Cette nouvelle Super 2000, la Skoda Fabia, va-t-elle bouleverser la donne dans sa catégorie, et notamment en IRC ? Actuellement, Peugeot, avec sa 207, semble avoir pris largement la mesure de sa plus dangereuse rivale, l’Abarth Grande Punto au point que les pilotes officiels Abarth doivent commencer à cogiter sec… La nouvelle Skoda Fabia S2000, présentée il y a plusieurs mois, a vu plusieurs bonnes fées se pencher sur son berceau : Oreca, Carlors Sainz, etc. En plus, à voir son physique, on se… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Salon de Melbourne encore. Après le festival Holden, c’est au tour de Mazda de faire son show avec cette 2 Extreme. Il paraît (je n’ai pas bien suivi) que c’est le quatrième modèle de la série Extreme (sans accent, pour une fois ce n’est pas une faute de frappe) conçu par Mazda Motorsport Australie. Le cahier des charges pour cette Mazda2 était simple : accroître ses performances de 20%. Pour y parvenir Mazda Motorsport Australie (disons MMA) a changé la ligne d’échappement, a conservé la boîte … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Encore une auto réservée à l'une des terres de prédilection de l'automobile, j'ai désigné l'Angleterre. Mais je vois déjà certaines mauvaises langues s'esclaffer: "tant mieux, nous n'en voulons pas". C'est juste de l'information, alors pas de panique! M-Sport, la structure de Malcolm Wilson qui engage les Ford Focus WRC en championnat du monde des rallyes, a développé, en collaboration avec le concessionnaire anglais Stan Palmer Ford Ltd, une Fiesta un peu spéciale. Il s'agit d'une Fiesta à…… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il y a des voitures de course qui, d'emblée, forcent le respect, inspirent les futurs bons résultats. Et cette Skoda Fabia répondant à la catégorie Super 2000 destinée à courir en rallye en fait partie. Ce qui mérite d'être souligné tant Skoda, avec sa lignée de voiture de rallye contemporaine, n'avait jamais inspiré ce sentiment-là. Skoda nous apprend que les premiers tests avec une auto encore à l'état de prototype ont débuté. Super 2000, cette Fabia est équipée d'un moteur 2,0 litres… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tout comme des milliers de spectateurs, je me suis moi même retrouvé sur les routes sinueuses du Rallye de Monte-Carlo 2008. Rendez-vous était donné avec mon copilote à 03h00 du matin aux environs de Lyon, dans la nuit du 24 au 25 janvier. Objectif, rejoindre l'Ardèche pour assister à trois spéciales, celles de St Pierreville/Col de la Fayolle (ES3) et ES5 le matin, puis la fameuse Burzet/Lachamp Raphaël (ES4-7) dans l'après-midi. Au départ de Lyon, pour nous mettre directement dans l'ambiance… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A quelques semaines d’un Monte Carlo qui, le 24 janvier prochain ouvrira les hostilités de la saison 2008 du WRC, Ford a présenté lors de l’Autosport International Show la nouvelle livrée de ses Focus. Le BP Ford Abu Dhabi World Racing Team, ci devant Champion du Monde des constructeurs prend ainsi des couleurs et met un peu plus en valeur son généreux partenaire des émirats. Mikko Hirvonen, nouveau leader de l’écurie, la nouvelle recrue prometteuse Jari-Marri Latvala et le nouveau directeur… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

À l'image du fameux "les yeux dans les bleus" faisant suite à l'épopée 98 des footballeurs français, Citroën a eu la bonne idée d'envoyer 2 reporters suivre Sébastien Loeb et Daniel Elena lors de la dernière épreuve du championnat du monde des rallyes en Angleterre. Le résultat est offert à tous les internautes sur un site dédié visible en cliquant ici. Ca aurait pu s'appeler "les yeux dans les Rouges", cela s'intitule"Chronologie d’un enjeu". L'idée est simple, le photographe Gérard Rancinan a … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Deuxième et dernière série de photos du Critérium des Cévennes 2007 qui a vu la victoire de Patrick Henry qui prend les commandes du championnat de France des rallyes Asphalte devant ses rivaux Cuoq et Salanon. Dans le portfolio, vous trouverez les animateurs du haut du tableau classés derrière les premiers, illustrés dans la première note. Les duétistes de la Renault Clio R3, Cedric Robert (7e) et Thomas Barral (8e), ont pour une fois trouvé leur maître en la personne de Guillaume Canivenq (6e)… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Marius vous a donné les résultats du Critérium des Cevennes disputé ce week-end et comptant pour le championnat de France. La bagarre engagée entre les 3 Peugeot 307 WRC de Salanon, Cuoq et Henry a tourné à l'avantage de ce dernier. Henry prend la tête du championnat. Malgré une organisation particulière réclamant une "participation" (?) pour l'utilisation des images réalisées par les photographes accrédités (donc nous !), notre shooteur fou s'est tout de même déplacé sans chasuble pour tenter… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le rallye d'Antibes s'est achevé dimanche sur la victoire d'un Renato Travaglia intouchable suivi par un Simon Jean-Joseph partagé entre le besoin d'attaquer et la nécessité de ne pas faire de fautes pour prétendre gagner un championnat qui avait si mal débuté. Au final, l'équipage de la Citroën C2 S1600 termine deuxième, s'offrant le luxe de terminer devant les Fiat Grande Punto S2000 de Isik, Solowow et Mermet ainsi que les Mitsubishi Evo 9 de Iliev et Donchev. Le titre de Champion d'Europe … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .