Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mercredi 21 janvier 2009
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4 commentaire(s)
Voilà un engin à déconseiller aux âmes sensibles !
Le Porsche Cayenne Techart Magnum est monstrueux à tous les niveaux. Son physique revisité par les éléments carrosserie développés par ce préparateur situé à quelques kilomètres de l'usine Porsche, lui procure une allure sportive, voir provocante avec de larges ouvertures pour refroidir une mécanique au souffle inépuisable. Dans cette configuration le V8 biturbo réputé vigoureux annonce la puissance de 600 chevaux permettant de digérer la… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Lundi 15 septembre 2008
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3 commentaire(s)
La Techart GT Street est une très bonne démonstration technique du préparateur, mais esthétiquement parlant l’exercice de style est tout relatif.
En effet en partant du 3.6l biturbo le flat annonce grâce à une puissance intéressante de 630 chevaux, des performances velues avec 345 km/h en pointe ainsi que 3.2 secondes pour passer la barre des 100 km/h. Voila qui semble plus que raissonable, cependant on ne peut s’empêcher de rester perplexe sur l’emballage qui semble vraiment trop olé-olé pour… |
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Par Julien Taillandier - Eddy Clio le Mardi 17 juin 2008
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Vous étiez prévenu, la Grande Parade des pilotes organisée par une association de bénévoles nommée Classic Automobile dans le cadre des 24 heures du Mans, s’annonçait tout simplement démoniaque.. Pour ceux qui auraient déjà oublié de quoi était constitué le plateau de supercars je vous invite à refaire un petit tour sur la news présentant cet évènement.. Ce spectacle tout simplement unique regroupe chaque année environ 150 000 spectateurs qui assistent au passage des 55 équipages, mais aussi au … |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Lundi 14 janvier 2008
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Techart est un préparateur crédible proposant des programmes de personnalisation que nous pouvons considérer comme cohérents, mais personnellement je trouve que dans le design de ses kits carrosserie leur bureau de style va parfois un peu loin.. En effet le bouclier avant présente des angles un poil vifs et apparaît moins gracieux que sur la version totoshopée présentée initialement.. de plus l’embase servant de support d’aileron fait dans un registre moyennement fluide.. mais il n’est pas la… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Vendredi 20 avril 2007
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C'est en voyant ce genre de préparation que l'on se rend compte que le tuning ne se limite a la vision que TF1 avec son émission pathétique Confessions Intimes veut bien nous renvoyer.. (nous aurons l'occasion d'en reparler très prochainement..) Non le tuning peut aussi prendre la forme de la plus extrême des préparations que ce soit mécanique ou esthétique, le bon ou mauvais goût ne sont pas a ranger dans des catégories différentes, d'un coté la personnalisation, de l'autre coté le tuning..
Ce … |
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Par Julien Taillandier - Eddy Clio le Samedi 23 septembre 2006
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Après un Cayenne musclé dont la face avant était en chantier, voilà un cousin pas très éloigné qui en impose tout autant..
D'un blanc immaculé la grosse teutonne est la aussi équipée de la panoplie complète d'un tuner... et pas des moindres.. TechArt qui s'est positionné depuis le lancement du SUV allemand comme spécialiste de la personnalisation de ce dernier.. Souvenez-vous du très impressionnant Magnum.. C'est ainsi que l'on trouve une bonne partie de la gamme d'accessoires du tuner sur… |
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Par Julien Taillandier - Eddy Clio le Mardi 25 juillet 2006
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Techart ca vous dit quelque chose ?
Si ce n'est pas le cas je vous invite a visiter la présentation du Cayenne ou du Cayman réalisée par ce préparateur pour comprendre et apprécier le créneau et le talent du tuner Même si la sobriété des éléments carrosserie est parfois relative, il faut leur reconnaître un certain talent pour accentuer et bonifier l'agressivité de ces sportives teutonnes..
Dans le cas présent c'est une 996 bi-turbo qui reçoit les foudres du préparateur et dans l'ensemble c'est … |
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Par Eddy Clio - Pierre Desjardins le Jeudi 06 avril 2006
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Je sais bien ce que vous allez dire : avec un tel profil de boîte à chaussures, l'aérodynamisme doit être catastrophique. Mais comme disait Enzo Ferrari lui-même : « l'aérodynamisme est pour ceux qui ne peuvent pas construire un bon moteur ». Et question moteur, le Porsche Cayenne Techart Magnum est bien fourni. Equipé d'un V8 4.5l doté de deux turbos, il développe une fois passé dans les mains du préparateur allemand 600ch et 865Nm, suffisant pour que cette armoire puisse parcourir le 0 à 100… |
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