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Par André Lecondé le Vendredi 22 août 2008
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Il aura fallu cette première journée du Grand Prix d’Europe sur l’inédit tracé de Valence pour gommer toutes les inquiétudes que le manufacturier Bridgestone entretenait sur l’état du circuit. Et plus particulièrement à propos d’un raccordement au passage du pont, synonyme d’une différence de niveau potentiellement meurtrière pour les pneus. Une préoccupation suffisamment vivace pour que le représentant de l’enseigne, ci-devant Hirohide Hamashima, demande à la FIA son expertise technique, ce… |
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Par Patrick Garcia le Jeudi 17 avril 2008
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Rappelez vous au dernier Rallye d'Argentine : des trombes d'eau inondent le parcours de l'épreuve rendant la course apocalyptique. Entre la brume, la boue et la pluie, les pilotes se sont escrimés à rester sur la route avant de se battre contre le chronomètre. Leur impuissance était d'autant plus grande qu'ils étaient tous chaussés de pneus pour sols durs et secs ! L'aberration est régulièrement incluse dans les règlements du rallye et ce, depuis de longues années maintenant. La règle du pneu… |
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Par Patrick Garcia le Jeudi 17 avril 2008
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Il ne s'agit point d'assurance, ni d'indemnités maladie mais d'une couverture chauffante pour leurs futurs pneus slicks de 2009. En effet, avec les essais de Barcelone de cette semaine, toutes les équipes ont chaussé les lisses afin de travailler avec Bridgestone à l'élaboration du pneu de l'an prochain. Pas un seul pilote n'a critiqué cette décision et tous se sont d'ailleurs bien amusés. Mais voilà, dans le meilleur des mondes de la F1, il y a toujours un écueil, une maladresse, une décision… |
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Par Antoine Dufeu le Mercredi 27 juin 2007
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Les GP2 Series ont rempli la mission qui leur avait été confiée en confirmant deux talents depuis lors parvenus en Formule 1, Nico Rosberg et Lewis Hamilton. Sans exagérer, on peut désigner ce championnat comme l'antichambre de la formule reine. Alors que les organisateurs ont récemment annoncé la création prochaine d'une série en Asie, ces derniers ont présenté mardi la nouvelle monoplace qui courra en Europe dès la saison prochaine et jusqu'en 2010. Les partenaires du GP2 restent les mêmes… |
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Par Xavier Ropartz le Jeudi 24 mai 2007
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Il n'y aurait pas que la fiabilité de la F2007 qui empêcherait Kimi Räikkönen de prendre le large. Le Finlandais pointe actuellement du doigt ses pneus Bridgestone. Et ce n'est pas le seul pilote à se plaindre... « Ces pneus sont très différents de ceux auxquels nous sommes habitués », a-t-il déclaré. On pourrait certes considérer cette explication comme une preuve de mauvaise foi. Faut-il rappeler que Ferrari est derrière McLaren au classement des constructeurs ? Que le Scandinave occupe… |
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Par Marius Guérin le Mardi 17 avril 2007
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Après sa belle course de Monza (2ème et 4ème places acquises face à l'autre armada de l'endurance), l'écurie Pescarolo Sport peut s'enorgueillir d'avoir décroché le premier prix nouvellement décerné par le manufacturier de pneumatiques français, le Michelin Energy Endurance Challenge. Ce prix récompense le meilleur indice de rendement énergétique. Il est établi en fonction de la vitesse moyenne réalisée sur la totalité de la distance parcourue, du poids du véhicule et de la consommation réelle… |
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Par André Lecondé le Lundi 12 mars 2007
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Voilà qui nous promet une belle ambiance dans les parcs fermés du Championnat WRC. Michelin, le manufacturier éconduit pour les prochaines années 2008-2010 au profit de son concurrent Pirelli, a décidé de porter l'affaire du choix fédéral de la gomme unique en Rallye devant les tribunaux. Non pas pour ce qui est du fond, mais pour ce qui est de la forme, le bibendum étant persuadé de diverses irrégularités dans la procédure. C'est le Tribunal de Grande Instance de Paris qui aura à trancher de… |
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Par Daniel Bour le Mercredi 07 mars 2007
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Il y a quelques mois, je vous avais fait part du possible changement de réglementation sur la couleur des pneumatiques Bridgestone lors des GP. Lors de chaque course, les écuries ont à disposition 3 types de pneumatiques, des pneus pluie, des pneus tendres et des pneus durs. C'est sur ces deux derniers types de pneumatiques que cette nouvelle réglementation va s'appliquer dès le 18 mars. Les écuries ont l'obligation d'utiliser au moins un train de chaque type et de le faire savoir. Dans ce… |
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Par Marius Guérin le Mercredi 28 février 2007
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Après l'excellent article (de fond) d'André Lecondé, je me permets juste de vous transmettre la réaction officielle de BFGoodrich consécutive au choix, par la FIA, de Pirelli à son détriment pour fournir en exclusivité le plateau de WRC entre 2008 et 2010. Voici donc les mots de BFGoodrich, autant dire de Michelin : "Nous avons fait la preuve lors du championnat 2006 que les pneumatiques BFGoodrich étaient les meilleurs. Deux titres de Champion du Monde ont couronné ces succès. En 2007, aucun… |
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Par André Lecondé le Mercredi 28 février 2007
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L'excellent Marius l'a annoncé, le bibendum s'est fait jeter de la dernière compétition sur quatre roues ayant le label de Championnat du Monde donné par la FIA. Dés à présent, il faut considérer que le WTCC est dévolu à Yokohama, que la Formule 1 est le parc d'attraction de Bridgestone, et que le WRC, donc, est la chasse gardée de Pirelli. Etonnant, et même incroyable, puisque à attendre les compétiteurs de toutes ces disciplines, ce sont bien les boudins auvergnats qu'ils préfèrent. Car … |
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