Plus de 6 mois avant sa commercialisation et trois mois avant sa présentation officielle lors du salon de Francfort, Caradisiac a pu découvrir en avant-première la nouvelle Astra. Nous l’avons même comparée avec l’une de ses principales rivales, la Renault Mégane. Après le remplacement de la Vectra par l’Insignia qui fut désignée voiture de l’année, c’est au tour maintenant de la compacte de la marque à savoir l’Astra de connaître une nouvelle génération. Caradisiac a eu l’opportunité de la… | Lire la suite

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En l’an 2003, Opel se lançait dans le tout nouveau segment des minispaces avec son Meriva de première génération. L’auto rencontrait rapidement un certain succès, si bien que la plupart des autres constructeurs se sont alors lancés eux aussi sur ce nouveau segment. Renault Modus, Fiat Idea, Lancia Musa, Honda Jazz… Aujourd’hui, le Meriva a bien vieilli et il est temps de laisser la place à la relève, attendue pour septembre prochain. En attendant sa présentation officielle - qui doit intervenir … | Lire la suite

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Si le projet Magna/Sberbank est celui qui a reçu le droit de négocier le rachat d'Opel, la finalisation du processus de cession est loin d'être terminé. Beaucoup de détails doivent encore être discuté d'ici la fin de l'année et dans l'intervalle beaucoup de choses peuvent changer. Car ce qui est pressenti depuis plusieurs jours se vérifie : GM a pris conscience qu'Opel pouvait intéresser d'autres acheteurs susceptibles de mettre un peu plus d'argent sur la table. Ainsi, alors que les… | Lire la suite

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AutoExpress, les rois de la palette graphique se sont lancés dans la création d'une hypothétique version roadster de l'Opel Astra qui ne doit voir le jour qu'à partir de septembre mais que nous connaissons déjà très bien en photos, extérieur comme intérieur. Bien qu'on ne sache pas encore de quoi sera fait l'avenir d'Opel sous le capitanat de magna (ou d'un autre), on peut considérer que les modèles des 3 prochaines années, et notamment toute la famille Astra, sont validés et déjà sur les rails … | Lire la suite

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La reprise d'Opel par Magna n'est pas totalement coulée dans le bronze puisque GM comme le gouvernement allemand ont déclaré qu'ils étaient toujours ouverts pour étudier d'autres propositions. Mais cela n'empêche pas Magna de peaufiner son dossier pour finaliser le protocole d'accord signé il y a quelques semaines. L'associé de Magna est le constructeur russe GAZ qui, de par ses dettes, appartient à la banque Sberbank, réelle décisionnaire et financière de l'opération. Mais la banque russe a… | Lire la suite

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On connaissait déjà quasiment tout de la nouvelle Opel Astra, d’abord grâce à quelques espions puis à la marque allemande qui décidait d’enfin diffuser les premiers clichés de sa nouvelle berline compacte amenée à concurrencer les Volkswagen Golf, Renault Megane et autres Ford Focus. En revanche, on n’avait eu aucune photo de son habitacle, si ce n’est un tout petit aperçu lorsqu’elle venait se chamailler avec une Golf et une Focus sur circuit, même si la planche de bord semblait assez loin de… | Lire la suite

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Sans publier d'informations supplémentaires, le site presse de GM a ajouté une série de photos dans l'onglet "Nouvelle Astra". Dans celles-ci nous trouvons les sketchs de l'étude de design, extérieur et intérieur, quelques photos de l'auto et de ses détails de carrosserie mais aussi son intérieur qui apparait pour la première fois officiellement. Pas de surprise puisqu'on reprend les thèmes de l'Insignia qui n'est pas vraiment décevant sur ce plan particulier du design intérieur. Bien qu'il… | Lire la suite

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A l'origine d'Opel, il y eût des machines à coudre et des vélos ! Prospérant, l'entreprise d'Adam Opel se diversifia en 1899 et commença à créer des automobiles et devenir le constructeur que nous connaissons aujourd'hui. Mais le logo a énormément évolué ! Au début des années 1900, l'emblème d'Opel est stylisée à la manière de Ford, avec une belle calligraphie. En 1910, un œil fait son apparition avec l'inscription Opel à l'intérieur. Il fût dessiné pour Wilhelm Von Opel qui avait visité les… | Lire la suite

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Des familiales Diesel à la fois très économiques et dynamiques, il en existe déjà une poignée chez deux ou trois constructeurs haut de gamme, mais la première du genre à moins de 30 000 € est bien l’Insignia 2.0 CDTI 160 ch ecoFLEX. Le bref essai de cette fausse anorexique nous a bluffé. Depuis notre premier essai de l’Insignia (avec Diesel 160 ch « normal ») en septembre 2008, il s’est passé bien des péripéties chez Opel. D’un côté, l’Insigna a remporté le titre envié de Voiture de l’année, … | Lire la suite

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Pas de coup de froid sur les promotions, toujours soutenues en cette deuxième moitié du mois de juin. Elles soutiennent toujours l'activité commerciale des concessions. Résultat, une augmentation des immatriculations le mois dernier (+ 11,9 %). Mais c'est seulement maintenant que l'on voit apparaître une grosse nouveauté sur le front des promotions : pour la première fois une marque premium communique sur une remise. En l'occurrence c'est BMW qui s'y colle. A voir sur la page correspondante... … | Lire la suite

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