Le Point Info de 15 heures. Chaque jour, Caradisiac extrait de l'actualité l'info auto la plus importante du jour pour vous en présenter les enjeux et l'analyser.
Par Pierre Desjardins le Lundi 21 septembre 2009
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L’affaire Renault F1 s’est terminée ce matin devant le Conseil Mondial de la FIA. Retour sur un véritable feuilleton pas avare en rebondissements de toutes sortes. Tout commence officiellement au lendemain du Grand Prix de Hongrie 2009, date à laquelle Nelson Piquet Jr est entendu par les responsables de la FIA. L’ancien pilote Renault dévoilait alors que l’écurie lui avait demandé de percuter un mur durant le Grand Prix de Singapour 2008 afin de neutraliser la course en faisant rentrer le… |
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Par Pierre Desjardins le Vendredi 18 septembre 2009
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Cela fait bien longtemps que les relations entre Jeremy Clarkson et les écologistes britanniques ne sont pas au beau fixe. Mais c’est monté d’un cran mercredi quand sept femmes du groupe Climate Rush ont déposé du crottin de cheval en grande quantité devant la grille et sur la pelouse de la maison à 2,2 millions d’euros du présentateur vedette de Top Gear, située à Cotswolds. « Clarkson n’était pas là, mais nous avons laissé des piles de crottin fumant et une banderole avec inscrit « c’est… |
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Par Pierre Desjardins le Jeudi 17 septembre 2009
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Les 7% d’augmentation des ventes de voitures neuves ne disent pas tout. Le système du bonus/malus continue de confirmer son succès, avec une explosion des véhicules faiblement émetteurs de CO2 et une débâcle totale des plus généreux en dioxyde de carbone. C’est un fait avéré depuis longtemps : le bonus/malus a parfaitement rempli son objectif, à savoir augmenter la part des ventes de véhicules neufs émettant le moins de dioxyde de carbone au dépens de ceux en relâchant le plus. Cela se confirme … |
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Par Pierre Desjardins le Mardi 15 septembre 2009
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Comme prévu ce matin, nous sommes allés à la rencontre de Peter Birtwhistle, directeur du design de Mazda Motor Europe et responsable de ce projet, pour lui poser quelques questions sur son bébé qui draine ici beaucoup d'intérêt. Pierre Desjardins : Quel était le but de ce concept ?
Peter Birtwhistle : En fait, la MX5 célèbre ses 20 ans de production, et comme nous n’avions pas de grosses nouveautés ici, j’ai pensé que c’était une excellente occasion pour faire ce dont j’ai toujours rêvé : une … |
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Par Pierre Desjardins le Vendredi 11 septembre 2009
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![Peut-on véritablement rouler en Radical SR8 LM en ville ? [Vidéo]](http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/png/8/9/9/200x122_arton30899.png)
Quarante-huit heures. C’est le temps qu’il a fallu à Radical pour gâcher la fête de Gumpert célébrant le record du tour au Nürburgring pour une automobile de production. Mais une fois de plus, on refuse de donner sa couronne à l’artisan britannique pour une bête raison d’homologation. Il paraîtrait qu’une barquette sans porte, sans toit ni pare-brise, avec le nom du conducteur sur le côté et propulsée à quelques millimètres du sol avec un moteur atteignant des régimes à cinq chiffres, ne mérite … |
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Par Pierre Desjardins le Jeudi 10 septembre 2009
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Remplacer le bitume du réseau routier américain par des panneaux solaires…Dès les premiers mots du communiqué de presse, on pense à un hoax. Une idée comme ça, qui règle tous les problèmes économiques et écologiques en deux coups de cuillère à pot, ça semble trop beau pour être vrai. Jusqu’à ce qu’on découvre que le gouvernement américain, plus prompte à mettre la main à la poche pour acheter une flotte d’hélicoptères de combat qu’à financer la recherche scientifique, vient de lui attribuer une … |
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Par Pierre Desjardins le Mercredi 09 septembre 2009
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Il n’y a pas un homme politique qui n’ait pas un avis sur combien devrait coûter la future taxe carbone. 0, 14, 20, 32, 50, 100€, qui dit mieux ? En attendant que le gouvernement finisse de statuer sur le montant de celle qui est appelée officiellement Contribution Climat Energie (CCE), chacun y va de son avis. Le premier à s’être prononcé est Michel Rocard qui présidait la commission d’experts qui était chargé d’en élaborer les détails et l’établissait à 32€ la tonne de carbone. Jugé trop… |
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Par Pierre Desjardins le Mardi 08 septembre 2009
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La rumeur avait pris corps durant la séquence de fin du dernier épisode de la treizième saison. Juste une simple phrase de Jeremy Clarkson concluant son essai de l’Aston-Martin V12 Vantage : "j’ai ce sentiment horrible et effrayant que ce que je conduis là est une fin", avec comme fond sonore An Ending (Ascent) par Brian Eno. Instantanément, sites internet et forums de par le monde accumulaient les spéculations : est-ce véritablement la fin de Top Gear ? Le phénomène a pris une telle ampleur… |
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Par Pierre Desjardins le Lundi 07 septembre 2009
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La taxe carbone reste encore un mystère vaporeux pour la plupart. Peut-être même pour tout le monde, même ceux chargés de la mettre en place. Mais même avant d’en connaître les détails, elle soulève quelques questions délicates qui pourraient bien faire grincer de nombreuses dents. Le moins que l’on puisse dire est que Bernard Jullien, directeur du Gerpisa, réseau international de recherche sur l’industrie automobile et conseiller scientifique de la Chaire de Management des Réseaux du Groupe … |
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Par Pierre Desjardins le Vendredi 04 septembre 2009
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L’Afsset tire la sonnette d’alarme et c’est une nouvelle fois les véhicules diesel qui sont pointés du doigt. Le coupable ? Toujours le même : le dioxyde d’azote ou NO2, toujours négligé par les normes de pollutions mais qui attaque les poumons. En février, une enquête de l’Institut de Veille Sanitaire (InVS) révélait une corrélation entre les jours de pics de pollution au dioxyde d’azote et les pics de mortalité et d’hospitalisation. Contrairement aux autres rejets automobiles qui représentent … |
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