Motorisation - Serie 3 - Vidéo

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Mazout Flat out : l'AC Schnitzer ACS3 3.5d atteint 288.7 km/h

Par Patrick Garcia  le Vendredi 11 décembre 2009 | 9 commentaire(s)

Mazout Flat out : l'AC Schnitzer ACS3 3.5d atteint 288.7 km/h AC Schnitzer présentait récemment une ACS1 Polizei abritant le 2.0l biturbo diesel de 241 ch retouché par le préparateur. Schnitzer poursuit dans la mise en avant de ses préparations pour gros mazout avec l'ACS3 3.5d Coupé emmenée à Nardo pour "notre" week-end de la vitesse européen qui, à défaut de désert ou de lac salé, se déroule sur l'anneau de Nardò long de 13km. Cet évènement organisé par Continental (à qui appartient le circuit) et le magazine Autobild oppose chaque année les tuners du… | Lire la suite

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Restyling BMW Série 3 : infos, photos et vidéos

Par Denis Adams  le Lundi 21 juillet 2008 | 21 commentaire(s)

Restyling BMW Série 3 : infos, photos et vidéos Si vous êtes un bimmer obsessionnel, vous avez là de quoi vous rassasier. La série 3 Phase 2 est arrivée avec ses feux redessinés et ces nouveaux moteurs. Pour juger pleinement du boulot, voilà le détail des modifications ainsi qu'un portfolio plein à craquer de photos HD et 5 vidéos que vous trouverez tout au bout de cette longue longue news !. Si après ça, vous n'êtes pas encore totalement repus, rendez-vous chez votre concessionnaire BMW et demandez un essai, y'a plus que ça à… | Lire la suite

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BMW Serie 3 Coupé GP3 10 Gas Powered by AC Schnitzer en vidéo

Par Vaillant  le Jeudi 29 novembre 2007 | réagir ?

BMW Serie 3 Coupé GP3 10 Gas Powered by AC Schnitzer en vidéo Comme vous le savez, le préparateur allemand AC Schnitzer a dévoilé une fantastique BMW Serie 3 Coupé GP3 10 fonctionnant au GPL lors du dernier Salon de Francfort et celle-ci s’est par la suite adjugée le record du monde de vitesse de la catégorie "Gas Powered" avec 318.1 km/h sur le piste de Nardo durant le HighSpeedEvent 2007. Pour rappel : le bloc V10 est emprunté aux M5/M6 mais modifié pour être compatible avec ce carburant… l’auto développe au final 552 ch pour 540 Nm, soit de quoi… | Lire la suite

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Vidéo du jour : Une BMW avec un moteur de Honda S2000..

Par Julien Taillandier  le Lundi 05 février 2007 | 5 commentaire(s)

Vidéo du jour : Une BMW avec un moteur de Honda S2000.. Les différentes communautés automobiles sont parfois un peu sectaires et le web représente parfaitement bien les pseudo petites guerres et affrontements bon enfant qu'il peut exister entre les fervents défenseurs d'une marque, voir d'un modèle et les amateurs "d'en face".. Et il faut reconnaître que les amateurs d'Honda et de BMW font souvent la grimace lorsqu'on leur parle d'une autre marque.. mais nous avons trouvé une solution pour les réconcilier en l'objet de cette BMW E36 équipée d'une… | Lire la suite

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Hartge H50 en vidéo: V10 Ballet

Par Patrick Garcia  le Lundi 18 décembre 2006 | 17 commentaire(s)

Hartge H50 en vidéo: V10 Ballet Sur photos et par écrit, une auto tunée ne montre pas forcément son potentiel terrifiant. Hartge dont une des spécialités est de faire ingurgiter un bon gros V10 à de petites berlines familiales de Munich fait partie de ceux dont on ne parvient pas à jauger complètement de la qualité des réalisations. Le H50 est une grenouille à hélice qui a mangé un boeuf. Ou plus clairement une BMW Série 3 (E90 ou E92) qui a un V10 dans le ventre. Pour rappel, ce V10 habituellement inséré dans les versions M… | Lire la suite

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Retour sur la nouvelle BMW Série 3 Cabriolet !!! (+ vidéos)

Par Vincent Vaillant  le Mardi 24 octobre 2006 | 25 commentaire(s)

Retour sur la nouvelle BMW Série 3 Cabriolet !!! (+ vidéos) Apportons quelques précisions sur la news de Patrick Garcia et ajoutons y des photos de meilleure qualité... « Tout comme la future Toyota Auris » d'ailleurs... ce sera à présent ma démarche puisqu'on me reproche de laisser des commentaires dans les articles des autres... Vincent Vaillant n'aurait donc pas le droit de donner son avis sur un sujet donné... Vincent Vaillant devrait faire comme certains à laisser des commentaires anonymes... Vincent Vaillant aurait peut être moins de problème...… | Lire la suite

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