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Pininfarina : les news et l'actu Pininfarina en continu sur Caradisiac
Par Claude Barreau le Mercredi 30 septembre 2009
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Hier, l'ami Patrick Garcia écrivait un article où il était question de l'arrivée de Flavio Manzoni à la tête du design de Ferrari, évoquant par ailleurs une période difficile que connaîtrait en ce moment Pininfarina. Par l'intermédiaire de sa direction de la communication, Pininfarina a pris contact avec Caradisiac pour faire connaître cordialement sa position sur l'article en question. Voici donc sa réaction : "Chère Redaction de Caradisiac, Suite à l’article publié aujourd’hui par Patrick… |
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Par Patrick Garcia le Vendredi 25 septembre 2009
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Dans une récente question du jour, la Bolloré BlueCar était décrite comme la première voiture électrique de grande série à entrer en production. On peut discuter sur le terme de grande série, évoquer Tesla et ses 100 voitures par mois produites à partir de Novembre mais peu importe, elle sera au moins la première citadine électrique à être commercialisée. Vincent Bolloré est en effet venu publiquement annoncer (confirmer) le calendrier prévu pour sa BlueCar, coupant court aux rumeurs qui… |
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Par Patrick Garcia le Lundi 10 août 2009
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Nous savions depuis la fin de l'année dernière que la famille Pininfarina allait céder aux banques ses parts, majoritaires, dans l'entreprise qui porte son nom. Dès lors, nous savions que la Carrozzeria la plus célèbre du monde allait changer de main. Le plan se poursuit comme convenu et vendredi dernier le Conseil d'Administration de la société a validé la cession du contrôle de l'entreprise détenue jusqu'ici à 50.7% par la société familiale Pincar à la banque Léonardo qui a en charge de… |
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Par Patrick Garcia le Lundi 25 mai 2009
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La crise frappe l'automobile et plus encore les sous-traitants qui échappent encore moins au coup de massue économique. Pininfarina est en pleine phase de restructuration et cherche à se sortir de la nasse en trouvant des investisseurs et en développant de nouvelles activités comme celle des Carrosseries spéciales. C'est à un invité d'un pince-fesse Ferrari qui s'est tenu ce week-end en terre monégasque et en marge du Grand Prix F1 que nous devons ces images mystérieuses. L'auto que vous voyez… |
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Par Marius Guérin le Vendredi 15 mai 2009
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![[Vidéo] Ferrari 512 Modulo Concept](http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/7/6/200x109_arton28076.jpg)
Ah les années 70. Les concept cars y étaient incroyables ! Des lignes anguleuses à souhait, des extravagances dans tous les sens, il faut se souvenir que 1968 était passé par là. Bref, c’était « l’éclate intégrale », une époque inconnue pour les plus jeunes d’entre nous…
C’est en 1970 que Pininfarina dévoilait la Ferrari Modulo. Cela dans le cadre du Salon de Genève. Basée sur une voiture de course, la 512 S en l’occurrence, cette étude disposait d’un V12 développant 550 ch.
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Par Patrick Garcia le Mardi 07 avril 2009
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Dans la mythologie grecque, Hyperion avait 5 frères. En 2008, Pininfarina a (ré)enfanté Hyperion à base de Rolls Royce Phantom Drophead en un exemplaire que nous croyions alors unique. À parcourir les sites de vente de voitures de luxe comme JamesList.com, on se rend compte aujourd'hui que l'Hypérion du 3eme millénaire, comme l'antique, aura une famille. Et même une grande famille. Certains ont pu croire que Roland Hall, commanditaire et propriétaire du premier modèle présenté l'an dernier à… |
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Par Patrick Garcia le Mardi 03 mars 2009
Chez Pininfarina, le stand se divise en deux. D’un côté, le passé et 3 modèles réalisées en coopération avec de grands constructeurs, de l'autre, l'avenir et la Bluecar qui continue son développement. Toutefois, Pininfarina sur Genève ne se résume pas à son stand et certain des produits imaginés dans leurs locaux se trouve sur des stands constructeurs. La Tata PR1MA par exemple |
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Par Patrick Garcia le Samedi 03 janvier 2009
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Une page vient de se tourner. Pininfarina que l'on peut considérer comme le plus grand des carrossiers de l'après guerre était aussi et surtout un sous-traitant pour l'industrie automobile. L'illustre enseigne a clôturé l'année en signant un accord qui fait basculer l'entreprise, veille de 79 ans, dans une nouvelle ère. Pininfarina n'appartient plus aux Pininfarina. Pour éviter la faillite, la famille propriétaire fut contrainte de négocier avec les banques créditrices pour assurer sa survie.… |
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Par Patrick Garcia le Dimanche 30 novembre 2008
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De tout temps, la maison Pininfarina a perdu ses designers vedette. Cette instabilité démontre que la vie ne doit pas être toujours facile dans cette entreprise familiale. Après le départ de Lorenzo Ramaciotti pour Fiat, après le 2eme départ de Ken Okuyama, c'est Jason Castriota qui se débine lui aussi. L'homme n'a que 34 ans mais il a à son crédit, les Ferrari P4/5, la Rolls Royce Hyperion, la Maserati Birdcage ou encore la Ferrari F599 GTB Fiorano et la Maserati Granturismo. Certes, le vrai… |
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Par Marius Guérin le Vendredi 31 octobre 2008
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Nous avons plus tôt dans la semaine eu la surprise de découvrir que McLaren Cars avait l’intention de proposer une gamme complète de voitures de sport en mesure de rivaliser avec Ferrari, Lamborghini et Porsche. La surprise passée, imitons nos confrères britanniques et revenons sur le phénomène McLaren Cars. C’est avec le projet P11 que McLaren a décidé de revenir sur le devant de la scène des voitures de sport après y avoir magistralement brillé au milieu des années 90. Autocar, après Car… |
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