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Par Eddy Clio - Lionel Lucas le Samedi 06 juin 2009
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La sportive parfaite depuis quelques années ? C'est probablement la Porsche GT3 RS ! Régulièrement encensée par les journalistes auto qui s'extasient au sujet de son châssis, de ses freins ou de son moteur excellentissimes, ses limites ne sont pas cernables sur route ouverte ! Même sur circuit, qui arrive à freiner trop tard avec une GT3 RS ? Qui passe trop vite en courbe à son volant ? Même si vous croyez maîtriser 20% des capacités, il n'y a qu'à voir une séance sur le 'Ring avec Röhrl par… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mercredi 03 juin 2009
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3 commentaire(s)
La niche des pistardes ultimes a explosé avec la naissance de véritables avions de châsse. Chaque constructeur y va avec son propre style, Ferrari avec la F430 Scuderia, Lamborghini avec la Gallardo Superleggera, et Porsche qui propose une opposition impressionnante avec la GT3 RS, mais aussi la GT2 qui malgré son traitement légèrement moins radical reste une sacrée cliente. A mi-chemin entre la GT3, et la 997 Turbo elle offre sur le papier une recette plutôt musclée à la limite du… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mercredi 29 avril 2009
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7 commentaire(s)
Surprise au Mans cette Porsche 911 se veut RSR... mais l'est-elle vraiment?
Dans le doute j'ai fait appel au savoir d'un grand sage qui maitrise parfaitement le sujet, et pour qui la 911 est une véritable religion. D'après lui (Henri) il est toujours difficile de déterminer l'origine et l'historique d'une 911 à la simple vue des clichés tant il existe un nombre incroyable de voitures modifiées.
Mais à première vue il ne s'agit pas d'une RSR, ni d'une 2,7l RS car bien trop bricolée. Si la RSR… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Vendredi 03 avril 2009
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1 commentaire(s)
Contrairement à ses concurrentes directes italiennes qui font preuve d'exubérance et qui génèrent beaucoup de ramdam dans leurs déplacements, la Porsche GT2 fait dans le subtil. Bien plus silencieuse, et proposant une allure presque sobre, il est difficile de croire que sous cette plastique se cache un véritable monstre aux performances complètement ébouriffantes. Jouant carrément dans le haut du panier, elle vient directement empiéter sur les plates-bandes de la supercars de la marque, la … |
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Par Eddy Clio - Lionel Lucas le Dimanche 08 mars 2009
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9 commentaire(s)
Ne vous fiez pas à sa robe, notre voiture du jour est l'une des pires terreurs à 4 roues que l'automobile a pu créer ! Avec ses 530 chevaux, la 997 GT2 est la plus puissante 911 jamais créée... Mieux, elle a tourné quasiment aussi vite que la Carrera GT sur le Nürburgring ! Que faut-il en conclure ? Que Porsche a réussi à dompter la puissance, et la rendre quasiment accessible au grand public. A l'instar de la 996 GT2 qui s'avérait plutôt sauvage, cette 997 n'est pas la brute épaisse que l'on … |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Lundi 02 mars 2009
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Dans sa déclinaison RS la Porsche 997 GT3 est la plus terrifiante des pistardes homologuées pour une utilisation routière, donc lorsqu'elle débarque dans une sortie Ferrari, forcément on la regarde du coin de l'œil avec méfiance! Concurrente directe de la F430 Scuderia, elle offre des manières moins exubérantes que sa rivale italienne et une rigueur germanique que l'on retrouve dans son comportement avec une efficacité sans faille. 415 chevaux pour 1375 kilos assurent des performances aussi… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mercredi 17 décembre 2008
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5 commentaire(s)
Aussi étonnant que celà puisse paraître les Porsches 911 GT2 semblent être les véritables descendantes des premières versions Turbo.
Car si la 3,3l Turbo boîte 4 rapports se caractérisait par son tempérament on/off et son comportement délicat, on ne peut pas franchement dire que la 997 Turbo soit aussi radicale. Elle offre des performances très élevées, mais avec beaucoup de facilité et même de confort. Alors pour retrouver cette pointe de folie, ce coup de pompe dans le cul si gratifiant et ce … |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mardi 16 décembre 2008
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6 commentaire(s)
Chez Porsche les séries spéciales et limitées sont un peu la spécialité maison et alors que la 911 se décline à toutes les sauces le Cayman commence lui aussi à rentrer dans la partie. Le Cayman S Sport Edition Limited étant fraîchement commercialisé, nous en profitons pour apprécier ces clichés de la version Porsche Design Edition 1.
Commercialisé à 777 exemplaires, il se distingue par une présentation en noir intégral légèrement souligné par un subtil liseret telle une arrête dorsale. Cette… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mardi 02 décembre 2008
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Que l’on adhère ou non à la terrible machination médiatique mise en place par les nippons de Nissan avec leur tonitruante GTR, il faut reconnaître que ces derniers temps la hiérarchie des supers sportives est quelque peu chamboulée. Sans vouloir relancer l’éternel débat qui fait toujours recette, mettons la sportive aux yeux bridés de côté, pour nous concentrer sur cette teutonne qui représente probablement le nec plus ultra niveau performance/fiabilité/polyvalence. La 911 est un superbe cru… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mercredi 19 novembre 2008
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4 commentaire(s)
Les amateurs de Porsche vont se régaler en découvrant ce petit bijou préparé pour l’asphalte des circuits.
Cette version 996 GT2-R nous réserve une optimisation aux petits oignons, et une liste de pièces dont les seuls noms devraient susciter en vous quelques émotions. Commençons tout d’abord par le châssis qui est une base de GT3 RS avec une suspension Moton a bonbonnes séparées, arceau et caisse soudés bien évidement et l’ensemble freiné par un système maousse venant de chez Brembo.
Le poids… |
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