Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Jeudi 07 mai 2009
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Il y a malheureusement peu de chances pour que la dernière génération de Clio puisse bénéficier d'une version de la trempe de cette V6.
Et c'est dommage car depuis quelques années, Renault Sport fait une véritable démonstration de force dans le domaine des châssis sportifs. Et c'est précisément sur ce point que la Clio V6 était critiquable. Toutes proportions gardées car la Phase 2 présentait tout de même une efficacité réelle et surtout des réactions beaucoup plus facilement prévisibles que… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mardi 21 avril 2009
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La Megane R26-R commence à fleurir sur les circuits, comme nous l'avons constaté lors d'une journée au Mans organisée par Slick And Stock.
Version sobre noir intégral ou gris métal souligné de rouge sang dans un cas comme dans l'autre on retrouve l'incontournable option "semi-slicks" pour les pistards. Une très belle réussite sportive, confirmée par sa résistance à la nouvelle venue et très performante Ford Focus RS. Ne boxant pas vraiment dans la même catégorie, il est pourtant difficile de ne … |
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Par Eddy Clio - Lionel Lucas le Dimanche 29 mars 2009
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La Mégane R26R a beau être la voiture la plus sportive de Renault à l'heure actuelle, elle reste tout de même à des années lumière de la... 5 Turbo 2 ! La simple prononciation de son nom suffit à calmer les ardeurs de beaucoup d'apprentis pilotes. Exigeante, elle demande une implication de son conducteur de tous les instants ! Avec son moteur en position centrale arrière, c'est la grand-mère de la Clio V6, en plus violente ! A l'intérieur, je n'ose imaginer le supplice auditif qu'elle inflige… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Lundi 23 mars 2009
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Voilà un petit duo improvisé 100 % plaisir tout à fait cohérent puisqu'il met en confrontation 2 sportives qui sont proches sur la forme, mais pas franchement sur le fond. Avec ses 13 années dans les roues le Spider Renault fait office d'aîné en comparaison de la frêle anglaise. Engin vecteur d'image elle était taillée comme une véritable auto de course, offrant par conséquent des qualités dynamiques assez impressionnantes. Malheureusement le 4 cylindres 2l de 150 chevaux semblait un peu juste … |
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Par Trebor Yles le Jeudi 11 décembre 2008
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L’original – Lancé en 1939 le coupé Juvaquatre aura une période de production très courte car elle sera rapidement interrompue par la seconde guerre mondiale. Il disposait d’un 4 cylindres de 1.003 cm3 développant 23 ch à 3.500 tr/mn offrant une vitesse de pointe de 100 km/h. La miniature – Réduit par Universal Hobbies ce coupé Juvaquatre séduit le collectionneur car il comble un vide. Si lignes et volumes paraissent réalistes son coloris pailleté interroge. Notons sa finition soignée où l’on … |
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Par Patrick Garcia le Mercredi 15 octobre 2008
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Suite et fin de la galerie photo illustrant le retour de Jacques Laffite au volant d'une F1, en l'occurrence la Renault F1 R27 de l'an dernier sortie sur le Paul Ricard HTTT. Comme un gamin de 45 ans de moins (il a débuté bien après ses 20 ans en fait), Laffite s'amuse et stresse. Il s'amuse, tout heureux d'avoir cette opportunité exceptionnelle de toucher du doigt ce que ressentent les pilotes de F1 d'aujourd'hui et stresse de peur de mal faire. L'homme qui a eu les jambes broyées en 1986… |
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Par Patrick Garcia le Mardi 14 octobre 2008
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Jacques Laffite a repris le volant d'une F1 22 ans après que sa carrière se soit brisée dans un rail de Brands Hatch. C'était la semaine dernière sur le circuit du HTTT Paul Ricard et Caradisiac y était. Pour l'occasion, le déclencheur a déclenché et le photographe photographié pendant que le pilote ... pilotait et reprenait goût à la discipline reine du sport mécanique sur circuit. Je ne sais pas vraiment si ça intéressera grand monde mais un pilote tel que Jacques Laffite, 6 fois vainqueur en … |
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Par Eddy Clio - Lionel Lucas le Samedi 27 septembre 2008
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Ce n’est pas toujours facile à admettre, mais la plus sportive, du moins la plus puissante, des Renault de ces dernières années est une Clio… Quand les constructeurs voisins proposent des modèles sportifs spécifiques, notre Renault national décide de prendre une voiture de société et d’y mettre le moteur à l’arrière… en lui greffant quelques cylindres en plus ! Mais ne soyons pas trop cyniques, la Clio V6 est et restera, une voiture terriblement attractive. S’il ne fallait retenir qu’un… |
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Par Patrick Garcia le Mercredi 24 septembre 2008
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Le toute prochaine Laguna 3 tricorps vient d'être débusquée en Suisse avec pour seul maquillage, quelques bouts de scotch par-ci par-là. Après la 5 portes, la break, bientôt le coupé, ce sera la quatrième déclinaison du modèle Laguna, une première pour cette berline du segment M2 qui rejoint ainsi ses concurrentes directes Opel Insignia et Ford Mondeo. Tout jusqu'à la partie arrière sera identique. La poupe entièrement remodelée se range dans la tendance (Mercedes, BMW, Opel) du moment en… |
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Par Patrick Garcia le Mardi 09 septembre 2008
Renault vient de dévoiler officiellement celle que les fuites nous ont déjà mis dans l'œil, la Mégane de 3eme génération. Le renouvellement du segment C vient de débuter chez le Losange. Dans cette news, vous disposez de la totalité des images diffusées par Renault, soit 81 photos qui couvrent les 2 ans de son développement. Pour Renault, Mégane représente un modèle dont les ventes futures conditionneront grandement... |
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