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Porsche : les news et l'actu Porsche en continu sur Caradisiac
Par Antoine Dufeu le Mardi 09 février 2010
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Il y a comme ça des pilotes qui sont de véritables légendes vivantes. Et qui finissent par se retirer. Puis par revenir. Parfois.
Hurley Haywood n’est sans doute pas la légende vivante de l’endurance la plus connue sous nos cieux. Bien moins par exemple que Tom Kristensen, multiple vainqueur des 24 Heures du Mans.
Pourtant peu de pilotes peuvent se targuer d’un palmarès « à la Haywood »… A son compteur, trois victoires aux 24 Heures du Mans (1977, 1983 et 1984), ce qui n’est déjà pas rien. … |
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Par Antoine Dufeu le Lundi 08 février 2010
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Nos confrères de l’Automobile Magazine titrent sur leur site : « L’Escalade continue ». Effectivement. Et même ce n’est encore qu’un début. Après avoir revisité il y a peu sa 911 Turbo, dorénavant forte de 500 ch, Porsche a dévoilé aujourd’hui la Turbo S de 530 ch. Une manière de nous faire patienter ou baver d’envie de GT2, version routière extrême promise de la 911 Turbo, dépourvue de transmission intégrale pour redevenir « simple » propulsion, forte de 600 ch…
Au Salon de Genève, la Nissan … |
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Par Antoine Dufeu le Lundi 08 février 2010
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En 2010, les Allemands de Cargraphic célèbrent leur 25ème anniversaire et tiennent à le faire savoir. C’est légitime.
A l’origine, les dirigeants de Cargraphic, Michael et Thomas Schnarr, avaient pour objectif « d’affiner la construction des véhicules de telle sorte qu’ils paraissent non seulement plus rapides, mais qu’ils constituent également un véritable avantage en termes de performances ». L’entreprise de Landau étendra progressivement ses domaines de compétence : depuis 1990 elle… |
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Par Antoine Dufeu le Samedi 06 février 2010
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Alex Job Racing, l’une des écuries les plus capées de l’histoire de l’ALMS sera de retour en 2010. Dans la catégorie GTC (GT Challenge), avec deux Porsche 911 GT3 Cup (450 ch à 8500 tr/mn, chaussée d’enveloppes Yokohama). La première, portant le célèbre n°23, sera confiée à Bill Sweedler et Romeo Kapudija. La deuxième, frappée du n°81, sera pour sa part aux mains de Butch Leitzinger et Juan Gonzales. C’est à Butch Leitzinger que reviendra naturellement le rôle de leader de l’équipe puisqu’il… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Vendredi 05 février 2010
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La porsche 911 type 964 reste une valeur sûre chez les Porschistes.
Bonne à tout faire, relativement performante, et facilement optmisable, il n'est pas rare d'en trouver sur le marché de l'occasion avec des kilométrages très très importants. Durant sa phase de recherche Fred avait des idées bien précises, et des exigences particulières afin de trouver un exemplaire, clean, et disposant d'un historique limpide. Il trouva son bonheur avec cette Carrera 2 que vous avez sous les yeux qui disposait … |
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Par Antoine Dufeu le Vendredi 05 février 2010
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Hier, l’ACO a révélé au Mans, dans l’enceinte du circuit, la liste des 55 concurrents invités et sélectionnés de l’édition 2010 des 24 Heures du Mans qui se disputeront les 12 et 13 juin.
Vous pouvez retrouver cette liste sur le site officiel de l’ACO (y compris au format pdf). Mais puisque nous étions sur place pour mieux prendre la température, attardons-nous sur quelques détails.
Débutons avec le LMGT2 qui compte 17 inscrits. Chez AF Corse, pour le moment, … |
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Par Patrick Garcia le Jeudi 04 février 2010
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Au moment où l'ACO tenait sa conférence de presse concernant les prochaines 24h du Mans (qu'Antoine vous relatera par le menu un peu plus tard), Porsche publiait un communiqué assez similaire à celui publié à la même époque il y a un an : ses 2 pilotes Romain Dumas et Timo Bernhard seront "prêtés" à Audi avec qui ils disputeront les 24h du Mans au volant d'une R15 TDI. Lors des saisons 2007 et 2008 ALMS qu'ils remportèrent, les 2 hommes alors au volant du RS Spyder LMP2 Penske avaient… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Jeudi 04 février 2010
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Depuis que Techart a officiellement toisé ses rivaux Sportec et 9FF à la régulière lors du comparatif des Porsche GT2 préparées, ce préparateur est devenu bien plus crédible, alors que sa spécialité première semblait être le Cayenne, et le bling-bling. Mais cela n'empêche pas le Cayenne Magnum de rester le programme de personnalisation le plus rentable, et le plus vendu de l'histoire de ce préparateur. On aime ou non, mais pour un lot de modification aussi important, il faut reconnaître que… |
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Par Wilfried Leroux le Mercredi 03 février 2010
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Au fil des décennies et au gré de son évolution, la Porsche 911 est devenue de plus en plus vivable, polyvalente et facile d’utilisation. Sauf dans certains cas précis où c’était mieux avant. L’actuelle 911 Turbo, qui vient à peine de gagner encore 20 chevaux supplémentaires en même temps que la boite de vitesses PDK, est d’une efficacité bluffante. Mais même en étant capable d’un 0 à 100 km/h en à peine plus de trois secondes, elle est largement dépassée par son ancêtre de type 930 pour la… |
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Par Wilfried Leroux le Mercredi 03 février 2010
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La marque de Zuffenhausen viendra dans quelques semaines à Genève avec son tout nouveau Cayenne. Le futur SUV Porsche a déjà été observé de nombreuses fois en train de parfaire sa mise au point, mais nous confrères anglais d’Autocar ont carrément eu la possibilité de le tester en avant-première en Afrique du Sud. Ce n’est pas tout : Porsche les a également invité aux Émirats Arabes Unis pour jauger ses capacités tout terrain. Et d’après nos chanceux confrères anglais, ce nouveau Cayenne sera… |
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