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Par Patrick Garcia le Mercredi 12 novembre 2008
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26 commentaire(s)
La première chose qui m'a frappé, ce sont les feux. Les éléments d'origine "Cristal Look" de l'Impreza sont régulièrement pointés du doigt lorsqu'on se promène avec ces Subaru de dernière génération. J'ai toujours dit que le premier qui sortirait des feux de remplacement plus conventionnels aurait tout bon. Litchfield Imports a donc tout bon avec ses feux façon Maserati Granturismo! Le préparateur anglais spécialiste des japonaises livre ici sa vision de la WRX STi que je vais partager pour… |
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Par Julien Taillandier le Dimanche 11 février 2007
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5 commentaire(s)
Aujourd'hui qui connaît Seibon?
Objectivement pas grand monde et c'est dommage car il s'agit d'un tuner un peu spécial, qui propose des éléments carrosserie certes.. mais qui sont exclusivement en carbone.. spécialiste de cette matière les pièces réalisées sont d'une qualité et d'une finesse rare.. C'est ainsi que les véhicules vecteurs choisis stratégiquement en raison de leurs spécificités bien différentes ont tous en communs.. une peinture blanche et de nombreux éléments réalisé en … |
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Par Julien Taillandier le Mercredi 15 novembre 2006
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18 commentaire(s)
Nous ne cesserons jamais de le répéter.. la Subaru GT est une bonne base pour l'optimisation, boxer turbo, transmission intégrale elle a tout ce qu'il faut la ou il faut..
Même s'il faut le reconnaître, cette mécanique extrêmement fiable dans sa configuration d'origine n'apprécie que moyennement les augmentations sauvages de puissance.. et le troisième cylindre doit être tout particulièrement surveillé.. Donc forcément quand un amateur fortuné de bon gout désire transformer sa belle en une… |
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Par Patrick Garcia le Samedi 11 novembre 2006
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9 commentaire(s)
La Type 25 n'est pas en soi une nouveauté puisqu'elle existe depuis 2003. Litchfield est à l'origine un importateur anglais de voitures américaines, européennes et surtout japonaises. Comme vous le savez sans doute, le marché japonais recèle d'une palanquée de versions spéciales officielles de la Subaru Impreza. La Type C réservée au marché local japonais devait permettre l'homologation Rallye en Gr N et elle fut la première à être ramenée de l'archipel par Litchfield. Lorsque Subaru choisit… |
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