Oreca : les news et l'actu Oreca en continu sur Caradisiac
Par Antoine Dufeu le Dimanche 01 novembre 2009
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Suite et fin des Asian Le Mans Series ce dimanche, au Japon, sur le circuit d’Okayama. Dans cette deuxième course, Aston Martin Racing, vainqueur en LMS cette saison, a pris sa revanche sur le Sora Racing, qui l’avait emporté la veille, en s’imposant grâce à son duo composé de Stefan Mücke et d’Harold Primat qui a largement dominé la deuxième course.
En LMP2, le OAK Racing a glané une seconde victoire en deux jours grâce à son trio Lahaye-Nicolet-Hein sur Pescarolo-Mazda. Les catégories GT… |
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Par Antoine Dufeu le Samedi 31 octobre 2009
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La toute première course d’Asian Le Mans Series, courue à Okayama, au Japon, a livré son verdict. Après la pole surprise réalisée par le Drayson Racing avec son proto Lola à moteur Judd, les Français ont pris leur revanche au scratch samedi. Ils ont en effet réalisé un doublé, Sora Racing alias Pescarolo Sport (en l’absence de sa figure emblématique, Henri Pescarolo) et Oreca terminant cette première course aux deux premières places, devant la première Audi R10 du team Kolles.
En LMP2, la… |
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Par Patrick Garcia le Jeudi 08 octobre 2009
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L'équipe varoise d'Oreca qui vient d'annoncer son retrait du WTCC est également impliqué dans l'Endurance. Après la fin du championnat LMS, les protégés d'Hugues de Chaunac sont allés aux USA prendre une rincée (et pas une raclée) lors du Petit Le Mans de Sebring en emmenant dans leur bagage Romain Dumas en troisième pilote. Bien décidés à faire la totale en 2009, l'équipe Oreca est inscrite en Asian Le Mans Series et disputera le meeting d'Okayama avec une paire de pilotes inédite. En effet,… |
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Par Patrick Garcia le Vendredi 02 octobre 2009
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Oreca, la "petite" entreprise de Hugues de Chaunac était un des bras armé de Seat en WTCC qui engageait 2 autos pour Yvan Muller et Tiago Monteiro. D'ailleurs, le bras était si bien armé que Yvan Muller devenait l'an dernier champion du monde de la discipline au volant d'une Seat Leon TDi. Mais l'idylle n'ira pas plus loin puisque le patron en personne a déclaré à Autosport que le partenariat cessait après la dernière course de la saison à Macau. "Je peux confirmer que nous arrêtons avec Seat,… |
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Par Wilfried Leroux le Dimanche 13 septembre 2009
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Pendant que Rubens Barrichello empochait sa deuxième victoire de la saison, celle des Le Mans Series se terminait sur le tracé de Silverstone. Une épreuve dominée par le proto d’Oreca puisque Olivier Panis et Nicolas Lapierre s’imposent après être partis de la pole position avec plus de cinquante secondes d’avance sur le second du classement. Un classement qui fait aussi la part belle aux V12 anglais et qui sacre le beau prototype Aston Martin aux couleurs Gulf matricule 007, repartant… |
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Par Patrick Garcia le Vendredi 11 septembre 2009
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L'éclectique et talentueux Romain Dumas qui s'est déjà partagé entre les Porsche Penske américaines et les Audi R10 du Mans va se mettre derrière le volant d'une troisième auto d'endurance, la Oreca 01. En effet, le team Oreca a souhaité s'engager au Petit Le Mans, inscrit en ALMS et qui se déroulera sur le circuit de Road Atlanta le 26 septembre prochain. Oreca viendra aux USA se frotter aux tauliers de l'Endurance que sont Audi, vainqueur des 9 dernières éditions, Peugeot, vainqueur au Mans,… |
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Par Antoine Dufeu le Dimanche 23 août 2009
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Ce week-end se disputait sur le circuit du Nürburgring, en marge de la manche allemande des Le Mans Series, le quatrième des six meetings 2009 de la nouvelle Formula Le Mans. Les qualifications étaient notamment marquées par la pole du Français Dimitri Enjalbert du team Boutsen Energy Racing pour le compte de la première course mais, surtout, par celle réalisée par Natacha Gachnang (Hope PoleVision Racing) pour le compte de la seconde course.
Au départ de la première course, Enjalbert… |
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Par Antoine Dufeu le Samedi 22 août 2009
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Hier en fin d’après-midi, alors que l’avant-dernière manche des LMS 2009 avait débuté au Nürburgring, l’ACO a commencé à lever le voile sur les ajustements prévus de son règlement 2010.
Suite à une réunion qui a eu lieu les 29 et 30 juin derniers au Mans avec l’ensemble des constructeurs, l’ACO a réaffirmé son objectif de maintenir les voitures (comprenez les protos LMP1 type Audi, Peugeot, Pescarolo, Oreca, etc.) au-dessus de 3’30’’ au tour au Mans. L’ACO a également souhaité rééquilibrer… |
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Par Antoine Dufeu le Vendredi 21 août 2009
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La Formula Le Mans n’aura pas connu une première année d’existence des plus tranquilles en raison de la conjoncture. N’empêche, les courses sont belles et disputées, la formule est bonne et les temps souvent du niveau de certaines LMP2…
Alors que les organisateurs ont annoncé récemment une Winter Series (bref des courses sur le circuit HTTT Paul Ricard durant l’hiver), nous avons appris le week-end dernier que les Formula Le Mans seront également acceptées l’an prochain en ALMS.
Au milieu… |
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Par Wilfried Leroux le Mercredi 05 août 2009
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En même temps que la poursuite du programme en LMP1 - et de la participation dans un grand nombre de séries annexes - les Varois de chez Oreca lançaient cette année la Formula Le Mans Cup, un nouveau championnat monomarque organisé en lever de rideaux des événements endurance, mettant aux prises de jolies barquettes semblables à des LMP2 mais équipées d’un V8 issu de la Corvette C6. Alors que le championnat bat toujours son plein après la dernière manche de Portimao, Oreca vient d’annoncer la… |
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