Il y a des matins… comme ça… plus difficiles que d’autres. Ce matin j’ai choisi de ne rien vous épargner. Nous sommes les jeudi 14 août de l’année 2008, bon réveil malgré tout… Pour ceux ou celles qui ne le sauraient pas, la Porsche 959 a été la première supercar de la marque allemande. Transmission intégrale, six cylindres de 2,8 litres à double turbocompresseur (toujours à plat) de 450 ch, etc. (pour plus de détails techniques je vous renvoie à l’article de Lionel visible ici). La Porsche 959<... | Lire la suite

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Ce genre de battle est toujours un grand moment pour les passionnés que nous sommes.. Sans engager le potentiel sportif, et l’habileté de nos 2 pilotes, c’est avant tout un plaisir de confronter 2 autos d’époques différentes, aux conceptions antagonistes qui viennent croiser le fer sur la piste.. D’un côté nous avons une Ariel Atom 300 que nous ne présentons plus et qui se caractérise comme son nom l’indique par sa puissance de 300 chevaux qui la rend monstrueuse de performance en raison d’un po... | Lire la suite

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A la manière de grand-mère qui sait faire un bon café, Ruf sait faire des autos corsées.. Cette RT12 (Ruf Turbo 12) méconnue du grand plaisir et dont le nom de code ne parle qu’aux initiés est un met délicieux qui ne se contente pas de suggérer.. En effet sous cette plastique féline, se cache une machine a chrono au bagage technique impressionnant.. En effet malgré ses allures de 997 elle emprunte son bloc à une génération antérieure, alors réalésé en 3.8l et qui grâce à ses 2 turbos permet de s... | Lire la suite

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La Techart GT Street est une préparation qui inspire le respect, mais on ne peut pas s’empêcher de se poser des questions sur sa pertinence.. En effet la 911 a réussie à atteindre un équilibre stylistique qui fait mouche.. identifiable au premier coup d’œil par n’importe quel automobiliste, elle conjugue avec beaucoup de finesse cette culture très forte tout en y apportant une touche de personnalisation spécifique sur les différents modèles de la gamme avec une certaine audace, comme sur la GT3 ... | Lire la suite

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Voila le type de véhicule qui risque de se faire de plus en plus rare désormais.. trop gros, trop polluant, trop irraisonnable, et trop puissant, surtout une fois passé entre les mains du préparateur Enco.. En effet ce 550 GT Biturbo reçoit une gestion électronique maison et un échappement un peu moins castrateur que celui d’origine, lui permettant de gagner 50 chevaux pour ainsi dépasser les 280 km/h en pointe, et franchir la barre des 100 km/h en tout juste 4,9 secondes.. bref de la dynamite d... | Lire la suite

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Gemballa aime les Avalanche. Le tuner allemand décline à l'envi ses préparations sur base de Porsche 911 baptisée Avalanche. La dernière en date, la GTR 800 EVO-R, était terrifiante avec ses 850 ch et 935 Nm de couple sorties d'une 911 turbo de base. Aujourd'hui Gemballa révèle une nouvelle 911 revue mais de façon moins intimidante. Sa 600 GT2 EVO se base aussi bien sur la ... GT2 que sur la Turbo puisqu'elles ont le même moteur (flat6 3.6l biturbo de 480 ch pour l'une et 530 ch pour l'autre). A... | Lire la suite

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Il y a quelques années le changement de la suspension d’origine d’un véhicule même sportif était quasi-obligatoire pour tous les arsouilleurs, ou les amateurs de circuit.. Aujourd’hui les références ont changé et les véhicules sportifs proposent désormais dans leur grande majorité des châssis d’une efficacité et d’une polyvalence extrême, a différents niveaux de prix, et la Mégane R26 en est la plus belle illustration.. Toutefois il existe toujours des acharnés à la recherche d’une efficacité ul... | Lire la suite

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Vous connaissiez la Porsche GT1, la GT2, la GT3, la GT3 RS, mais connaissiez vous la GT2 RS ?? Probablement non, et c’est normal puisqu’elle est l’œuvre d’un amateur passionné qui s’est concocté une véritable bombe sur la base d’une 996 biturbo.. En effet alors que beaucoup préfèrent partir sur la base d’une propulsion pour des raison de poids, mais aussi de comportement plus alerte, cet exemplaire a été réalisé en conservant sa transmission intégrale, mais en recevant une préparation très très ... | Lire la suite

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Tous les amoureux d’automobiles sportives japonaises connaissent parfaitement Tsukuba qui résonne comme un nom mythique voir mystique, et un lieu incontournable de la préparation au pays du soleil levant.. En effet ce circuit rendu célèbre pour nous européens par l’émission Best Motoring ou nous avons eu droit d’assister à des comparatifs et des essais virils et musclés, mais aussi pour les célèbres affrontements entre les plus grands préparateurs qui se déroulent sur cet asphalte brûlant lors d... | Lire la suite

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La 9ff GT9 est déjà une automobile incroyable, hors du commun. Son objectif est simple : battre la vitesse de pointe de la Bugatti Veyron pour s’attribuer le titre de voiture « de série » la plus rapide du monde. Ses caractéristiques sont elles aussi incroyables : 6 cylindres à plat de 4000 cc, 1000 ch à 7850 tr/mn, 964 Nm à 5970 tr/mn, 1450 kg (seulement, seulement comparé à la Veyron s’entend), vitesse max. supérieure à 410 km/h, 0 à 320 km/h en 24,04 secondes (contre 24,20 pour la Veyron) et…... | Lire la suite

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