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Future Opel Insignia 5 portes en clair

Par Denis Adams  le Jeudi 08 mai 2008 | 8 commentaire(s)

Si vous êtes au fait de la philosophie Opel vous savez que les berlines de la marque se déclinent en 4 et 5 portes. Une version avec malle arrière et l'autre avec hayon. Le dévoilement de l'Insignia nous a montré le modèle 4 portes, voici aujourd'hui son pendant à hayon débusqué par les photographes espions. Les différences ne sont pas flagrantes mais si vous superposez les 2 modèles vous constaterez que la lunette arrière descend nettement plus bas sur la malle. La courbure du pavillon est éga... | Lire la suite

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Vauxhall VXR8: elle hérite du V8 LS3

Par Marius Guérin  le Mercredi 07 mai 2008 | 2 commentaire(s)

Il y a quelques jours je vous proposais ici une vidéo due à 5th Gear opposant la Vauxhall VXR8 à la Carlton Lotus. Digne héritière de la seconde, la VXR8 est, rappelons-le une Holden rebadgée et commercialisée outre-Manche pour satisfaire une clientèle friande de ce type de grosse berline musclée. Précisons encore que la gamme Vauxhall n’est jamais constituée, à l’exception notable de cette VXR8, que d’Opel elles aussi rebadgées. En effet, Vauxall est la marque historique sous laquelle General M... | Lire la suite

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Vidéo Vauxhall VXR8 vs. Carlton Lotus: du sérieux

Par Marius Guérin  le Samedi 03 mai 2008 | 6 commentaire(s)

Les plus jeunes d’entre-vous ne la connaissent peut-être pas. La Lotus Omega en 1990, c’était quelque chose. Avec son moteur V6 3,5 litres biturbo développant 377 ch, elle affolait le chronomètre et donnait des sueurs froides aux possesseurs de BMW M5 de l’époque. Un véritable monstre. Epoque à laquelle General Motors, aujourd’hui encore propriétaire des marques Opel/Vauxhall et Chevrolet, possédait également Lotus. Il faut aussi rappeler qu'à la même époque le V8 de la Corvette ZR-1 avait été e... | Lire la suite

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Quel minispace choisir ? (2e partie)

Par Olivier Pagès  le Mardi 29 avril 2008 | 1 commentaire(s)

Après vous avoir présenté la semaine dernière la première partie de notre guide consacré au minispace, suite aujourd’hui avec le second volet dédié aux modèles mesurant plus de 4 mètres La semaine dernière, vous avez pu comparer les minispaces de moins de 4 mètres, des véhicules servant généralement de 2e véhicule au foyer. Place maintenant aux grands frères qui dépassent les 4 mètres. Même si quelques centimètres supplémentaires n’ont l’air de rien, ils ont des conséquences directes en matière ... | Lire la suite

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Les beaux jours reviennent : quel cabriolet faut-il acheter ?

Par Cailliot Manuel  le Lundi 28 avril 2008

Pas facile d'en sortir de cet hiver à rallonge ! On a l'impression de ne pas en voir le bout… Cependant il semblerait que la douceur soit de retour. Espérons-le… En même temps que remontent les températures, grandissent souvent chez les acheteurs les envies de grand air. Il est donc temps pour les cabriolets de sortir de leur longue période d'hibernation, et de sortir le bout de la calandre, pour faire profiter leurs conducteurs des premiers chauds rayons du soleil. L'aurez-vous remarqué, en aut... | Lire la suite sur le mag

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Un nouveau roadster anglais, le Breckland Technology V8 Beira

Par Marius Guérin  le Lundi 28 avril 2008 | 5 commentaire(s)

Voici le dernier roadster en provenance de Grande-Bretagne, leur terre de prédilection. Constructeur : Breckland Technology. Patronyme : V8 Beira. Caractéristiques principales : V8 400 ch d’origine Corvette/General Motors, 0 à 100 km/h en 3,9 secondes, tarif estimé à 65000 euros. Entrons ensemble dans le détail. Vous ne trouvez pas à ce nouveau roadster un petit air familier ? Cherchez bien… Oui, vous y êtes. Il ressemble à une Opel GT. Et pour cause ! Il est basé dessus. En fait Breckland Techn... | Lire la suite

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Opel Corsa OPC by Steinmetz : épaissir la moustache

Par Denis Adams  le Lundi 28 avril 2008 | 4 commentaire(s)

L'Opel Corsa fait son chemin sans bruit. La version OPC fait encore moins de bruit car elle est extrêmement rare par chez nous. Mais cela n'empêche pas l'habilleur traditionnel des Opel, Steinmetz, de proposer une reprise de la garde robe d'origine. Dans le paquet, un bas de spoiler avant en 2 pièces (2 moustaches plus larges en fait), une grille de calandre au quadrillage redessiné, des jantes en 19 pouces, un échappement modifié plus sonore (+10ch), un rabais (non pas sur le prix mais sur les ... | Lire la suite

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Futurs Opel Insignia Coupé et Estate: explorations

Par Marius Guérin  le Mercredi 23 avril 2008 | 1 commentaire(s)

Maintenant que la nouvelle Opel Insigna n’a pratiquement plus de secret pour nous, il est temps de s’attaquer à ses dérivés. On soupçonne fort que la nouvelle venue aura droit à des déclinaisons break et coupé. Concernant ce dernier, le Salon de Genève 2007 nous avait permis de nous faire une idée de la chose. Opel y avait alors exposé son GTC coupé concept. C’est à un mélange de ce concept et de l’Insigna dorénavant bien réelle que s’est livré Motorauthority pour nous proposer les deux visions ... | Lire la suite

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Quel minispace choisir ? (1ere partie)

Par Olivier Pagès  le Mardi 22 avril 2008 | 31 commentaire(s)

Le marché des minispaces a profondément évolué ces dernières semaines. Pour vous aider à faire votre choix, Caradisiac vous propose un guide en deux parties. Aujourd’hui les modèles mesurant moins de 4 mètres et la semaine prochaine ceux supérieurs à 4 mètres: Hyundai i10, Suzuki Splash, Peugeot 1007, Opel Agila, Honda Jazz, Renault Modus, Fiat Idea Le segment des minispaces se compose d’une quinzaine de modèles dont près d’un tiers ont été renouvelés (changements de générations ou/et restyling)... | Lire la suite

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Opel Insignia: Officielle! (6 photos et 1 vidéo)

Par Antoine Dufeu  le Vendredi 18 avril 2008 | 25 commentaire(s)

Fin du suspens, fin de la guéguerre entre Opel et les chasseurs de scoop, le constructeur a dévoilé ce vendredi 18 avril à minuit les toutes premières images officielles de sa nouvelle grande berline Insigna, longue de 4,83 mètres. Selon Opel, la ligne du pavillon évoque celle d’un coupé. Comme si le constructeur avait voulu faire un coupé 4 portes sans pousser le concept jusqu’au bout. Ne boudons pas pour autant notre curiosité. Cette Insigna marque effectivement une évolution stylistique chez... | Lire la suite

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