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Nanjing : les news et l'actu Nanjing en continu sur Caradisiac
Par Patrick Garcia le Lundi 04 août 2008
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C'est fait ! Selon Automotive News, la production a redémarré dans l'usine MG de Longbridge. Les nouveaux propriétaires de la marque MG, chinois, avaient planifié le redémarrage pour Août après que des rumeurs d'abandon du projet soient sorties suite à la défection du plus gros fournisseur. SAIC-Nanjing fabrique les pièces en Chine puis les envoie à Longbridge pour assemblage. Une première série de 500 autos baptisées TLE500 est annoncée à un tarif pas vraiment ami. Selon le Birmingham Post,… |
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Par Denis Adams le Jeudi 03 juillet 2008
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NAC MG vient de donner la première preuve concrète du retour de la TF sur le marché anglais : son prix ! Comme annoncé précédemment, la MG TF doit être en vente à partir du mois de Septembre prochain alors que sa production doit débuter durant l'été. Son prix anglais est donc de 16.399£, soit l'équivalent de 20.600 euros. Pour ce tarif, vous avez droit à un MG TF doté d'un 1.8l de 136 ch et équipé de l'air conditionné, de l'ABS, des sièges cuir, de l'anti-remous, de jantes en 16 pouces, un… |
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Par Patrick Garcia le Vendredi 08 février 2008
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Depuis la fusion-acquisition entre les chinois SAIC (Roewe) et NAC (MG), rien n'avait vraiment officiellement filtré à propos de MG et de son usine anglaise historique de Longbridge. Des rumeurs rassurantes (comme tant d'autres) avaient circulé mais rien de plus. Avant hier, on apprenait qu'une délégation du constructeur Shangai Automotive Industry Corporation (SAIC) était attendue en Angleterre sur le site même de Longbridge pour jauger du potentiel réel du site. C'était l'occasion d'apprendre … |
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Par Alexandre Bataille le Mercredi 26 décembre 2007
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En guerre froide depuis quelques mois, le premier constructeur chinois, SAIC Motor, vient de fusionner avec son principal concurrent Nanjing Automobil corp. Une fusion attendue de longue date qui donne naissance à un poids lourd national. L'automobile est l’une des priorités de la Chine. La forte disparité du marché (plus de cent constructeurs !) agace le gouvernement qui souhaite voir se former quatre ou cinq groupes capables de rivaliser avec les voisins Japonais. C’est désormais chose faîte… |
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Par Vaillant le Jeudi 08 novembre 2007
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J’aimais bien l’introduction de Denis, donc je la reprends : la résurrection de MG se concrétise petit à petit après le rachat, les vœux, la réalité, les festivités et la virtualité, voici le retard à l’allumage, aussi appelé pétard mouillé ou chinoiserie. En effet, alors que la production avait commencé sur les chaînes de l’usine de Longbridge à un rythme syndical et à grand renfort de communication, Nanjing-MG Motors annonce que la production de la MG TF est repoussée au premier trimestre de… |
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Par Patrick Garcia le Vendredi 02 novembre 2007
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Alors que des problèmes avec des sous-traitants chinois (remplacés par des équivalents européens) repoussent la date du début de production du roadster MG TF à l'usine de Longbridge de cet automne au printemps prochain, voici que déboule sur le net une image du premier concept-car fabriqué par Nanjing. A la fin de l'été, une grande conférence sur le Design Automobile s'est tenue en Chine. Le but : faire prendre conscience aux designers du besoin d'innovation et d'indépendence stylistique des… |
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Par Vaillant le Samedi 28 juillet 2007
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Denis Adams nous révélait l'union forcée des groupes Nanjing et SAIC sous la pression du gouvernement chinois, et bien c'est chose faite ! En effet, une lettre d'intention vient d'être signée entre les deux ex charognards du défunt constructeur anglais MG-Rover dans le but de mettre en place une coopération importante sur de nombreux thèmes liés à l'activité automobile comme le partage de technologies, la mise en place de synergies marketing et même un support sur l'aspect… |
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Par Denis Adams le Mardi 03 juillet 2007
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C'est la dernière rumeur qui court en Chine actuellement. Le gouvernement central (et plutôt puissant) aurait exprimé son désir de voir SAIC qui fabrique les Roewe 750 et Nanjing qui fabrique les MG7, s'allier. Il est évidemment suicidaire de proposer la même auto sous 2 marques différentes et le gouvernement chinois qui tente de forcer à la concentration (il existe plusieurs dizaines de fabricants d'autos dans le pays) n'a pas l'air de goûter à cette concurrence plutôt malvenue et inutile.… |
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Par Denis Adams le Lundi 18 juin 2007
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Une joint-venture unissait Nanjing, le propriétaire actuel de MG, et Fiat depuis 1999 sur le marché chinois. Fiat fournissait au constructeur chinois les modèles qu'ils fabriquaient et commercialisaient en Chine. Mais Sergio Marchionne bien relayé par son président de Fiat China, Franco Amadei, viennent de déclarer publiquement leur "lamentation" au sujet de cette union. Fiat reproche à Nanjing son manque d'investissement dans le projet et surtout son trop grand intérêt porté à son acquisition… |
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Par Vincent Vaillant le Mardi 20 février 2007
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Lorsque Nanjing a mis la main sur la marque MG en 2005, donnant ainsi naissance à MG Motors avec un avenir prometteur... de son côté, SAIC s'octroyait Rover pour plus tard déchanter avec Roewe... le constructeur chinois aux dents longues mettait aussi la main sur Austin Motor Company, que je pensais aux mains de BMW [Arnaud, si tu me lis...]. Ainsi, selon les anglais d'AutoCar, Nanjing souhaiterait faire revivre Austin pour de petites et moyennes voitures... je vois déjà venir une future… |
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