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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Jeudi 20 novembre 2008
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A l’image de la version de série extrême dont elle est dérivée, la Viper GTS-R bénéficie d’un capital sympathie important, et d’une côte d’amour qui ne faiblit pas.
Stratégiquement choisie par certains teams pour son fort pouvoir d’attraction, et par conséquent susceptible de retenir l’intérêt éventuel de certains investisseurs, elle reste une auto a part. Tirant profit de sa mécanique extraordinaire, se caractérisant par son allonge phénoménale et son caractère de tracteur pulling, elle… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Jeudi 20 décembre 2007
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Les séries limitées pour rendre hommage a la fin de carrière d’un véhicule sportif sont légions comme nous l’avons vu il y a quelques jours avec l’hypothétique Mégane RS-R.. La « Final Edition » fut créée pour que la Viper première du nom tire sa révérence avec classe et élégance.. Rien de révolutionnaire en soit, mais quelques clins d’oeils à sa carrière lourde en émotions sportives..
Le choix de la couleur tout d’abord en hommage au prototype présenté au public qui fut décisif pour l’histoire … |
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Par Julien Taillandier - Eddy Clio le Lundi 09 juillet 2007
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La Viper GTS est la parfaite incarnation de l'exagération américaine.. trop grosse, trop puissante, trop large.. et probablement trop extrême pour notre réseau routier.. tellement éloignée de notre conception et de notre approche de l'automobile qu'elle constitue un fantasme pour nous autres shootés au HDi FAP et consorts.. Jouant dans un registre tout a fait particulier la Viper GTS n'a que très peu de concurrentes, ou d'équivalence, mais on pourrait toutefois la comparer a une version moderne … |
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Par Julien Taillandier - Eddy Clio le Mardi 26 décembre 2006
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3 commentaire(s)
La Viper est un réel fantasme automobile, elle fait parti des indomptables celle qui se font malheureusement de plus en plus rares.. a 10 000 lieux de ces équipements électroniques qui alourdissent et brident les automobiles modernes..
Exigeante et difficile a emmener, elle se mérite et intimide les novices.. a ne pas mettre entre toutes les mains.. Avec un moteur bourru a souhait tractant comme une mule des les plus bas régimes, le caractère distillé est tout simplement incomparable a aucunes … |
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Par Eddy Clio - Pierre Desjardins le Vendredi 03 mars 2006
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Avec 8l de cylindrée pour 383ch à 5300tr/min en France, on ne peut pas dire que le V10 d'origine utilitaire de la Chrysler Viper GTS soit bien stressé. Ici dans sa livrée classique bleue à doubles bandes blanches, la GTS est en fait le modèle coupé de la Viper, et la version européenne comme ici se distingue de la version américaine par son blason Chrysler au lieu de Dodge, ainsi que par ses échappements latérales débouchant maintenant à l'arrière pour des raisons d'homologation. |
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