S. Ne passant pas 4 chemins, la solution adoptée fut un kit compresseur + échangeur Vortech V3. Les éléments périphériques sont optimisés avec la présence d'injecteurs 550 cc, d'une ligne d'échappement complète Milltek avec… |
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Par Pierre Desjardins le Jeudi 27 août 2009
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9 commentaire(s)
9ff, récent mais très prolixe préparateur allemand sur base de Porsche, vient de dévoiler son intention de proposer une version décapotable de sa turbulente GT9R. La question est : y a-t-il des risques de devenir chauve en roulant à 414 km/h ? 9ff rigole au nez de la SSC Ultimate Aero et ses ridicules 412,28 km/h en pointe, s’essuie les pieds sur la Bugatti Veyron et ses malheureux 408,47 km/h et crache sur la Koenigsegg CC-R qui ne peut même pas dépasser les 388 km/h. Le préparateur… |
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Par Antoine Dufeu le Mardi 25 août 2009
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1 commentaire(s)
Est-ce dû à l’approche du Salon de Francfort ou à la diffusion dans la presse des premiers essais de la Porsche Panamera ? Sans doute un peu des deux. Toujours est-il que les préparateurs commencent à communiquer sérieusement sur leurs propositions de transformation de la nouvelle Panamera dont on ne discutera pas ici des qualités physiques.
La semaine dernière, Gemballa dévoilait une proposition plutôt attrayante. Hier, c’était au tour de 9ff de divulguer une deuxième série de sketchs. Ici… |
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Par Marius Guérin le Mardi 18 août 2009
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6 commentaire(s)
« Plus belle la vie. » Ce n’est pas avec une Porsche Panamera que la vie sera plus belle. Alors comment rendre plus belle une Porsche Panamera et rendre la vie plus belle ? Attendre que Porsche nous en présente une version restylée ? Attendre quelques années et la deuxième génération ?
Non. Pour les plus pressés ou les plus frustrés par le design de la première Porsche quatre portes, il reste la solution tuning. Celle proposée par exemple par Gemballa, que nous découvrons aujourd’hui, et que … |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Lundi 17 août 2009
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5 commentaire(s)
On se demande bien à quoi peut servir un tel véhicule dans notre pays.... à part a nous faire baver bien sur !
Trop puissant, trop gros, trop performant, trop glouton, et trop chère ! Et pourtant il faut reconnaître que ce pachyderme de la route ultra puissant restent un objet de rêve pour les prestations qu'il peut offrir. Engin idéal pour les « Go Fast », il sort 750 chevaux (surprenant non?) lui permettant de pointer à 315 km/h et de passer de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes.
Bien sur chez … |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Vendredi 07 août 2009
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1 commentaire(s)
La photo du jour d'aujourd'hui est une drôle de curiosité avec ce Volkswagen Type 3 qui n'est pas bien d'origine. En effet ce véhicule né au début des années 60 utilise une conception déjà éprouvée sur la Coccinelle et commune à la 911 : moteur arrière, refroidi par air. Des similitudes qui favorisent forcément les transplantations et nous en avons une belle démonstration avec cet exemplaire déniché dans les rues de Paris équipé d'une mécanique de Porsche 911, et de trains roulants largement… |
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Par Serge Berenguer le Mercredi 22 juillet 2009
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2 commentaire(s)
Chez Evoms on connait les Porsche sur le bout des doigts et surtout on sait préparer des moteurs. La préparation homogène et efficace sur un tour de circuit n'est pas forcément la démarche de la maison qui recherche de la puissance brute, et du potentiel d'accélération. La base de prédilection de cette enseigne reste le flat 6 Turbo, avec comme vitrine une 996 Turbo XXXX Project (le nombre de X graduant l'évolution de ce bolide) qui dans sa version définitive annonce 1000 chevaux. Elle a durant … |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mercredi 15 juillet 2009
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La 911 Ruf CTR Yellow Bird est un véhicule élevé au rang de mythe roulant en raison de son tempérament volcanique et sa réelle efficacité. Reprenant la base d’une caisse « étroite » de Carrera 3.2l elle est animée par un flat 6 biturbo annoncé pour une puissance de 469 chevaux officiellement, mais officieusement la barre des 500 chevaux était souvent atteinte. En raison d’un poids mesuré de 1220 kilos les performances étaient (et sont toujours) impressionnantes avec 341 km/h en pointe, 4… |
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